Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей (http://rcforum.su/forum.php)
-   Гостиная (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Авиация, часть 2 (http://rcforum.su/showthread.php?t=24434)

Colobox 20.10.2016 20:49

Цитата:

Сообщение от Antitrend (Сообщение 1190785)
Роскошные фото, большое спасибо! А что за вид у двигателей Ил-62 такой странный?

Внешние створки реверса закрыты

Antitrend 20.10.2016 20:55

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1190788)
Внешние створки реверса закрыты

Спасибо, теперь все встало на свои места:yahoo: На самом деле я и не подозревал о таком девайсе, Ил-62 видел в аэропорту раньше, когда они стояли на почетных местах, но то были гражданские версии обычные, у них вроде не было ничего такого - обычные мотогондолы (если я правильно употребляю этот термин). Или эти шторки всегда были на всех версиях?

Komthur 20.10.2016 20:59

Цитата:

Сообщение от Antitrend (Сообщение 1190785)
А что за вид у двигателей Ил-62 такой странный?

Малый реверс до касания. Когда ковши уже переложены на обратную тягу, но двигатель еще на режиме малого газа. На Ил-62М (а на фото именно он, а не Ил-62) РЛЭ разрешает малый реверс до касания, чтобы приземлить машину. У Ил-62 (Ил-62М) очень своеобразная, скажем мягко, аэродинамика, и в частности, очень высокое аэродинамическое качество в посадочной конфигурации. В силу этого его легко "подвесить" на экранном эффекте над полосой, и тогда будет или выкатывание, или боковиком снесет за пределы ВПП. Малый реверс штука опасная, но в данном случае меньшее из зол.

Colobox 20.10.2016 20:59

Цитата:

Сообщение от Antitrend (Сообщение 1190791)
Или эти шторки всегда были на всех версиях?

Вот чего не знаю, того не знаю ((

Komthur 20.10.2016 21:01

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1190788)
Внешние створки реверса закрыты

В данном случае принято говорить наоборот, открыты. Закрытым считается положение "прямая тяга".

Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1190793)
Вот чего не знаю, того не знаю ((

На Ил-62 двигатели НК-8-4 оборудованы внутренним реверсом, ковши (створки) находятся внутри мотогондол, а струя газов выходит через решетки реверса сверху и снизу мотогондолы под углом 45* к горизонту.

На Ил-62М стоят двигатели Д30КУ с внешним реверсом - створки в закрытом состоянии продолжают обшивку мотогондолы.

У старого терминала Шереметьево стоит самолет-памятник Ил-62М, у которого демонтированы двигатели, и внешние мотогондолы выглядят, как обрезанные бочонки.

Antitrend 20.10.2016 21:09

Цитата:

Сообщение от Komthur (Сообщение 1190794)
На Ил-62 двигатели НК-8-4 оборудованы внутренним реверсом, ковши (створки) находятся внутри мотогондол, а струя газов выходит через решетки реверса сверху и снизу мотогондолы под углом 45* к горизонту.

На Ил-62М стоят двигатели Д30КУ с внешним реверсом - створки в закрытом состоянии продолжают обшивку мотогондолы.

Спасибо, теперь понятно, значит, те самолеты, которые видел я, были Ил-62.

Maksus 20.10.2016 22:06

Вложений: 1
Полеты с Кузнецова. Внушает.

Maksus 20.10.2016 22:13

Вложений: 1
Китайцы пятого поколения.

Botya 20.10.2016 22:22

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1190812)
Китайцы пятого поколения.

Чем-то они мне шведов довольно пожилого поколения напоминают...

HaruTarra 20.10.2016 22:46

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от Botya (Сообщение 1190815)
Чем-то они мне шведов довольно пожилого поколения напоминают...

Не оно, оч мало общего со шведом.
Китайцы наш МиГ 1.44 МФИ в основу взяли и добавили элементов малозаметности от F-22 и F-35...

Botya 20.10.2016 22:49

Цитата:

Сообщение от HaruTarra (Сообщение 1190821)
Не оно, оч мало общего со шведом.

Я и не утверждаю, что оно...:yes:
Просто ассоциация возникла! :wink2:

wassermann 20.10.2016 23:33

Вложений: 2
А ещё китайцы купили у нас закрытый проект LAVI и на его основе сделали свой J10.

Maksus 20.10.2016 23:33

Вложений: 1
Красавцы.

Maksus 20.10.2016 23:34

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1190835)
А ещё китайцы купили у нас закрытый проект LAVI и на его основе сделали свой J10.

А я его видел, в музее в Хацерим. Как там люди живут, не представляю, жарко до одури.

Botya 20.10.2016 23:35

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1190835)
А ещё китайцы купили у нас закрытый проект LAVI и на его основе сделали свой J10.

Странно, что купили, а не взяли и не вернули обратно! :buba:

Maksus 20.10.2016 23:36

Цитата:

Сообщение от Botya (Сообщение 1190838)
Странно, что купили, а не взяли и не вернули обратно! :buba:

Лави он же израильский, какой-такой взяли???

Botya 20.10.2016 23:39

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1190840)
Лави он же израильский, какой-такой взяли???

Максим, слову "воровство" есть более мягкий аналог: "взять и забыть вернуть"...:new_russian:

Maksus 20.10.2016 23:44

Цитата:

Сообщение от Botya (Сообщение 1190841)
Максим слову "воровство" есть более мягкий аналог: "взять и забыть вернуть"...:new_russian:

Ещё раз, речь об Израиле, тут только купить:russian:

Botya 20.10.2016 23:45

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1190844)
Ещё раз, речь об Израиле, тут только купить:russian:

Еще раз о Китае.... им до фени страна производитель...

HaruTarra 21.10.2016 00:25

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1190835)
А ещё китайцы купили у нас закрытый проект LAVI и на его основе сделали свой J10.

J-10 намного крупнее Лави и довольно сильно от него отличается... ))) Легко заметить, что китаец условно состоит из двух частей - передней от советской авиастроительной школы и хвостовой части - от американской школы (с израильским акцентом))) ).
Это синтез из непошедших в серию израильского и микояновского истребителей. Оба проекта и работу проектантов из КБ МиГ (именно они курировали создание J-10, а конструкторы из "Сатурна" - двигателя к нему), а также и консультантов из IAI (РЛС, СУО, большая часть авионики китайского истребителя - лицензионные копии систем, установленных на израильской машине) - Китай, естественно, покупал и оплачивал.

Добавлено через 30 минут
А вот это - действительно "мощно задвинули" (цы) - Иран (!!!) объявил об успешном создании собственного тяжелого ударного БПЛА малой заметности (дрона-невидимки :yes: ) Shahed-171 и продемонстрировал видео нового ЛА -


Antitrend 21.10.2016 13:10

Про упоминавшуюся давеча Аризону статья - http://vz.ru/world/2016/10/21/838762.html

Colobox 23.10.2016 20:37

Вложений: 1
Нашёл интересный сайт по теме авиации и статью на нём про свой давний вопрос: http://rcforum.su/showpost.php?p=990817&postcount=839

Цитата:

почему пассажирский Ан-10 был снят с эксплуатации из-за проявившихся усталостных трещин в конструкции, приводящих к разрушению центроплана, а унифицированный с ним Ан-12 этих проблем избежал? Неужели вся разница возникла из-за герметичной кабины?
Вот статья: http://avia-simply.ru/samolet-an-10/. Как это обычно бывает, сложился комплекс причин, повлекший трагедии ((

wassermann 23.10.2016 21:16

Самое интересное, что Ил-18 был гораздо более "бьющимся" самолётом, не говоря о Ту-104. Но прибили именно Ан-10.

Botya 23.10.2016 21:20

Цитата:

Сообщение от wassermann (Сообщение 1191113)
Самое интересное, что Ил-18 был гораздо более "бьющимся" самолётом, не говоря о Ту-104. Но прибили именно Ан-10.

Саша, видимо, потому, что 18-й и 104-й активно эксплуатировались на магистральных линиях, а Ан-10 был менее использован...:facepalm:

настоящий сварщик-инженер 25.10.2016 14:12

Переснято из заводской газеты.
ИЛ 96-300, ТУ 204, ИЛ 114
http://s014.radikal.ru/i328/1610/0c/50d80ec15439.jpg
ИЛ 18, ТУ 104, Ту 114, ИЛ 62
http://s14.radikal.ru/i187/1610/23/405f597ea340.jpg
АНТ 20
http://s009.radikal.ru/i309/1610/d7/760e93853b49.jpg
ИЛ 14
http://s017.radikal.ru/i414/1610/1c/09e7a5b26f50.jpg

HaruTarra 27.10.2016 23:02

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Colobox (Сообщение 1157977)
Дедушка отечественной авиации ещё в строю...

Готовы первые три самолета-постановщика помех и попутной разведки Ил-22ПП (тема "Порубщик").

В рамках состоявшегося 21 октября 2016 года единого дня военной приемки Министру обороны Российской Федерации Сергею Шойгу управляющим директором Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева Александром Горбуновым было доложено о завершении государственных испытаний опытного образца самолета, с рекомендацией о принятии его на вооружение ВКС России.

Главной особенностью комплекса является частотная избирательность, что обеспечивает сохранение боеготовности отечественных радиоэлектронных систем.
Аппаратура комплекса позволяет эффективно бороться с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления, системами противовоздушной обороны, а также пилотируемой и беспилотной авиацией.

В ноябре 2016 года планируется передача заказчику еще двух серийных самолетов.
(цы)

Интервью "Газете.Ru" советника первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимира Михеева

HaruTarra 28.10.2016 22:06

Вложений: 2
25-го октября в районе Латакии в группе российских вертолетов был замечен и Ка-35 (Ка-31СВ), а уже 26-го - сделаны его крупные фото в том же районе Сирии.
Ка-35 "Горьковчанин" - это новейшая модификация палубного вертолета ДРЛО Ка-31, адаптированная для разведки наземных целей.


Вертолет радиолокационной разведки Ка-31СВ (Ка-35) в Сирии

lellik79 29.10.2016 17:34

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от HaruTarra (Сообщение 1191600)
25-го октября в районе Латакии в группе российских вертолетов был замечен и Ка-35 (Ка-31СВ), а уже 26-го - сделаны его крупные фото в том же районе Сирии.
Ка-35 "Горьковчанин" - это новейшая модификация палубного вертолета ДРЛО Ка-31, адаптированная для разведки наземных целей.

Вертолет радиолокационной разведки Ка-31СВ (Ка-35) в Сирии в районе Латакии - YouTube

Вертолет радиолокационной разведки Ка-31СВ (Ка-35) в Сирии

На вашем фото машина с борт номером двесотни тридцатьдва,а вот фото машины с бортномером двесотни тридцать один. Ну и статья про него.
https://topwar.ru/21427-vertolet-drlo-ka-31.html

Maksus 29.10.2016 17:37

А у наших главных конкурентов есть аналог?

Colobox 29.10.2016 17:47

Цитата:

Сообщение от Maksus (Сообщение 1191634)
А у наших главных конкурентов есть аналог?

Как обычно - аналогов в мире не имеет (С) )))
Нашим конкурентам просто не нужен аналог изначально ущербной концепции вертолётного ДРЛО т. к. в избытке имеются нормальные ДРЛО на самолётной основе и возможности для их развёртывания (заморские авиабазы и парк авианосцев). Поэтому им не нужно изобретать не имеющую аналогов в мире вундервафлю, тратить на это деньги... а потом уже, исходя из её наличия в номенклатуре вооружений, пристраивать ещё куда-то в смежные области, или ориентироваться на неё при планировании перспективных систем.
Вот в чём, а в том, что наши конструкторы реально выжали все возможности из имеющегося, я не сомневаюсь. Наверняка в рамках своих объективных ограничений, машина хорошая.
Почему считаю вертолётные ДРЛО изначально ущербными? А какие характеристики по боевому радиусу, эшелону полёта и продолжительности боевого дежурства у вертолёта и самолёта? Какая энергетика борта и какое оборудование позволяет питать? ДРЛО хорошо тогда, когда имеется постоянно, а не так - подумал, выкатил, взлетел, полетал, вернулся. Попробуй водить машину в плотном потоке, закрыв оба глаза и лишь иногда на некоторое время открывая лишь один :facepalm:


Текущее время: 08:48. Часовой пояс GMT +3.