|
У Высоцкого, по моим данным, был 116.
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 29 минут Цитата:
Если честно то их у меня больше,есть еще черный MINICHAMPSовский и красный от IXO журнальный и еще несколько:wink2: а за Высоцкого я видел документальную съемку что он ездил на W116(серого или серебристого цвета,точно не помню,на ролике что дал Макс они показывают зеленый,странно:shok:) и в Википедии есть интересное предложение"Марина Влади привезла из Франции около 10 машин подряд для мужа, но их обязательно надо было увозить из СССР через год после ввоза — таковы были правила. ",думаю он у него точно был :wink2: |
Цитата:
Потрясающая модель! Мой самый любимый кузов у Мерцедеса и великолепное исполнение АвтоАрт! Это сочетание заставляет меня каждый раз пристально рассматривать модель, хоть она у меня уже полгода как. Желаю и тебе того же :) Цитата:
Цитата:
|
Вложений: 18
Продолжаю демонстрацию своей коллекции. И как уже многие догадались, следующим экспонатом также станет Mercedes-Benz. Но не совсем обычный - Mercedes-Benz AMG S63.:wink2:
Этот автомобиль - «заряженная» версия седана S-klasse от тюнинг-ателье AMG:new_russian:. Несмотря на то, что автомобили Mercedes, особенно S-класса, уже в "стандартной" версии сами по себе олицетворяют совершенство современной конструкторской мысли, тюнинговое подразделение Mercedes-AMG доказало, что совершенству воистину нет предела!Так что же отличает этот автомобиль от обычного, «заводского» варианта? (впрочем, в применении к подобным автомобилям, независимо от их конфигурации, слово «обычный» уже ну никак не подходит...) «Заряженная» версия от AMG оснащена новым двигателем V8 объемом 6,2 литра, развивающим 518 лошадиных сил и 630 Н·м крутящего момента. В результате роскошный двухтонный (!) седан разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Однако «фишка» S63 – не только мощность и скорость, но и «начинка», предоставляющая максимум комфорта людям, находящимся в салоне. В общем – то, является аксиомой то, что модель достойного автомобиля должна делать достойная «модельная» фирма. И неудивительно, что модель такого «шедевра» создала именно AUTOart - качество и детализация, как всегда, на высоте! Ну и в завершение – традиционное «семейное фото» :wink2: |
Приятный экземпляр:wink2:
Дизайн уже не такой... как сказать... обмылочный, как у прошлого семейства (Кстати, тоже неплохо выглядящего), намного злее он стал. Я, конечно, тюнинг не особо жалую - всё должно быть в меру. Вот здесь как раз в меру - у АМГ это хорошо получается:wink2: Как далеко шагнули технологии в двигателестроении!!! У W140 топовый двигатель был V12 6-ти литровый, а у этого - Цилиндров всего 8, а объем 6,3. Насколько больше стали выжимать с меньших по количеству, но больших по литражу (без потерей от бездонных цилиндров), моторов!:comando: |
Классный аппаратище, Толик!!!
Вообще мне нравятся АМГшные прокачки, особенно дизайнерские изыски, всё в меру, не меняя кардинально облик автомобиля, специалисты AMG добиваются той самой изюминки узнаваемости своего ателье! Ну а уж про двигатели и ходовую можно ничего и не говорить - это AMG и этим всё сказано!!! Отличная модель, поздравляю с пополнением!!! |
Вложений: 4
Максим спасибо за отзыв:yahoo:
А машина убийственная,это тебе не на копейке движок форсировать:tongue:,там 518 лошадей под капотом(разработали новый двигатель),оригинальный Мерседесовский движок шел трехлитровый бензиновый V6 мощностью 231 л.с.(дохленькая конечно,но погонять можно:haha:) А вот еще маленькое улучшение от Brabus,за исходную модель они взяли уже готовую модель от AMG и в итоге ставший 6,3-литровым двигатель Brabus SV12 R Biturbo 750 выдает уже 750 л.с. разгон до первой сотни занимает 4 секунды, до второй 11,9 секунды, а максимальная скорость вновь специально ограничена на 340 км/ч.(так что пределу нет совершенства) |
Цитата:
|
Хе-х.....
Ну и зачем иметь такой аппарат? По Гило то сильно не разгонешся.....:tongue: |
Так есть жеж Рублевка!:haha:
|
750л.с. * 150 руб/л.с. - это только 112500руб Транспортного налога!!! Опупеть...:shok:
Зверь - это мало сказано!!!:yahoo: Да, шагнули технологии далеко. Мерс с 3л V6 снимает 231 л.с сейчас А Ниссан снимал с 3.5л V6 240 л.с. в 2001 году (это двигатель нашего Эльгранда...):icon_redface: А Брабус... :sshock: |
Толь привет!
Опять стараешься:), Красота да и только. Поздравляю с пополнением! |
Цитата:
"Круче" - наверное, только Брабус... Вот действительно - этот щедевр доказывает, что дорогой автомобиль может быть не только практически "трековым" спорткаром, малопригодным для обычных дорог или длиннющим "неповоротливым" лимузином. Кроме "крутизны" - тут и удовольствие от вождения, обладания такой мощью и такими возможностями! И модель от AA такого оригинала - я считаю - полностью достойна. Отдельное спасибо тебе за видео! |
Толик признайся что модельку получил в магазине в качестве презента. Покажи свой Мерседес в масштабе 1:1. Я лично тебе обещаю что в налоговую звонить не буду.:haha:
|
Обновки просто закачаться можно!!!:good::good::good: Анатолий с пополнением тебя:drinks:
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 40 секунд Цитата:
|
Мерсы, хоть и не моя тема, но уж очень вкусно Вы, Анатолий,
про них рассказываете и показываете :good: Аж слюну пробивает, глядя на Ваши обновки ! Цитата:
|
Цитата:
А шестерка да платная,когда ее только строили сказали что там на ней никто не будет ездить:snooks:,но теперь там даже уже есть пробки:shok: |
[QUOTE=toliktr;825259]Продолжаю демонстрацию своей коллекции. И как уже многие догадались, следующим экспонатом также станет Mercedes-Benz. Но не совсем обычный - Mercedes-Benz AMG S63.:wink2:
Толя,отличный аппарат,и классная семейка!:yahoo::wink2:Поздравляю тебя,от души,они мне тоже нравятся,но увы,душой я с Mitsubish,кстати марка тоже начинается на букву "М":drinks::tongue: |
Толь , поздравляю !!! Мерины супер !!! Очень понравились.
|
Цитата:
Добавлено через 40 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
Толик как всегда заставил всех глотать слюни..... Оч круто! Теперь я знаю, что нужно брать 221 именно автоартовский - у него колеса поворачиваются! А вот о 221-м лимузине жду подробного отчета! (или он уже был?)
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 15
Во время очередных поисков информации о «Мерседесах» в Интернете (которые, я, впрочем, провожу регулярно), мне подвернулся вот такой любопытный снимок. Моментально у меня зародилось желание продемонстрировать фото своих моделей, выстроив их в таком же порядке: Mercedes-Benz (W120), Mercedes-Benz(W110), Mercedes-Benz /8(W114) , Mercedes-Benz(W123),Mercedes-Ben(W124), Mercedes-Benz (W210),Mercedes-Benz W211.
Также в качестве дополнения к снимкам хочу представить маленькую статейку о Мерседесах Е класса. Дорогие коллеги, если обнаружите ошибки или неточности с радостью готов принять вашу конструктивную критику. Наверное, не будет преувеличением сказать, что Е-класс или Executivklasse (бизнес-класс) является неким «стержневым» продуктом в общем ряду легковых автомобилей Mercedes-Benz. Именно с данной мощной, просторной, комфортабельной и надежной линейкой у нас в первую очередь и ассоциируется эта знаменитая немецкая премиум-марка. Думаю, Mercedes-Benz E-класса можно в какой-то мере, сравнить с дорогим, безупречно сшитым по фигуре деловым костюмом от известного кутюрье современным и в тоже время строгим, классическим. При виде человека в таком костюме, прежде всего возникает мысль: «А ведь с ним, скорее всего можно иметь дело!». Собственно само название Mercedes-Benz Е-Klasse было введено в обиход в 1993 г, в связи с принятием производителем новой системы классификации. Первым семейством автомобилей, получивших такое наименование, были рестайлинговые W124. Однако, считается, что история автомобилей «Мерседес» схожего назначения и позиционирования явственно прослеживается еще с 1947 года когда машина, названная «модель 170» стала символом начала послевоенного возрождения компании. В 1953 г. увидели свет модели 180 и 190, называвшиеся Ponton Mercedes ввиду характерной формы кузова: передние и задние крылья как бы сливаются, а их верхняя линия является общей. С 1961 на производстве серия W110, ставшая весьма популярной: вплоть до февраля 1968 г. ворота предприятия покинули более 628 тыс. таких машин. Не меньший успех имела и пришедшая на смену W114/115. В 1968 г. также был представлен длиннобазный седан и вариант с кузовом купе. 1976 год для Mercedes-Benz был ознаменован выходом новой серии W123, в том числе и с кузовом универсал. В ноябре 1984 года на рынке появилась серия W124, рестайлинговый вариант которой с новой решеткой радиатора и характерной крышкой багажника и стал, как было указано выше, первым «официальным» Е-классом. . В 1995 году компанией Mercedes-Benz была выпущена серия автомобилей с кузовом W210, дизайн которых отличается характерными четырьмя круглыми фарами. Именно эта машина, собственно и «символизирует» сейчас E-Klasse на дорогах ведь выпущено их было ни много, ни мало аж 2,7 миллионов экземпляров! Но время не стоит на месте, и в январе 2002 года был презентован седан Е-класса в новом кузове - W211. Габариты кузова увеличились, а дизайн приобрел характерные для машин 200-х «стремительные» черты. В целом, автомобиль внешне вызывает впечатление чудесной «скульптуры» на колесах, а электронные системы обеспечивают безопасность вождения. P.S.Спасибо Игорю(Kabanius) за редакцию текста |
Все... Я отписываюсь от темы- тут столько всего интересного, аж завидки берут=))))))))))))))
Семейка Мерседесов-:good::good::good: |
Цитата:
|
| Текущее время: 17:45. Часовой пояс GMT +3. |