Откуда такая раскраска бортов? Я не про леопарда, а про общую ливрею. Я только на новый год летал "Россией" и все было по старому. Может это только на дальние маршруты?

С марта 2016-го начали в такую свои борта постепенно перекрашивать - помнишь про "кровью заляпанного"? - http://rcforum.su/showthread.php?p=1...8E#post1169241

Было такое дело, теперь вспомнил. Или просто принял к сведению.
В аэропортах пока такого не встречал, ни в наших, ни в импортных.

Я уже видел такие во Внуково в январе с. г. В смысле не леопардовые, а красно-белые.

Дурная ливрея, имхо. Все равно классику Пан Ам так никто и не переплюнул

Не буду спорить в отношении пиндосов...., но красно-пятнистый "камуфляж" мне тоже абсолютно не нравится! :stop:

До чего всё таки Боинг-707 красивый!

А насчёт ливрей, так шедевры были в 70-е, золотой век.

В эти дни закончилось производство сверхзвуковой легенды ХХ века - истребителя МиГ-21.

22 марта 2017 года китайское авиастроительное предприятие Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC, Гуйян, провинция Гуйчжоу) передало ВВС НОАК два последних учебно-боевых самолета JJ-7A новой постройки (3827 красный и 3828 красный).

Данные самолеты, являющиеся китайским аналогом учебно-боевых самолетов серии МиГ-21У, стали последними в истории построенными самолетами семейства МиГ-21. Выпуск одноместных истребителей семейства J-7 (МиГ-21) в КНР был прекращен в 2013 году, с завершением поставок в Бангладеш 16 самолетов F-7BGI.

Первый полет опытный машины состоялся еще 16 июня 1956 года.
Серийное производство МиГ-21 велось в СССР, Чехословакии, Индии и КНР суммарно 58 лет (с 1959 по 2017 годы), общее количество произведенных самолетов в различных модификациях превышает 14 тысяч.

Ух ты!! Я не знал даже.

Саша, а для чего в описании нередко указывается цвет надписи бортового номера? Неужели могут существовать самолеты с одинаковыми бортовыми номерами, различающиеся только цветом надписи?

Да, конечно.
У нас в Союзе, к слову, были примеры одинаковых красных, синих, желтых и белых б/н в разных эскадрильях даже одного полка, а уж в разных АД - так и подавно...
Б/н - это же не с/н, это только серийный (заводской) номер у ЛА только один, неповторимый и на всю жизнь.

И свежайший анекдот по этому самому поводу ))) -

Армянское радио в 1959 году спрашивают:
- Правда ли, что через два года человек полетит в космос?
- Да, такое возможно.
- А правда ли, что через 60 лет МиГ-21 снимут с производства?
- Нет, технический прогресс не может идти так быстро.

Ээээ, торопится не надо!
А как к этому относиться?
Можно, конечно, сказать, что уже сильно отличается......
http://warfiles.ru/show-146180-kitay...-dlya-vms.html

Как к новой конструкции, базирующейся на техническом и технологическом заделах по J-7М.
Случай в авиастроении рядовой, если не сказать банальный, достаточно вспомнить китайский же Q-5 (A-5), "выросший" из МиГ-19 или несостоявшийся американский F-20, новую генерацию концепции F-5...

Guizhou JL-9 (FTC-2000 Mountain Eagle) потихоньку клепают аж с 2008-го и какой-то объем будет, очевидно, еще востребован - по крайней мере ВВС НОАК, до полного их перевооружения на истребители современных поколений.

В последнее время пишут именно об возможном использовании в качестве учебного самолёта для пилотов палубной авиации.
А сам самолёт, как таковой, появился уже довольно давно.

Думаю, всё-таки учебного (самолет не так уж и плох, хоть и ни разу не палубник), а не то, что Вы написали... :yes: :wink2: Шучу, канеш...

Ужас! :) видать, уже носом в клавиатуру тыкал, вот и не попал куда надо...:)

Береги нос - штука полезная, еще может пригодиться! :yes:

Летчики-испытатели украинского предприятия "Антонов" совершили первый полет на транспортном самолете Ан-132D.
Далее: https://news.rambler.ru/cis/36492904...ource=copylink

D - это дизель?:wink2::yes::rofl::drinks:

:)
А что, летают же на дизелях....

Редкая птица - один из двух построенных ВКП (воздушных пунктов управления Генерального Штаба ВС РФ) Ил-82 (Ил-76СК), Жуковский (Раменское), март 2017 г., фото Дмитрия Терехова.

Самолет предназначен для управления вооруженными силами в ходе конфликта с применением ядерного оружия.

А почему на нем написано Ил-76МД?

Чтоб ни кто не догадался:buba::wink2:
Военная тайна:wink2::yes::rofl:

Знаменитая советская секретность :yes:, эти два спецборта (при постройке - СССР-76450, заводской №0053463900 и СССР-76451, заводской №0053464938) проходили как "ложные" Ил-76МД и даже несли расцветку Аэрофлота достаточно долгое время.

Второй тип нашего "самолета Судного дня", Ил-80 (87), также изначально нес аэрофлотовскую ливрею и надписи Ил-86 на носу. И так было со всеми типами наших спецсамолетов. Ну вот такой секрет Полишинеля... :-)

.

Можно подумать, по нему не видно, что он не обычный ИЛ-76 :)

Возможно, был расчет на введение в заблуждение женщин-шпионок (Бонда енералы насмотрелись :yes:), а как говорил один мудрец, можно даже сказать пророк -

Пёстрый мир... :yes:

Самолёт "сложной судьбы", Ил-78МП R09-001 Pakistan Air Force (с/н №59-07, бывший "чистый" Ил-78 ВВС СССР, а впоследствии украинский UR-76742, использовавшийся с 1993-го для коммерческих грузовых перевозок и прошедший в 2007-ом перед продажей Пакистану модернизацию и переоборудование на Николаевском авиаремонтном заводе "НАРП" в аналог модификации Ил-78М), один из четырех пакистанских танкеров данного типа, прибыл 4 апреля 2017 года на аэродром ЛИИ имени М. М. Громова в Жуковский для последующего капитально-восстановительного ремонта на АО "360-й авиационный ремонтный завод" (Рязань).

Фото Александра Мишина.

Игорь, они (самолеты) "головы" в кусты прятали...