Как без этого... но на одних фамильных элементах далеко не уедешь, они часть общей картины.

Придется, придется мне ещё серию своего японского сериала дать ))

Да смотри на здоровье: VelSatis, Logan, Clio II... ))

Да нет Паша, не то это все, это надо себя уговорить, представить включить воображение, тогда только, можно сказать что это реинкарнация угольного совка. Поставить все эти три автомобиля вместе и ни за что не скажешь , что у них есть что то общие, если убрать логотипы, то и не скажешь что и производитель один. Так фантазии на тему. Связь оборвалась после войны, если до войны этот самый совок как то трансформировался в духе времени, то после ……….. все в кучу, не осталась от логической цепочки эволюции и следа.

Вот пример совка конца 20-х годов, без труда узнается, является логическим продолжением самых первых вариантов.

RENAULT Type NN 1927 г

RENAULT Type PG 2 Vivasix 1928 г

Ну не знаю, не знаю. У меня видимо так голова работает, что этот ряд выстраивается в один, с поправкой на время, конечно ))
А "утюги" 20-х знатные, конечно! Я на них ещё в визитке Андрея Jyuzeppe засматривался... как хорошо что я не собираю довоенные, как хорошо, что я не собираю довоенные... )))

Кстати, нынешний С6 очень напоминает показанные тобой фотографии прототипов тех лет.

Следующие звено эволюции RENAULT SUPRASTELLA COACH 1939 г

RENAULT JUVAQUATRE COUPE 1941 г.

Что фотик опять шуметь стал, или руки не из того места растут, не получилась у меня груповуха. Только так,…………….

Как интересно. Рено 30-х старшие и младшие модели отличаются по габаритам примерно вдвое!

"Птичку нашу попрошу не обижать" (С) Кот Матроскин.
Рено эпохи Патрика Ле Кемана - это доволльно яркий реверанс как "утюгам", так и "золотому" периоду Р-16 и Р-12.
А вот то что сейчас бывший "маздорисователь" голландского происхождения делает для Рено - это ужас.

Игорь, а С6 к сожалению уже не "нынешниЙ", а прошлый. С декабря 2012 не производится. Без прямой замены.