Хм, я боюсь ошибиться, но разве в марафоне Лондон-Сидней 1968г. победил не Форд Лотус Кортина?
А по поводу того, что Карарама эти модели скопировала у Вэнгардс я тоже подумал едва их увидел на прилавке (карарамовские модели в смысле). |
Вложений: 2
Вот этот автомобиль в гонках не участвовал.. Но он покоряет каким-то особенным, лишенным британской чопорности стайлингом, вместе с тем сохраняя весь лоск европейских малолитражек 60-х. Тот лоск, которого были не лишены и наши Москвичи 408-412 моделей. По размеру авто стоит в одном классе с Англией, но та именно из-за своей вычурности смотрится немного комично "Смотрите, я маленькая, но все как у больших машин!", а облик Геральда лаконичен и в меру консервативен.
Хорошую |
Цитата:
|
Да, все верно - победил A. Cowan из команды Rootes Motors на Hillman Hunter...
|
Хорошие машинки! Но по-моему это не Vanguards, они все-таки разные (у меня были и те и другие). Да и у Vanguards они все также присутствуют
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Поскольку Austin Cambridge A60 был подробно освещен в визитках у других форумчан, ограничусь его сравнением с современной ему нашей 21-ой Волгой
|
Вложений: 2
Я был удивлен... я был уверен что этот элегантный британский седан классических форм - одноклассник нашей Волги. Но здесь видно что он значительно меньше по габаритам. Либо он на полкласса ниже "волжанки", либо у китайцев из Хонгвела и Иксо разные 43-и масштабы :)
|
Вложений: 2
И, чтобы подвести промежуточный итог под британской темой, пара моделей европейских брендов
Austin 1800/2200 от Vanguards. Автомобиль знаменит тем, что имел уникальную компоновку - поперечно расположеный рядный шестицилиндровый ДВС (на моделях 2200 и 3000). Кроме этого Остина, такую же схему применяла (и продолжает применять) только Volvo в своих моделях S80 и XC90. Но это уже 90-2000 годы, с соответствующим развитием технологий, сейчас и не такое под капот упакуют... |
Вложений: 2
:arrow:
|
Текущее время: 17:43. Часовой пояс GMT +3. |