Зарубежная колесная военная техника
 

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

Иностранная Военная Техника

RUDA: Я исправил все заголовки и стёр полемику. Тебя неоднократно просили исправить это самому, в том числе два модератора просили. На этом форуме не спорят, а делают, как просят. Выключи Caps Lock и не пиши "Вражеская". По-моему, это несложно. Больше я этого делать не буду, просто сотру твои сообщения. Это касается и других тем.

Господа форумчане!
Помогите, пожалуйста, информацией по автомобилю VW Kafer, состоявшему на службе Вермахта. Интересуют:
- фотографии спереди и сзади,
- устройство салона,
- варианты раскраски в европейских широтах.

Татры начали поступать в израильскую армию :D
статья на иврите от 11.06.2006 http://www.jeepolog.com/189.html

Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO.
Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески.
Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы
В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы.
В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета
У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная)
Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем.

Да уж, эти Рио давно пора в утиль :)

Скорей всего Рио отдадут резервистам на добивание. Это обычная практика когда старая техника идёт к "старикам", а срочники получают новьё. Так что эти Рио я ещё увижу не раз :)

RIO? Это модельная фирма! А грузовики называются REO (Rancome E. Olds) :D

Татры тоже пора в утиль, вот настоящий армейский грузовик какой должен быть!!! :P

Все пора в утиль, и это тоже. Одной боНбой ЖАХ! :evil: и кирдык шарику, никакие 6х6 не помогут. Шутка:-) Возможно глупая:-)

Стас, а это не бразильские МЕРСЫ случаем? Просто в ихних бахах такие таратайки 4х4 гоняются, да и коммерческие траки с такой кабиной.
Я не в курсе, просвети, будь добр.
Из европейцев вроде только РЕНО очередной раз отрейсталил свой капотник пару-тройку лет назад.

:oops: :)


А чем так плоха Татрa ?

Это гибрид, самый современный, в основу лег немецкий Мерс, но от бразильского дизайн чуть-чуть переняли, может и Фрэйтлаайнер немножко повлиял - продукт глобализации. Машина должна быть основным грузовиком НАТО, учли все вкусы, даже американские, америкашки к ней проявили огромный интерес. До них наконец-то дошло, что сами не можут ничого путного зробыты, уже для своей армии Штайры австрийские грузовые по лицензии начали делать. Вот ДаймлерКрайслер и воспользовался моментом, чтобы универсальный армейский грузовик на все вкусы сделать. Производство мелких парти уже началось... в ... Венгрии, на бывшем заводе "Раба" (там "рабa"-сила :) дешевле). В бундесвер они начнут поступать с этoго года.
В Германии последник капотник МАН сняли с производства лет 8-10 назад и этому Мерсу не суждено быть немецким :(

Да в принципе Татра хороша, но сколько можно модернизировать машину почти 40-летней давности? От такого богатого традициями завода, как Татра можно и что-то новенького ожидать.
В НАТО эти Татры по стандарту не прошли, скорее всего "старые европейцы" простро лоббируют "новых". Тут темная история, выгода важнее чем техника. После объединения Германии в бундесвер по наследству перешли и Татры 813/815 и много другой отличной техники, но все списали, раздарили туркам-грекам, продали по символической цене 1 марка за автомобиль... остатки сгноили, много чего в частные коллекции и музеи всех стран мира попало, много разбабахали на полигонах в качестве мишеней.
А сейчас волосы из одного места рвут. Есть в Германии морально устаревшая БМП "Мардер". Так уже лет 10 3-е поколение хотят запустить, а денег на это нету. Вот и пошли базары, а на какой хрен, тогда пару тысячь ГДРовских БМП-2 почти-что новеньких раздарили туркам, грекам и шведам (шведы я знаю точно по символической цене 1 марка за машину покупали, а греки и турки вообще на шарика получили). Умные шведы поставили на советские БМПшки свои мотры, коробки, перевооружили их пушками Бофорс и... теперь имеют за бесценок практически самую лучшую БМП в мире (советская броня + шведские моторы комбинация великолепная!). А глупые немцы ездят на лохматых Мардерах и шукают гроши на новые БМП. Да что там Мардеры, в учебных частях бундесвера еще американские М113 остались, самые плохие бронетранспортеры в мире, даже не только плохие, а опасные для жизни, уже было десятки случаев непроизбольного блокирования привода, в результате М113 перворачивались, даже солдаты гибли. Говоряст что броню М113 можно из Нагана с 100 метров пробить :) Не зря израильтяне на них дополнительную броню навешивают 8)

Думаю Израиль тут слишком долго не выбирал что взять для армии т.к. Татрa принадлежит американцам, поэтому Мерседесы здесь вряд ли будут служить хотя при этом Фрейтлайнеры эксплуатируются. Но мне просто стало интерено насколько хорошая или плохая конструкция Татры по сравнению с новым Мерседесом

По поводу защиты М113 я специально не пытался экспериментировать но действительно ходят упорные слухи что сделанный из алюминиевых сплавов корпус можно пробить выстрелом в упор из калашникова.
Но у М113 есть свои плюсы - его можно использовать и как десантный, и как штабной, и как связной, кроме того при острой необходимости переброски войск на один трейлер помещаются сразу три машины
Вообще, если говорить о старой военной технике то здесь настоящий клондайк для любителей таковой. Кроме тех же грузовиков Рио с брезентовой крышей на базах встречаются джипы М151, полугусеничные БТРы М3, грузовики Нун-Нун (это израильский вариант Додж 3/4). Столько всего борохла что по-моему сами не знают куда всё это девать, соседям ведь не отдашь. Плюс ешё множество трофейной техники. С трофейными колёсниками вроде разобрались, все Зил-157 отправили своим ходом в музеи и на полигоны на расстрел а танки вроде опять снимают с консервации. Вот здесь можно об этом почитать на русском http://www.newsru.co.il/press/04jun2006/maar_tank.html

Это ГАЗовский Тигр! :D


А вот что за трехосный тигр - так это для меня загадка. Но не Хаммер - это 100%

RUDA, будь внимательней в подписях :D

Да, я в курсе, в Израиле ничего не выбрасывается, трофейные Т 54/55 тоже переделывали. Я еще с 80-х годов следил за вооружением Израиля из "Зарубежного военного обозрения", были у вас и собственные интересные разработки броневиков, в спрвочниках по военной технике это все печатается.
Наверно на всякий пожарный, вдруг пригодится еще :)
У нас же наоборот, от старья пытаются как можно быстрее избавиться, всю американскую технику уже практически отправили в третьи страны или на свалки, сейчас практически 100% техники бундесвера отечественного производства, но из-за пустых касс, новинок мало, закуки идут медленными темпами, все новье как "Динго" основном только на службе экспедиционных войск в Афгане и Косово.
Но М113 в ФРГ официально признаны давно уже не годными, из-за слабости бронирования и ненадежности копнструкции, несчастных случаев с ними много было и с вооружения их сняли, только как учебные немного остались.
Старые Татры только как шоу-траки можно увидеть.

Полно таких грузовиков, фото из интернета

А эти джипы М151 уже сам снимал

Blum!
Видел фото цахаловских танковозов Mack серий B (уже реликт) и R, OAF (австрийская копия MAN) и Volvo, а также грузовиков Oshkosh HEMTT (8X8). А еще каких марок в армии Израиля бывают грузовики тяжелого класса?