Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей (http://rcforum.su/forum.php)
-   Визитная карточка - Business card (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Maksus (http://rcforum.su/showthread.php?t=19881)

Maksus 28.10.2025 09:24

Стас, Андрей, Миша, спасибо!

Antitrend 28.10.2025 16:42

С днём рождения, Максим! Поменьше работы, побольше машинок в самую большую коллекцию медицинских моделей в мире!

redjeek 28.10.2025 20:30

Макс, с Днём Рождения! Здоровья и всех благ! :drinks:

DrIr 28.10.2025 21:33

Максим, с Днем Рождения:drinks:
Здоровья, удачи, медицинских машинок побольше, и в 43м
:wink2:

Maksus 28.10.2025 23:19

Слава, Толя, Игорь, спасибо вам, друзья!

Maksus 11.11.2025 13:07

Ferrari 308 GTS, Best models
 
Вложений: 19
Феррари 308 GT впервые была показана публике в Париже в 1975-ом году.

Она пришла на смену модели Dino, которая была первым авто компании с размещенным по центру двигателем. Dino был четырехместным, покладистым, почти семейным авто. Поэтому занимавшееся его дизайном ателье Bertone придало облику машины плавные очертания «а-ля Порш».
Вложение 1313251

Новая модель Ferrari 308 GTS получилась значительно мощнее и напористей своей предшественницы. И руководство Ферарри решило, что экстерьер машины надо менять соответственно её характеру. Поэтому в этот раз за разработкой дизайна оно обратилось к своему старому партнеру, кутюрье Леонардо Фиораванти. Тот взял за основу очертания кузова Ferrari 365 GT/4 и добавил в него несколько агрессивных мазков, выгодно подчеркнув более резвый темперамент нового авто.
Модель 308 пришла на смену Dino 246 GT и GTS в 1975 году и была заменена своей модернизированной версией 328 GTB/GTS в 1985 году.
Кузов первых экземпляров модели впервые делали из композита, чтобы уменьшить вес.
Разумеется, в ту пору об углепластике еще не слышали, поэтому использовалось стекловолокно, благодаря которому массу удалось уменьшить практически до одной тонны. Но в 1977 году кузов стал стальным, что хоть и добавило ему жесткости, но не лучшим образом отразилось на динамических показателях модели. В этом же году появляется версия GTS с открытым верхом.

С 1980-го года Ferrari 308 GTS, поддавшись общемировой мании экономить клиентам топливо, оснащает свое детище инжектором и добавляет в его название букву «i».

Это нововведение уменьшило расход бензина, но в очередной раз снизило разгон и скорость машины, что вызвало волну возмущения у потребителей.

В результате фирма вынуждена была вернуться к классическому впрыску, который реализовала в 1982 году на новой модификации Quattrovalvole, оснащенной 240-сильной V-восьмеркой.

В таком обличье 308-я серия выходила до 1985 года, пока не была снята с производства.

Она вошла в историю не только как красивая, но и самая продаваемая машина культового итальянского производителя. Всего было выпущено свыше 12000 автомобилей различных модификаций.
Из 12 тысяч представителей 308-й серии, поступивших на рынок, только каждый четвертый автомобиль относился к модификации Феррари 308 GTS. И почти все открытые машины продались в Штаты.

У нас версия тарга, да не простая, а модель машины Жана-Поля Бельмондо. Вообще 308 была довольно популярна - ей владели Жиль Вильнев, Клинт Иствуд, О Джей Симпсон и детектив Магнум.
Вложение 1313249Вложение 1313248Вложение 1313255Вложение 1313250

А мне эта машина запомнилась по старому боевику Скрытый враг (англ Hidden), там главный злодей-иноплатенин часто гонял на угнанных машинах, всегда Феррари.
Вложение 1313253Вложение 1313254
"Он любит Феррари" - так про него один из копов сказал. Кстати, в том фильме вообще много разных спорткаров снялось, даже кабриолет Мондиаль.

В жизни машинка выглядит гораздо лучше чем на фото. Но красный все еще тяжело дается моему фотоаппарату.

Pivoraki 11.11.2025 15:52

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1291417)
Она пришла на смену модели Dino, которая была первым авто компании с размещенным по центру двигателем. Dino был четырехместным, покладистым, почти семейным авто.

это Вики называет "Дино" покладистой и семейной? Особенно клёво про 4-е места в салоне...:facepalm:

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1291417)
Разумеется, в ту пору об углепластике еще не слышали, поэтому использовалось стекловолокно, благодаря которому массу удалось уменьшить практически до одной тонны. Но в 1977 году кузов стал стальным, что хоть и добавило ему жесткости, но не лучшим образом отразилось на динамических показателях модели.

Ещё её называли "суперкар-вдоводел"...хотя это было применимо ко всем штучным итальянцам того, "каркасно-панельного" периода. Скорости бешенные, а трубочный каркас и тоненькая скорлупа внешних панелей того времени, совсем не про безопасность

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1291417)
С 1980-го года Ferrari 308 GTS, поддавшись общемировой мании экономить клиентам топливо, оснащает свое детище инжектором и добавляет в его название букву «i».
Это нововведение уменьшило расход бензина, но в очередной раз снизило разгон и скорость машины, что вызвало волну возмущения у потребителей.
В результате фирма вынуждена была вернуться к классическому впрыску, который реализовала в 1982 году на новой модификации Quattrovalvole, оснащенной 240-сильной V-восьмеркой.

аха, для южной Европы у них ещё и модификация 208турбо была, для особо утонченных любителей экономить топливо за рулём Феррари :haha:

Colobox 11.11.2025 19:32

Цитата:

Сообщение от Pivoraki (Сообщение 1291419)
аха, для южной Европы у них ещё и модификация 208турбо была, для особо утонченных любителей экономить топливо за рулём Феррари :haha:

Там же не про топливо объём 2 литра, там же про налоги.

Maksus 11.11.2025 20:36

Про 208 не стал писать, это все же сомнительный выверт, внешних отличий то нет. А вот про 328 возможно буду, если что то интересное найду

Pivoraki 12.11.2025 07:13

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1291420)
Там же не про топливо объём 2 литра, там же про налоги.

это да, прежде всего налоги

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1291421)
А вот про 328 возможно буду, если что то интересное найду

ну, по мне, так она и внешне уже сильно по другому выглядит


Текущее время: 10:04. Часовой пояс GMT +3.