Артиллерия (ствольная и реактивная, а также ЗСУ, ЗРК, минометы и прочее)Великобритания Achilles IIc AS-90 Германия Brummbar Elefant Ferdinand Flak 18/36/37 Flak 38 Flammpanzer 38 Hummel Jagdpanzer IV/48 Jagdpanzer IV/70 Jagdtiger(H) Marder III Nashorn Pak 35/36 Pak 40 Panzerhaubitze 2000 Raketenwerfer 43 Stug III ausf C Stug IV Sturer Emil Sturmtiger Wespe Wirbelwind Wurfrahmen 40 Китай PLZ-05 Италия 20 mm/65 Breda Semovente da 75/18 СССР/Россия 2А6 "Шилка" 2К12 "Куб" 2К15 "Шмель" 2С1 "Гвоздика" 2С3 "Акация" 2С4 "Тюльпан" 2С7 "Пион" 2С19 "Мста-С" 9К51 БМ-21 "ГРАД" 9К57 БМ-27 "Ураган" 9К58 БМ-30 "Смерч" АСУ-57 АСУ-85 Б-4 ИСУ-122с ИСУ-152 СУ-76м СУ-85 СУ-100 СУ-122 ТОС-1А "Солнцепек" США M2 Long Tom M2А1 M3A1 M10 early M10 Wolwerine M12 M18 Hellcat M36 Jackson M42 Duster M109A2 М109A6 Paladin M110 M142 HIMARS M163 Vulcan Франция AMX auf.F1 Швеция Bofors L60 Япония Ho-Ni I Type 75 Type 87 Type 96 Type 99 [свернуть] Боевые машины пехоты, бронетранспортеры, разведывательные и бронеавтомобилиВеликобритания Daimler Dingo MCV80 - Warrior Германия Gepanzerte 12t LWS Sd.Kfz.8 Sd.Kfz.223 Sd.Kfz.231 (6-rad) Sd.Kfz.231 (8-rad) Sd.Kfz.233 Stupa Sd.Kfz.234/1 Sd.Kfz.234/2 Sd.Kfz.234/3 Sd.Kfz.234/4 Sd.Kfz.250/9 Sd.Kfz.251/1C Sd.Kfz.251/1D Sd.Kfz.253 SPz Marder 1A5 TPz 1 Fuchs Италия AS42 Sahariana B1 Centauro Lancia 1ZM Китай ZBL-09 СССР/Россия БА-3 БА-6 БА-10 БА-11 БА-20 БА-27 БА-64 БМД-1 БМД-2 БМД-4 БМП-1 БМП-2 БМП-3 БРДМ БРДМ-2 БТР-152К БТР-40 БТР-60 БТР-70 БТР-80 БТР-90 МТ-ЛБВМК ФАИ-М США AAV-7 LAV-25 Piranha LAV-25 AT M2 Bradley M3 half-truck M113 M1128 Франция E.B.R.75 Saviem VAB Япония Type 87 Type 89 Type 96 [свернуть] Джипы, грузовые автомобили и мотоцикл с коляскойВеликобритания AEC Matador Austin Tilly Bedford MWD Bedford QL BSA Chevrolet 1533x2 30 cwt David Brown tractor Land Rover series I Land Rover series II Land Rover series III Scammel Mechanical horse Standard Vanguard Германия Horch 1a Horch 1a (closed) Krupp Protze Sd.Kfz.2 VW Kubelwagen Канада Chevrolet CMP Польша C4P Star 266 СССР/Россия Ворошиловец ГАЗ-67 ГАЗ-2330 "Тигр" ЗИС-6 Коминтерн МАЗ-535а США DUKW GMC CCKW HMMWV M4 M25 (M26+M15) M35 M151 MUTT М548 Wyllis MB [свернуть] Инженерная и специальная техникаИнженерная машина Type 90 Мостоукладчик Type 91 Машина берегового минирования Type 94 Ladungsliger Tiger [свернуть] ТанкеткиТанкиЛегкие Великобритания Cruiser Mk.III MkVIb Scorpion Valentine mk.III Германия PzKpfw I ausf.A PzKpfw I ausf.B PzKpfw II ausf.C Российская империя/СССР/Россия Т-18 Т-26 двухбашенный Т-26 обр.1933 Т-38 Т-40 Т-50 Т-50 финский Т-60 Т-70 ПТ-76 США M3 Stuart M5 Stuart M22 Locust M24 Chaffee M41 Walker bulldog M551 Sheridan Франция AMX-13/75 Hotchkiss H35 Hotchkiss H38 Renault FT Renault R35 Чехия LT vz.35 LT vz.38 Япония Ha-Go Ha-Go (маньчжурский) Ka-Mi Ka-Mi (с понтонами) Ke-Nu Средние Великобритания Centurion MkIII Centurion MkV Cromwell MkVIII Crusader M3 Grant Matilda II Mk A Whippet Sherman Firefly Vc Германия E-75 Ersatz M10 PzKpfw III ausf.G PzKpfw III ausf.Н PzKpfw III ausf.L PzKpfw III ausf.M PzKpfw III ausf.N PzKpfw IV ausf.D PzKpfw IV ausf.E PzKpfw IV ausf.F PzKpfw IV ausf.F2 PzKpfw IV ausf.G PzKpfw IV ausf.H Panther G поздний Израиль М-51 iSherman Италия M13/40 Китай Type-59 Type-59D СССР Т-24 Т-28 Т-34-76 обр.1940 Т-34-76 обр.1941 Т-34-76 обр.1942 Т-34-76 обр.1943 Т-34-85 обр.1944 Т-44 Т-54 Т-55 Т-62 Т-62М США LVT(A)(1) M4A1 М4А2 М4А2 (76)w М4А3Е8 M26 Pershing M46 Patton I M48 Patton III Франция Schneider CA1 Somua S-35 Япония Chi-Ha (ранний) Chi-Nu Chi-Ri ShinHoTo Chi-Ha ShinHoTo Chi-Ha 120mm Type 61 Тяжелые Великобритания Conqueror Churchill mk.III Mark IV Male Mark V Composite A-39 "Tortoise" Германия A7V Maus Neubaufahrzeug Tiger I early Tiger I mid Tiger I late Tiger II(H) E-100 СССР КВ-1 КВ-1э КВ-1'42 КВ-2 мал КВ-2 бол КВ-85 ИС-2 ИС-3M Объект 279 Т-35 США M103А1 Франция В1bis Основные боевые танки Великобритания Challenger 1 Challenger 2 Chieftain Германия Leopard 1A2 Leopard 2A4 Leopard 2A5 Израиль Merkava Mk3 Merkava Mk4 Италия С1 Ariete Китай ZTZ-99 СССР/Россия Т-14 Армата Т-64А Т-64БВ Т-72Б Т-80УД Т-90 США M60A1 М60A3 M1A2 Abrams Франция АМХ-30 АМХ-30 В2 АМХ-56 Швеция Strv.103В Япония Тype 74 Тype 90 Тype 10 [свернуть] |
Музеи и мемориалы
НашиВыставка на Дворцовой Ч.2 Ч.3 Ленрезерв Ч.2 Ч.3 Ч.4 Ч.5 Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи Раритеты XIX век и довоенные Крупный калибр и ВОВ ЗСУ, ЗРК и ЗУР Послевоенная буксируемая Самоходы Ракеты ПТРК, РСЗО и инженеры Инженеры, связь и Т-80 Пушки-герои XVI-XVIII век XIX век 1 половина XIX век 2 половина XX век Форма, стрелковка Рыцари ВОВ. Трофеи ВОВ. Наше РСЗО ОТРК и ПТУР Инженеры, история Декабристы и именные орудия Новинки 2017 Задний двор. Зенитки Задний двор. ЗУ экспериментальные Задний двор. Пушки не наши Задний двор. Пушки наши 1 Задний двор. Пушки наши 2 Задний двор. Самоходки Задний двор. Ракеты Музей-диорама прорыв блокады Ленинграда Музей "Дорога жизни" Ч.2 Ч.3 Ч.4 Ч.5 Музей на Поклонной горе Музей российских железных дорог Паровозы-1 Паровозы-2 Тепловозы-1 Тепловозы-2 Электровозы-1 Электровозы-2 Пассажирские Грузовые Военные Новинки 2023 "Эра гидрокосмоса", Кронштадт Ч.2 Ч.3 [свернуть] АвстрияВеликобританияImperial War Museum Ч.2 Ч.3 Ч.4 Imperial war museum Duxford. Ч.1 Ч.2 Ч.3 Ч.4 Ч.5 Ч.6 Ч.7 Ч.8 Ч.9 Ч.10 Ч.11 Ч.12 Ч.13 Ч.14 Ч.15 Ч.16 Ч.17 Ч.18 Ч.19 Ч.20 Ч.21 Ч.22 Ч.23 Ч.24 Ч.25 Tank museum Первая мировая Межвоенные Вторая мировая. Начало Вторая мировая. Продолжение Вторая мировая. Окончание Послевоенные Еще послевоенные Ранние британцы Окопы первой мировой Ромбы Tiger family Вторая мировая. Наши и союзники Вторая мировая. Англичане Вторая мировая. Еще англичане Вторая мировая. Легкие англичане и артиллерия Вторая мировая. Американцы Вторая мировая. Броневики Вторая мировая. Немцы Вторая мировая. Страны оси Англичане Афганистан Tank factory Fury и запасники Wight military and heritage museum Ч.2 Ч.3 Ч.4 [свернуть] ГерманияDeutsche technische museum Поезда Автомобили. Начало Автомобили. 1910-20 гг Автомобили. 1930 и малый литр Автомобили. Послевоенные Автомобили. Спорт Автомобили. Электричество Самолеты. Начало Самолеты. Поршневые Самолеты. Реактивные Ракеты Luftwaffen museum. Часть 1 Часть 2 Вертолеты Наши. МиГ Наши. Су и Ил НАТО-1 НАТО-2 Люфтваффе сегодня-1 Люфтваффе сегодня-2 Вертолеты-2 Наземная техника ПВО Treptow park Zaksenhauzen. Ч.1 Ч.2 Ч.3 [свернуть] ИзраильИталияНидерландыNational militar museum Начало Войны Войска Артиллерия ранняя Танки ранние Артиллерия ВМВ Танки поздние Артиллерия самоходная БТР, БРМ и КШМ Голландцы ПВО и тыл Медицина Винтовые самолеты ранние Винтовые самолеты поздние Реактивные самолеты ранние Поздние реактивные и беспилотники Вертолеты [свернуть] ФинляндияФранцияBETASOM Musee des blindes. Вход Первая мировая Франция межвоенная. Танки Франция межвоенная. Тягачи Франция межвоенная. Пушки Немцы. Танки Немцы. Тигр и САУ Немцы. САУ Немцы. ЗСУ и инженерка Немцы. Пушки ВМВ. Американцы. Гусеницы ВМВ. Американцы. Колеса ВМВ. Англичане. Танки ВМВ. Англичане Наши. ВОВ ВМВ. Италия Наши. Танки Наши. БТР. ОВД Послевоенные. Англия Послевоенные. Германия и еще кто-то Послевоенные. США Послевоенные. Шведы и прочие Франция послевоенная. Импорт Франция послевоенная. Танки Франция послевоенная. АМХ Франция послевоенная. Panhard Франция послевоенная. Феррет и остатки Сен-Женевьев де Буа Ч.2 [свернуть] Шермановедение часть 1, часть 2. Списки 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
1. БРДМ-2, 1963- Русские танки
Вложений: 12
Боевая разведывательно-дозорная машина №2 является дальнейшим развитием БРДМ-1.
Серийно производилась с 1963 по 1989 год Арзамасским машиностроительным заводом. Броня защищает от пуль стрелкового оружия и осколков. Главная особенность машины — очень высокая проходимость. Кроме основного полноприводного шасси с регулируемым давлением в шинах, в средней части корпуса имеются специальные дополнительные выдвижные колеса, позволяющие, в частности, преодолевать значительные рвы, траншеи. В настоящее время в той или иной степени используется в разведывательных подразделениях более чем 50 стран. |
Вложений: 10
БРДМ-2 неоднократно модернизировалась не только у нас, но и в зарубежных армиях. Ведь уже к концу 80-х стали ясны недостаточные характеристики машины для изменившихся условий боевых действий.
Поэтому модернизация идет - устанавливаются дополнительные люки, расширяется колесная база, новые двигатели и боевые модули. БРДМ-2м - Россия Вложение 874635Вложение 874636Вложение 874637 БРДМ-2 - Азербайджан Вложение 874638Вложение 874639Вложение 874640 БРДМ-2 - Грузия Вложение 874641Вложение 874642 БРДМ-KZ - Казахстан Вложение 874643 Kurijak - Сербия Вложение 874644 |
2. 9К57 «Ураган», 1975- Боевые машины мира
Вложений: 12
Советская реактивная система залпового огня базируется на доработанных шасси грузового автомобиля (ЗИЛ-135ЛМ). Система принята на вооружение в 1975. Главный конструктор системы — Александр Никитович Ганичев. Количество снарядов в залпе одной боевой машины: 16 штук.
Время залпа с одной боевой машины — 20 с. Масса боевой машины — 20т, реактивного снаряда — 280 кг. Расчёт боевой машины — 4 человека. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
3. Т-24, 1929 - Танки мира
Вложений: 15
Т-24 — советский средний танк, созданный в 1929—1930 годах как улучшенная версия опытного танка Т-12.
Вложение 1192721Вложение 1192720 Решение о создании "маневренного танка" было принято в 1927 году, когда исполнение плана-минимума трехлетней программы стало в основном вырисовываться. Техзадание на него было выдано КБ ОАТ 17 ноября. В качестве базового завода для освоения серийного производства танка был выделен Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) им. Коминтерна, на котором образовывалось специальное танковое КБ с перспективой расширения впоследствии объема выпуска на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). В ходе серийного производства в 1930—1931 годах было выпущено 28 шасси, 25 бронекорпусов и 26 башен, однако полномасштабное производство Т-24 развёрнуто не было. Танкам Т-24 не посчастливилось со службой в войсках. Первоначально предусматривалось использовать их в качестве танков усиления. Однако со временем их перевели в разряд учебных машин. В боевых действиях маневренные танки участия не принимали. Правда, 2 марта 1938 года в соответствии с распоряжением наркома вооружения 22 танка Т-24, которые уже не подлежали ремонту, были переданы в распоряжение укрепрайонов пограничных округов для использования в качестве недвижимых огневых точек. При этом двигатель, трансмиссия и ходовую часть с танков демонтировалась и сдавалась на металлолом. К сожалению никаких данных о боевом применении танков-ДОТов Т-24 нет. Производство Т-24 было отложено по причине освоения танков серии БТ, предков великолепной 34-ки. На фото модели видна разница в окраске пластиковых и металлических деталей, в жизни разница не так критична. Танк малость пупырчат, но совсем не страшно, это макрофото так пугает. |
Цитата:
Цитата:
Всё сказанное касается только средних и выросших из них ОБТ. Ветвь тяжелых танков, от КВ до Т-10 развивалась по своим законам и ушла в русле общемировой тенденции. Интересно, новая платформа Армата продолжит эту "генетику"? |
С этой "Арматой" одни загадки, вообще не понятно, что и как. Даже прототипов никто не видел. На парад к 70 летию вроде обещали выкатить, с "Курганцем" вместе.
|
Цитата:
|
Странно, что даже слухов нет. Как бы просто не попил бюджета вышел.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
4. БА-64, 1942 - Русские танки
Вложений: 17
Советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был создан в июле — декабре 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64 с использованием как довоенных советских наработок по полноприводным бронеавтомобилям нового поколения, так и с использованием опыта, полученного при изучении трофейных германских бронеавтомобилей.
БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны, а также стал последним советским бронеавтомобилем классического типа. Всего в ходе серийного производства БА-64, с апреля 1942 по начало 1946 года, было выпущено 9110 бронеавтомобилей этого типа. БА-64 активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли разведывательных машин, но также и для непосредственной поддержки пехоты. В послевоенные годы БА-64 использовались в основном в качестве учебно-боевых машин и были сняты с вооружения Советской Армии в первой половине 1950-х годов. БА-64 также поставлялись ряду союзных СССР стран и в незначительных масштабах использовались армией КНДР в Корейской войне. Было создано множество модификаций: БА-64 — первоначальная модель бронеавтомобиля с вращающейся башней с турельной установкой ДДТ на шасси ГАЗ-64. БА-64Б — модернизированный вариант бронеавтомобиля на шасси ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б. БАШ-646 — штабной вариант бронеавтомобиля с различными вариантами бронекорпуса. БА-64Д (Д — обозначение для ДШК) — модификация с 12,7-миллиметровым крупнокалиберным пулемётом ДШК. Иногда обозначается как БА-64К или БА-64ДШК. БА-64Е — бронетранспортёр для шестерых пехотинцев. БА-64В и БА-64Г (иногда называемые БА-64ЖД) — два варианта бронедрезины на базе БА-64, производства, соответственно, Выксунского металлургического завода и ГАЗа. БА-643 (иногда называемый БА-64СХ) — экспериментальный полугусеничный снегоход на базе БА-64. Модель (просто уменьшенная в масштабе версия броневика из АЛ) окрашена в странный цвет, может быть - выцветший хаки? Зато имеет прототип! Вложение 1186748 |
5. Merkava Mk3, 1990- War master
Вложений: 17
«Меркава́» (ивр. מרכבה, колесница) — серия основных боевых танков, разработанных и произведённых в Израиле.
Первый танк серии был произведён в 1979 году. На экспорт не поставляется, и состоит исключительно на вооружении Армии обороны Израиля. Последней модификацией танка является Меркава-4. Характерной особенностью танка является компоновка с расположением моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса. Такое конструктивное решение обеспечивает дополнительную защиту экипажа. Кроме того, высвобождается значительный заброневой объём кормовой части корпуса машины. Уникальной особенностью танков «Меркава» является наличие в корме отсека, используемого для перевозки десанта или раненых (также в отсеке могут размещаться дополнительные боеприпасы). Эта особенность превращает «Меркаву», по сути, в универсальную боевую машину, способную выполнять, в зависимости от боевой обстановки, тактическую роль и танка, и БТР, и БМП. Отсек имеет броневую дверь в корме, позволяющую экипажу в критических ситуациях покидать танк сзади. Серийное производство «Меркава Mk.3» началось в апреле 1990 года. С лета 1990 года, в связи с вторжением Ирака в Кувейт, сборка новых танков на некоторое время была свёрнута, а все силы брошены на ремонт имеющейся техники. Серийное производство возобновилось в начале 1991 года. В 1994 году производство сменилось на модель «Меркава Mk.3B». Основное отличие — усовершенствованное бронирование башни. Также была изменена форма люка заряжающего и изменена установка внутреннего миномёта. Несколько позже был интегрирован кондиционер в систему ФВУ. В 1996 году началось производство следующей модификации — «Меркава Mk.3B Baz». Основное отличие от Mk.3B — новая СУО «Баз» (коммерческое название — «Knight Mk.3»)[16]. Среди прочего, «Баз» способна сопровождать выбранную движущуюся цель в автоматическом режиме (automatic target tracker), что резко повышает вероятность поражения цели и позволяет танку довольно эффективно бороться даже с низколетящими вертолётами, используя обычные снаряды. Кроме этого, в СУО включён независимый панорамный прицел командира. В 1999 году началось производство последней модификации Mk.3 — «Меркава Mk.3B Baz dor Dalet» или сокращённо «Меркава Mk.3D». Главное отличие — модули брони новой конфигурации, т. н. 4-го поколения, обеспечивающие значительно лучшую круговую защиту башни. Также были применены новые цельнометаллические (вместо обрезиненных) опорные катки. Всего за 10 лет (1990—2000 гг., с учётом прекращения производства в 1990/1991 гг.) построено 480—680 танков «Меркава Mk.3», то есть темп производства составил около 50 танков в год (при возможности строить не менее 120 машин в год). Танками «Меркава Mk.3» вооружена 188-я регулярная бригада. С 2002 производство остановлено. Характерной особенностью танков 3й серии являются грузики под кормой башни - противокумулятивный экран Вложение 874912 , перенятый даже армией Украины Вложение 874913)))) В июне 2014 года заключен контракт на поставку 50 новых Merkava Mk.4 в Сингапурна общую сумму $500 млн. Модель изображает танк 7й бригады, роты Алон батальона Гааш. |
Цитата:
|
Цитата:
|
6. БМ-21
Вложений: 15
В состав полевой реактивной системы М-21, более известной как РСЗО «Град» (Индекс ГРАУ — 9К51) входит боевая машина БМ-21 (Индекс ГРАУ — 2Б5, шасси «Урал-375Д», в дальнейшем была создана боевая машина БМ-21-1 на доработанном шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-4320»), неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122 мм (штатный, позже было разработано целое семейство снарядов данного калибра).
Серийное производство боевых машин БМ-21 было развёрнуто на Пермском заводе имени Ленина и велось до 1988 года. За время серийного выпуска только в Советскую армию было поставлено 6536 боевых машин. На экспорт было изготовлено ещё не менее 646 машин. К 1995 году уже после завершения серийного производства, более 2000 боевых машин БМ-21 находились на вооружении 50 стран мира. Выпуском реактивных снарядов занималось НПО «Сплав», всего было выпущено более 3 млн различных реактивных снарядов для РСЗО «Град». РСЗО состояла на вооружении многих стран мира, в том числе и с режимами, недружественными СССР. Шасси тоже бывают разные. Модель снова имеет прототип, что продолжает удивлять:bebe: |
7. B1 Centauro, 1991 - Боевые машины мира
Вложений: 13
B1 «Кентавр» (итал. Centauro) — итальянский тяжёлый бронеавтомобиль, часто классифицируемый также как истребитель танков.
Создан концерном Iveco FIAT Oto Melara по заказу Армии Италии на роль разведывательной машины, способной также к борьбе с вражеской бронетехникой. Серийное производство «Кентавра» осуществлялось с 1991 по 2006 год, всего было выпущено 484 машины этого типа, часть из которых, помимо Италии, была экспортирована Испании. Помимо бронеавтомобиля, на общей с ним базе была создана боевая машина пехоты «Фреччиа», состоящая на вооружении Армии Италии, а также бронетранспортёр, не вышедший за стадию прототипа. В нашей стране машина известна эпической попыткой г-на Сердюкова Вложение 874953 протолкнуть ее как чудо-супер-пупер-модно-современную штуку в армию, хотя машинке уже лет 20 с гаком, да и качеством она не отличается. Лично для меня концепция "колесного танка", коим и является "Чентауро" (так прикольнее звучит) и ему подобные, несколько странна. Броня как у бтр, пушка слабее чем у танка, против кого бороться? Меркаву такой колотушкой не пробить, для БТР-90 или БМП-3 - явно избыточна. Гранатомет, даже не самый современный пробивает его насквозь. Его спасает только высокая скорость и явно "противобасмаческие" задачи. Прототип у машины есть, бронетанк вышел достаточно правильный, только шанцевый инструмент непрокрашен. |
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Что интересно, из всех вариантов сейчас эволюционно выжил как раз мобилизационный Т-72/Т-90... Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
А во-вторых изучение иностранного опыта в тех местах, где мы объективно отстали, ещё никому не мешало. Благо, теперь это можно делать легально, а не только на основе арабско-индийских трофеев. |
Что касается 72 и 80 танков, то тут все я думаю проще. 80ка очень капризная машина из-за силовой установки. Газотурбинный двигатель очень чувствителен к пыли и внешней температуре, его тяжело использовать в южных регионах(мы тогда уже плотно засели в Афганистане) - его боевые свойства были не очень высоки, 72й явно его превосходил. Да и кушает 80ка не мало, зимой только на прозрев надо 50 литров солярки (так танкисты в моей бригаде говорили). Сам не проверял:russian: 90й - глубокая модернизация ветерана 72го.
А 64й - мало про него знаю. |
Цитата:
Книжка "Колесная бронетехника" за авторством М. В. Никольского хоть и старая теперь, но времени зенита этих машина актуальна. Цитата:
Цитата:
Полагаю не случайным именно после конфликтов 90-х целый всплеск работ в странах западного блока именно по колесной технике, причем создаются модульные платформы, на которых можно сделать что угодно: БТР, БМП, КШМ, БРМ/колесный_танк. ЗРК пока не видел, видимо в войсках хватает старых гусеничных а сбивать особо никого пока не надо. В США Страйкер (раньше был опыт с LAV-25 - по сути швейцарская Piranha) Сама Пиранья уже в третьем поколении сейчас. У соседей австрийцев Pandur тоже в третьей генерации. GTK Boxer в Германии и Голландии. БМП VBCI во Франции (эти традиционно любят колесные танки ещё с AMX-10 и колесные БТРы ещё с VAB) Финско-польская Patria. Рассмотренный Кентавр у итальянцев дал потомство в виде колесной БМП Freccia. Все эти машины пришли на смену гусеничной технике. |
Цитата:
И в какм виде она (концепция) перекочевала на наши ОБТ современности? |
Цитата:
Цитата:
Наклонная передняя часть Кристи/БТ вряд ли была вызвана требованиями аэродинамики ;) Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
|
Вложений: 1
Вот БТР'ы и БА'шки рядом вместе. Русские танки и АЛ.
|
Вложений: 1
Танки Кристи и колесные танки-это совсем разные концепции. У БТшек колеса применялись на твердых грунтах и с целью сбережения ресурса траков, но сама машина при этом оставалась танком. У современных колесных концепция иная - это по сути БТР с мощным противотанковым вооружением, у нас был такой проект - Жало-С, отказались по причине непонятности использования.
И все равно, мое мнение - эти машины рассчитаны на применение в условиях отсутствия серьезных противотанковых средств и мощных современных гранатометов/ПТУР и современных противотанковых мин типа М4 SLAM. Так что за отставание наших КБ в области бронетехники я бы не стал так утверждать:drinks:Ничего принципиально для нас нового у них в этой области нет. |
Цитата:
А главное - сам подход. Наши все из того времени, когда считалось, что в ядерной войне танк живет 20 минут. Значит надо наделать много недорогих, чтобы в любом случае хватило на зерг-раш к Ла-Маншу )) Возможно, тогда это было оправдано. Возможно, в ряде случаев, оправдано и сейчас. Но стоить такая машина никак не должна как та, что из второго подхода! Да и делать такие новые больше не надо, наделали столько... успевай только модернизировать при необходимости. Сейчас считается, что боевая машина должна пережить пару-тройку операций по принуждению кого-то к чему-то, в разных концах земного шара (куда её ещё надо доставить). Желательно, пережить вместе с экипажем. Машин таких относительно немного можем позволить, значит, все её функции должны выполняться максимально эффективно т. к. применяться будут мелкими группами, оперативно заменить боевой наряд сил нечем. Все боевые свойства уже суть выводы из реализации этих разных подходов. |
Цитата:
А СУО и приборы наблюдения- чего там нового? Тут если с кем и взаимодействовать, то с Израилем, у них электроники самый цимес:russian: Мало дорогих машин - как это в наших условиях реализовать? Сколько у нас полет от Ростова-на-Дону до Владивостока на Ил76 займет? |
Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +3. |