Американец взлетал (и садился) на штатных двигателях (они, собственно, и не выключались, тяги ЯСУ Писмейкеру для полета не хватило бы, это обычная ЛЛ с необычным опытным двигателем), а Туполев на своих всю дорогу летал, у него реактор не был ни к чему подключен, просто возили на борту.

А ракеты до нужной скорости разгоняет Ла-носитель и ускоритель.

А нафиг мы тогда реактор в самолет вставляли? Просто повозить? Так с этим и ракета с ЯБЧ нормально справлялась, она тоже ни к чему не подключена...

Да, просто повозить.

Само создание компактного реактора с биологической защитой, пригодного для размещения на борту ЛА и работоспособного в полете - это, Макс, просто маленький инженерный подвиг.
Вторым этапом должна была быть и ЯСУ на Туполеве (и Антонове), но не случилось.

Точно так же, как в "криогенном" Ту-155 только двигатель №3 (правый) работал на сжиженном водороде, левый и средний - серийные НК-8-2У на ТС-1. Принципиально новые виды СУ и топлива ставят перед конструкторами очень много задач, плохо прогнозируемых теоретически, поэтому на первой стадии исследуются только основные принципы. От экспериментальной ЛЛ до опытного (еще не серийного!) самолета очень долгий путь.

Испытания самой системы - это понятно, но самолёта-то с ЯСУ не получилось. Получается, что их так и не построили настоящих?

Ты имеешь ввиду самолетов, где вся тяга в полете обеспечивалась ЯСУ? Таких - да, не построили, я уже писал -

главная проблема до недавнего времени была в конструкции ЯСУ и неизбежных выбросах радиоактивных продуктов из двигателей

Это считалось неприемлемым по обе стороны океана.

А технически - не было никаких препятствий, по крайней мере, у партнеров.

Вообще-то десять минут осталось..... до окончания 1 АПРЕЛЯ! :yahoo:
А еще Икар на восковых крыльях летал! :drinks::drinks::drinks:

В этом исходном сообщении я неправильно перевел новость, она еще круче, но в то же время и маловероятней. Речь идет не о ядерной, а термоядерной силовой установке. Чушь, однако.

Эта новость, которую я запостил и с которой началось обсуждение, была от 31 марта, так что не шутка.

Як-40 (Архив РИА Новости)

Красота!!!!

Видео, посвящённое 50-летию ВВС Сингапура (RSAF)

Сейчас проглотит... :yes:

Просто красивая фота. Ночная дозаправка МиГ-31

Китайский новый бомбер будет выглядеть так, наверное. А может и не так. Кто их знает.

...и пусть изобретают!...:buba:

На Воронежском авиазаводе (ВАСО) началась процедура постановки под ток опытного летного экземпляра (с/н №01-01) легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Подключение к электропитанию позволяет приступить к отработкам смонтированных на борту самолета систем.

Первый вылет транспортника планируется до конца текущего года, - сообщили в пресс-службе дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

(с) ТАСС

Приятно все таки, что новые самолёты марки Ил ещё появляются. Это мой любимый бренд авиации СССР.
Эх, если бы новый Ил-496 (96-400м) тоже получился..

В перспективе шести-семи лет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) видит "уверенную загрузку" Воронежского акционерное самолетостроительного общества (ВАСО) по программе Ил-96 с темпами сборки этих машин на уровне 2-2,5 ВС в год, рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, это обеспечит потребности Специального летного отряда "Россия", Министерства обороны РФ и спецзаказчиков.

В корпоративном издании ВАСО – "Воронежских крыльях" приводятся слова Слюсаря о том, что выпуск трех машин технологически возможен, "если решить вопросы по некоторым узким местам". "Но, на мой взгляд, все-таки два с половиной самолета Ил-96 на нынешнем этапе является цифрой более оптимальной. Допустим, в какой-то год две машины, в другой три. В таком темпе я просматриваю загрузку до 2024-2025 гг.", — уточнил глава ОАК. В корпоративном издании поясняется: "Имеются в виду 24-я и 25-я машины, которые завод делает по уже подписанному контракту и сдает в 2020 г. Две машины, 26- я и 27-я, по которым принято решение, необходимо запустить в производство, не дожидаясь контракта, за счет кредитных средств со сдачей в 2020 и 2021 гг. Одна машина "окровская" – Ил-96- 400М. Две машины в интересах Минобороны. Серийные шесть машин Ил-96-400М, под которые выделяются деньги и под которые уже есть все решения со сдачей в 2021, 2022, 2023 и 2024 гг. Таким образом, по Ил-96 обеспечена загрузка: два с половиной—три самолета в год на ближайшие семь-восемь лет". (с)

Пентагон приостановил закупку F-35 - https://vz.ru/news/2018/4/12/917238.html

А тем временем продолжаются испытания флотского Lightning II.

Тестовый F-35C учится бросать управляемые бомбы GBU-31 JDAM -

Саш, а у 35го есть встроенный отсек для бомб/ракет? А то с такими дурами под крылом он как-то не очень может в стелс.

Да, конечно есть, точнее - их два и они рассчитаны именно на 900-килограммовые целевые подвески (даже в версии В, где для этого пришлось оч сильно извернуться, но без JDAM - никак в наше время).

А про может/не может в стелс... Тебе фото Су-57 (Т-50) с чугунием и ракетами на внешней подвеске найти?

Чего ты мне 57м тычешь все время, я жеза него не спрашивал, тем более его пока нет:drinks: Мне именно Пингвин интересен, он уже размножился невероятно, 57х столько точно не будет.

А когда я еще тебе "тыкал" Су-57-ым?

Да было уже в разговоре про вооружение и движки. Ты же знаешь особенности наших СМИ - Раптор дорогое г..., Пингвин - дорогое, плохое г... и не летает, но его надо втюхать. А 57й - не имеет аналогов в мире, просто пока нет движков новых и денег, но он всех порвет.

Кстати, что скажешь за китайский проект бомбера, с чего они его перерисовывали?

П.С. А что у нас с "умными" бомбами, есть аналоги?

Ну раз было - значит был повод к здравому смыслу и объективности взывать.

За малюнок китайца ничего не скажу, я на инженерных сайтах и официальных страничках китайских самолетостроительных корпораций таких проектов не встречал, а 3D-художников, патриотичных блогеров и других фантазеров в Китае не меньше, чем у вас, я за альтернативщиками не слежу.

П.С. Если не рассматривать образцы эпохи афганской войны, то с современными корректируемыми бомбами беда.
"Дрель" создают, аналог JDAM (и даже по точности практически не уступает), сейчас проходит испытания, в войсках пока нет.

Насколько я понимаю, то 57й будет у нас играть роль Раптора, а что у нас в роли Пингвина будет? Я так понимаю, что в эту сторону у нас работа не ведется?

Года два-три назад такая фраза на лосте прозвучала - вот как только появятся снова деньги у РФ (или жизнь сильно прижмет, тогда и без разбогатения) - сразу же все ваши батуты со всех трибунок начнут вещать, что и России такой же литак крайне нужен (только лучше и не имеющий аналогов).

Я предположу, что самолет аналогичного класса вы затеете после 20-го - 25-го года на платформе Су-57, хотя бы для избежания дополнительных рисков и расходов по планеру и СУ.

А кто сейчас у нас по земле работает? С бомберами ясно, со штурмовиками тоже, а МФИ? МиГ-29/35?

Су-24, Су-25 и Су-34.
Еще палубники - МиГ-29МК ограничено может и обещают и все оставшиеся Су-33 подтянуть, чтобы хоть не "по сапогу".

Появятся в войсках "стручки" - будут /смогут и Су-30СМ и, возможно, Су-35 (причем лучше реликта конца 80-х Су-34)...

МиГ-35 мог тот, из 90-х/нулевых (правда и уровень был той эпохи, на сегодня уже абс недостаточный). То, что сейчас преподносится как МиГ-35, к тому проекту многоцелевого тактического истребителя-аналога F-16 не имеет никакого отношения.

Вложение 1121110 Вложение 1121111


Вот же склероз проклятый :facepalm:, вспомнил я наконец-то, где подобный пепелац видел... )))

С коробки от Итальери его перерисовали ))))))))) -