Пожарные автомобили. Часть 5
 

:arrow: Пожарные автомобили. Часть 4
______________________________________________________________________

Все знают, что у автолестницы АЛ-30(131)Л-21 была модификация с подвесной люлькой АЛ-30(131)Л-22.
А вот упоминаний про такую люльку у модели АЛ-30(131)ПМ-506 мне не попадалось...
Однако посмотрите на фото этой ПМ-506... :shock:

:idea: А есть гденибудь упоминания с какого года на ПМ-506 начал ставиться прямоугольный профиль ?

Упоминаний я не встречал, однако попробовал вычислить с помощью своих фоток и базы данных ГИБДД...

Вот что получилось.
В Москве машины с прямоугольным профилем появились в 1990 году.
Но есть фото двух машин из Московской области. Они с круглым профилем, и по базе ГИБДД проходят как выпущенные в 91 и 92 годах... :roll:

Вот какой пенный ход появился во Владимирской ПЧ-3. Эта цистерна АЦ-8-5334 1985-го года выпуска, стояла много лет на мчсной базе хранения и когда в прошлом году списали старый пенник, эту АЦ передали в ПЧ-3, где её и перекрасили. Машина стоит в боевом расчёте, вывозит 8 тонн пенообразователя.

....

Добрый день, 5 сентября 2009г. в Волгограде проходила выставка пожарной техники :D , если фото покажутся интересными, то выложу ещё фото представленных там машин. :oops:

:roll: Господа просвятите пожалуйста для чего на пожарной автоцистерне 2 колонки ?
http://www.peleng.info/upload/iblock/a59/-150_2_475.jpg
Я про http://www.peleng.info/catalog/produ...LEMENT_ID=2091 цистерна конечно специфичная, но для это нужен специальный водопровод, два гидранта вместе редко где встретишь

как же все таки приятно, когда старые авто попадают в хорошие руки, а не гниют где-нибудь на задворках... :roll:

Это уже не первая машина на которой имеются две колонки, возьми АЦ-6,0-100 (4320) УПТ, на них тоже по две колонки. А нужно это для того, что бы обеспечить насос производительностью в 100 литров водой. От одной колонки он не сможет работать на полную мощьность. А на счёт гидрантов, это в городе между ними расстояние в сотню метров, а на некоторых предприятиях можно встретить на площадке в 100 квадратных метров десяток ПГ. А если учесть что машина будет работать на предприятиях нефтехимии, то там по любому можно найти несколько ПГ расположенных рядом в 5-10 метрах друг от друга, на огромном водопроводе с огромным давлением.

:roll: Не сочтите за рекламу. появились новинки:
Спецавтотехника:АЦ-8,0-40(43118), АЦ-8,0-40(65115)ПВ,АЦ-5,0-40(43253)033ПВ
УСПТК: АЦ 3,7-40(531340) модель 017-МИ

Расскажите пожалуйста, в чем плюсы и особенности лафетов изогнутой формы http://www.peleng.info/catalog/produ...LEMENT_ID=2061 перед "классическими" лафетами? Сейчас многие производители комплектую свои АЦ как "прямыми" так и "изогнутыми" лафетами.

вопрос
 

когда то кто то уже писал но я забыл, где в Питере прячут Прометовскую пожарную амошку?
на Фучика?

Появился дядя Саша, наверное это его заинтересует. В эту поездку я опять нашёл АПП (3307) Псковавто, только уже в другой ПЧ, 34-й, там его используют как автомобиль ГДЗС. А документов на неё опять не нашлось, но зато теперь она на ходу, стоит в боевом расчёте. Удалось отснять её сзади и посмотреть внутреннее убранство. В автомобиле 7 мест включая место водителя, никаких полок и специальных мест в машине нет, всё ПТВ валяется как попало. В боковых отсеках находится электрогенератор и гидравлический инструмент, всё это положили на него в ПЧ, что там было первоначально ни кто не знает.

...

...

...

Продолжим Питерскую тему, в муниципальных частях наверное уже больше десятка Пеленговских АППшек, таких редких для центральных регионов. Особых нареканик к машине не возникает, пожарных всё устраивает, да и качество неплохое.

....

А вот вариант Береговской АЦ-2,5-40-4 (4308), сделаной для Питера, таких машин 5 или 6. У неё продольно расположена цистера, но по компановке отличается от московских младших братьев. Стационарный лафетник на ней отсутствует. Насос комбинированный магирусовский, родная катушка с РВД находится над насосом, но в правом заднем отсеке установлена УСПТКовская катушка с рукавом высокого давления. Машина боевая, несколько лет стоит в боевом расчёте и пожарным она нравится, насос естественно ни разу не подводил.

...

Ну вот до кучи, новенький Торжокский рукавник.

А эта Л-21, была в Ленинграде единственным пеноподъёмником, как автолестницу её не использовали. Она выезжала на все пожары в резервуарных парках, в городе и области. Теперь догнивает на задворках ПЧ-34, гребёнка для ГПСов так и осталась на ней, а значит другого пеноподъёмника в городе нет.

А вот эти три Техинкомовских унитаза я встретил в Московской области, куда-то гнали, но заблудились....

Ну во-первых если изогнутый лафет использовать в качестве переносного у него меньше отдача, за счёт формы и препятствия в насадке в которое ударяется вода на выходе. Во-вторых он компактней. В-третьих меньше весит, если делать из одного материала с обычным лафетником. В-четвёртых проще установить систему дистанционного управления. И в-пятых если установить насадок который меняет расход воды и форму струи, то на обычном лафетнике до него не дотянешся, а на изогнутом он под рукой. Из минусов наверное только один, большая цена по сравнению с обычными.

Роман, спасибо. А через такие лафеты можно подавать и воду и пену?
А что еще интересного было в ПЧ-58 в Питере? Она там вроде как спецчасть

Да, а через некоторые даже и порошок.

Роман, в ПЧ-2 на АЛ-30(131)503 есть гребенка. Правда она не смонтирована на лестнице а укреплена за кабиной. Фото, к сожалению нет, т.к. в этой части мне запретили фотосъемку, о чем я писал в Части 4 сего форума.

Пену можно подавать через любые лафеты, только на обычные нужно накручивать насадок СВП вместо насадка.
Могу перечислить технику ПЧ-58, она не спецчасть, в большинстве муниципальных частей в расчёте стоят по 5-6 машин и в караулах по 25-30 человек..... Кстати в Питере всё идёт к тому, что будут город охранять только муниципальные ПЧ, федеральных скоро не останется. В эту поездку я даже наткнулся на ПЧ в которой на сутки заступило 0!!! человек, в связи с отсутствием личного состава.....
ПЧ-58

АЦ-2,5-40 (4333) 7ВР - 1 ход
АЦ-3,2-40 (4331) ММ - 2 ход
АПП-0,8-20-200 (65C15DH) 027 ПВ - 3 ход со спасателями
АГ-16 (3205) 01НН - 4 ход
АЛ-30 (IVECO-Eurofire 150E2S) DLK 23-12 Vario GL CS Magirus - 5 ход
АКП-54 (IVECO TRAKKER 380) ALP-540 - 6 ход
АКП-78 (MB-4150) F78HLA BRONTO - водители на учёбе
АЦ-2,5-50-5,5 (IVECO Eurocargo 120E25) - попала в ДТП, разбита
АЦ-2,5-40 (4308) попала в ДТП, разбита
Грубо говоря у них даже резерва нет.
А вот в ПЧ-53 побольше техники.
ПЧ-53

АПП-0,5-2 (33023) 01 НН выезжает оперативный
АЦ-2,5-40-4 (4308) - 1 ход
АЦ-3,2-40 (4331) ММ - 2 ход
АГ-16 (3205) 01НН - 3 ход
АЛ-30 (IVECO-Tector) DLK 23-12 nB H2L - 4 ход
АР-2 (43114) ПМ-538 - 5 ход
ПНС -? - 6 ход
АЦ-6,0-40 (43118) - резерв
АЦ-6,0-60-? (43118) пеленг - резерв
АЦ-2,5-40 (4333) 7ВР - резерв
АСО-16 (3205) 01НН - резерв
АКП-54 (IVECO TRAKKER 380) ALP-540 - сломана
АКП-78 (MB-4150) F78HLA BRONTO водители учатся

На всех АЛ с завода идёт в комплекте гребёнка для двух ГПС-600, так по приказу положено и раньше так было, это не признак пеноподъёмника.

ПНС-110(43114)-50ВР