Вопросы по журнальной серии 3
 

Вопросы по журнальной серии 2 уехали в Архив: http://www.rcforum.su/modules.php?na...wtopic&t=16031

На всякий случай сразу напишу, в плане FAQ , ответы на самые популярные вопросы.

Ваз-2106, 2105, 2107, 2104, 21099 БУДУТ.
:D

Уважаемый Максим скажите пожалуйста какая радиаторная решётка будет на Москвиче 2140, раннее вы говорили что будет поздний хотя на одной из фотографий вы сказали что это журнальный Москвич, хотя на нём была решётка как на раннем.

А куда делась тема по коныерсиям улучшениям?

Я еще сказал, что это прототип. Относительно него уже внесены исправления.

:arrow: http://www.rcforum.su/modules.php?na...viewforum&f=96

Во как! Спасибо.

Есть вопрос
 

Что будет, чего не будет тема закрыта и задать его негде, открывать топик для него не актуально.
Очень интересует вопрос - Будет ли в серии модель УАЗ 3303 (Головастик)?

Вроде как она не относится ни к микроавтобусам, ни к легковым, но вместе с тем не относится она и к грузовикам. Еще в конце 80-х видел в продаже такую на ВДНХ чуть не в каждом павилионе. Денег было мало и стать обладателем не удалось. Но как оказалось ТАНТАЛ такой модели не производил. Модель пропала бесследно нет о ней данных и в Инете, только ручные работы по заоблачной цене и довольно сомнительного качества. Очень хотелось бы иметь такую, да и для конверсий нива не жатая.

Вообще в ЧаВо есть ответ на ваш вопрос: нет, не будет

а модель Вы видели скорее всего производства Русская миниатюра

Re: Есть вопрос
 

Здесь освещено исчерпывающе: http://www.rcforum.su/modules.php?na...wtopic&t=17556
Задавать вопросы относительно "головостика" не стоит. В теме ответы даны по поводу легкого коммерческого транспорта.

Вот именно, только ее и можно увидеть, но на Молотке ее нужно искать как уаз 452 а не 3303

Re: Есть вопрос
 

Там же есть (окончательный но не гарантированный) список, все его требовали-требовали вывесить, вывесили, а вопросы тем не менее до сих пор возникают.
А головастик будет наверняка, не в АЛ, так в новой серии когда-нибудь, а уж Ист-тио выпустит наверняка, они там не упускают шанса и бусики, и грузовички на их базе делать.
И да, это была Русская Миниатюра, потом формы ушли в СпБ, где делались пластиковые варианты. Думаю, что отыскать Русскую Миниатюру на инетренет-аукционах достаточно реально.

Re: Есть вопрос
 

Чуть выше списка сказано что наверняка не будет ГАЗ-31029, а в списке она есть. Заявлено 60 выпусков, в списке их меньше. Посему вопросы будут до выпуска 50 точно. А к списку приписка дающая понять что это только предположение.
ИМХО добрую половину списка можно смело выбросить. К чему плодить то, что уже есть и что можно воспроизвести конверсированием с минимальными навыком и затратами.

Re: Есть вопрос
 

Серия задумана для детей, начинающих коллекционеров и просто интересующихся, т.е. о конверсировании речь не идёт, равно как речь не идёт о том, что кто-то учитывает, что уже сдалал Саратов, это было давно, ныне качество уже не не то, да и вообще это прошлый век моделирования.

ПС. Не стоит забывать и ту простую вещь, что АЛ - это будущий ИСТ, который будет продаваться не только в России, а за бугром уж о Саратове точно мало кто слышал. Тем более, что, как видно, ИСТ хочет стать монополистом на рынке восточноевропейских моделей, стараясь охватить всю продукционную линейку всех автострительных стран СЭВ, поэтому было бы странным оставлять дырки в программе, оглядываясь на Саратов. В практическом смысле этот монополизм означает не оглядывание на Саратов, а его вытеснение с рынка (а заодно Миничемпс с его ГДР-овскими машинками, Абрекс с его Шкодами итд.). Тут, конечно, не стоит путать желаемое ИСТом с действительностью, так и Шуко уже выходит на ранок со своим Баркасом. Время покажет, был ли ИСТ прав с этой политикой тотального моделеирование всего, что двигалось на Востоке.

Re: Есть вопрос
 

А почему он не относится к грузовикам?

Re: Есть вопрос
 

Я так понимаю, лично вы горазды за 300 рупий, скажем по моему заказу, изготовить эти конверсии?

Re: Есть вопрос
 

причем хотябы такого же качества как АЛ

Возможно вопрос не своевременный... но я его задам.
Какие виды колесных дисков планируются на предстоящих моделях волг?
так на ГАЗ-24 это круглые малые колпаки, а на последующие модификации ставили плоские колпаки с прямоугольными отверстиями и выпуклые колпаки с прямоугольными отверстиями, какие из этих дисков планируются на ГАЗ-24-10 и ГАЗ-31-02, и есть ли шанс увидеть на одной из моделей волг штамповки без колпаков, например на ГАЗ-24-02 или ГАЗ-31029 ?

Re: Есть вопрос
 

Неужели за бугром так много коллекционеров , которые интересуются автолегендами СССР , что для них кто-то это возьмется выпускать, ох, сумневаюсь :wink:

Re: Есть вопрос
 

Во-первых, модели советских (российских) автомобилей за бугром станут как раз коллекционной ценностью, поскольку редки и экзотичны. Не забывайте, что "СССР" - это, помимо всего прочего, всемирно раскрученный БРЭНД.
Во-вторых, за рубежом живёт ОЧЕНЬ много русских. Вы хотя бы заполнение графы "откуда" под аватарками на нашем сайте обратите внимание.

Re: Есть вопрос
 

СССР это не бренд, это страна такая была :) , колекционной ценностью могут и АЛ с успехом стать, сколько за рубежом русских точно не скажу, думаю большая часть живет в том же бывшем СССР, только при чем тут русские, моделями АЛ интересуются все жители бывшего СССР и
вряд ли станут интересоваться жители Португалии или Египта

Один из лучших в мире моделистов военной техники в 1:87 - испанец. Делает ТОЛЬКО послевоенный СССР.
Не так давно в М-хобби была статья о МАЗе-танковозе ирландца - делает ТОЛЬКО технику СССР.
В Британии есть "Группа изучения советской авиации" - делают только наши самолеты.
Никто не родом из СССР, и предков из России не имеет.

Португальцев пока не знаю, но наверняка есть.
Сам я занимаюсь итальянской броней в 1:35.
Может, тогда я внебрачный неизвестный внук Муссолини?

Re: Есть вопрос
 

СССР -это уже Легенда и Миф для многих.
Это как страна Пунт - все (во всяком случае образованные люди) о ней знают, но вот где конкретно она была -понятия не имеют

Серия задумана для детей, начинающих коллекционеров и просто интересующихся
----------
а продолжающим коллекционерам АЛ противопоказаны что ли?

Нет, не противопоказаны. :)

Re: Есть вопрос
 

Я не совсем понимаю вопрос. ИСТ уже давно продаётся на Западе. Не знаю, какие у него тут коммерческие успехи, но если бы не продавался, то уже давно бы продажи свернули.

Ну, это странный вопрос. Или Вы думаете, что коллекция жуков ДеА тоже рассчитана на профессиональных коллекционеров?
Что же до вопроса, то нет, не противопоказана, но основная целевая группа другая.

Re: Есть вопрос
 

Ну насчёт брэнда, Вы явно погорячились, не пользовались в СССР подобными погаными словами, равно как маркетингами с мерчендайзингами, да и слава богу. ;)

Re: Есть вопрос
 

В Каменном веке не пользовались словами "закон" или "физика", однако с успехом физическими законами пользовались, долбя, например, мамонта каменюкой по голове. :wink:
Понятие "БРЭНД" было сформулировано несколько позже, нежели СССР им стал.
Поймите меня только правильно: Советский Союз, на мой взгляд, был действительно великой державой, но это совершенно не мешало (и не мешает ныне) значительной части иностранцев относиться к четырём этим буквам именно как к брэнду, то есть как к грамотно позиционированному и раскрученному "продукту", знания о котором заменены искусственно созданной мифологией. ("Матрёшка-балалайка, водка, бомба, Сибирь").
И в этом смысле работа ни наших, ни западных идеологов и пропагандистов НИЧЕМ не отличается от маркетинга и мерчендайзинга.
Просто последние продают товар, а первые - миф. :wink:

Потому что в СССР и в России до сих пор к "грузовикам" относятся авто грузоподъемностью более 3 тонн. Бортовой ГАЗель это тоже не грузовик :wink:

Я не имею ничего против АЛ, наоборот, заполнена ИМХО гигантская ниша. Журналка сразу одним выстрелом убила толпу зайцев. Базовая подходит категории от 3 до 7 (по желанию до 100), тем кто постарше, не составит труда окрасить интерьер, еще постарше перекрасить кузов, еще старше - изготовить новый более изящьный обвес (дворники, зеркала, решетки и пр.), высверлить отверстие в выхлопной, увеличить-уменьшить клиренс и пр. и, наконец, профессионально подойти к конверсированию.
Но вот к примеру я не считаю саратовские буханки ущербной моделью, сейчас даже неплохие буханки делает китайский ширпотреб, с умом подойти и будет красиво, москвичи начиная с 408 по 427, те у которых только капот открывается весьма недурны по исполнению, страдает конечно интерьер, но в целом острой нужды именно на такие авто нет. Еще некоторые модели. А вот пикапы и фургоны на базе легковых и малогрузных авто будут востребованы даже и за границей. Где кстати очень неплохо знали о существованиии саратовского тантала еще во времена СССР (страны "врагов" узнали уже после распада СССР ;) ). Да и не думаю я что на СССР модели за бугром есть огромный спрос, так только если у профессиональных коллекционеров или детей на поиграться.
Так же было бы наверно неплохо сделать промежуточные повторные выпуски номеров пользующихся отдельной популярностью. Понятно что особых запросов на 408 не будет он до сих пор россыпью валяется на прилавках в книжных супермаркетах, а вот 400 и 407 весьма востребованы, ГАЗ-69, УАЗ 469 и т.п. но это уже так, с жиру.