Слава, я, когда вступаю в разговор на форуме, читаю все посты, предшествующие тому, на который собираюсь ответить. Это позволяет поддерживать дискурс и избежать неловких ситуаций и взаимного недопонимания :yes:

Понял, ухожу!
Что дилетанту делать в теме, где говорят взрослые дядьки! :shok:

Стоп! Куда?! Мы что, зря растолковывали изгибы нити беседы? Теперь-то в самый раз говорить!

Туда же, куда меня как дилетанта с "Флота" послали :tongue:... в Стендовый моделизм! :good:
https://www.youtube.com/watch?v=DVRKpXd8hQc
...и обще развиваться! :wink2:

Новые фото Ивана Ермолина российского "самолета Судного дня" - Ил-80 (Ил-86ВзПУ, изделие "65с", борт RF-93642, ранее RA-86148) в аэропорту Толмачово, Новосибирск, конец ноября 2016-го.

Справка:
Министерство обороны РФ располагает четырьмя самолетами Ил-80 (Ил-86ВзПУ), построенными на Воронежском авиационном заводе в 1985 году и введенными в строй в 1987-1989 годах - базирующимися на аэродроме Чкаловский бортами RF-93645 (ранее RA-86147), RF-93642 (ранее RA-86148), RA-86146 и RA-86149.
Корпорация АО "Объединенная приборостроительная корпорация" (ОПК, входит в состав ГК "Ростех") создала для Министерства обороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения и с 2015 года начала модернизацию построенных самолетов. Первый модернизированный воздушный командный пункт Ил-80, оснащенный унифицированным бортовым комплексом технических средств второго поколения "Звено-2" (регистрационный номер RF-93645, до 2013 года RA-86147) успешно прошел государственные испытания к 1-му декабря 2015 года.
В настоящее время в ОПК ведутся работы по созданию перспективного комплекса - воздушного пункта стратегического управления третьего поколения по теме "Звено-3С", предназначенного для размещения на самолете Ил-96ВКП. (с)

Немного информации по самолету -
Ил-86ВКП
Самолет с "красной кнопкой" на борту

Иногда они возвращаются...

СибНИА приступил к испытаниям двухдвигательного Як-40

ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина" (СибНИА; подведомственно Минпромторгу России) продолжает в инициативном порядке работу над проектом модернизации трехдвигательного реактивного регионального самолета Як-40.

В среду, 29 ноября, с новосибирского аэродрома Ельцовка (около 20 км к северо-востоку от аэропорта Толмачево) впервые взлетел самолет-лаборатория Як-40 в двухдвигательной конфигурации. В четверг, 30 ноября, испытания машины продолжились. (с)

На первых двух фото - Як еще в трехдвигательной конфигурации первого этапа программы модернизации (2013-ый год), с двумя двигателями Honeywell TFE731-3 и одним, центральным, "родным" АИ-25 -

Сам пока не вникал, посмотрите, возможно, интересно будет.
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/her...-ca-1757896999
Да и по другим ссылочкам там забавно.

Авиаамерика 50-60-х в цвете

источники: 1, 2, 3

Pan American, Western, TWA....:good::good::good:

Сегодня в аэропорту Внуково состоялось презентация двух новых самолётов, принадлежащих "Почте России".

В начале осени "Почта России" обзавелась двумя именными бортами Туполев-204С(Е) - "Пётр I" (RA-64051) и "Екатерина II" (RA-64052)