ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models). Часть 9
 

Отрывок из письма найденного под новогодней ёлкой.
"Добрый ДиПушка Мароз приниси мне в новам гаду чтонебуть бальшое и красивае.Можна лубой тралепус свардз или экарус шисотдвацать.Я буду висти сибя харашо и дам тебе за это денешку.А грызовик у миня уже ест.Даже два.Или читыре.Нипомню они все адинакавые "
А если ещё более не серьёзно,то я так же кое что пожелаю ДиПу.
1.Выжить.
2.Найти золотую середину между своим кошельком и нашим.
3.Перенести производство в Россию и забыть про грязную зелёную бумажку
4.Поменять вражью латиницу на родную кириллицу на логотипах
5.Делать модели для российского рынка чуть дешевле и чуть "моделистей",чем для басурман.
:russian:

Интересный взгляд на модельное производство, особенно в том, что перенос производства в РФ приведёт только к росту цен.

Эти слова да богу в уши.

ПОЗДРАВЛЯЮ ВЕСЬ КОЛЛЕКТИВ, ВСЕМИ ЛЮБИМОЙ И МНОГОУВАЖАЕМОЙ ФИРМЫ "Adler" С НОВЫМ, 2016 ГОДОМ !!!
ЖЕЛАЮ ВАМ:
1. СТАБИЛЬНОСТИ И ПРОЦВЕТАНИЯ!
2. ВОПЛОЩЕНИЯ В ЖИЗНЬ МНОГИХ ИНТЕРЕСНЫХ ПРОЕКТОВ МАСШТАБНЫХ КОПИЙ АВТОТРАНСПОРТА НАШЕЙ РОДНОЙ СТРАНЫ!
3. ЗДОРОВЬЯ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ!

С НОВЫМ ГОДОМ !!!!

Присоединяюсь! И вопрос - не закрыт ли проект ЗИС-16? Если нет, то ждать ли в этом году?

Перенести на Элекон, ага)

А пурку бы да не па?:wink2:
Вот Бу Андерссон.Пришёл в совершенно заколдованное место - Тольятти.
И таки сделал приличный авто.Дай Бог ему удачи.
И что удивительно?
Делает его за рубли.И продаёт его за рубли.

Ага, самое главное осталось выяснить, что в тех машинах русского)

Я не являюсь поклонником Весты,ни в коем случае.Но то,что сделал Андерссон - впечатляет.И доля русских комплектующих в этой машине будет возрастать быстро.И если Андерссону удастся пройти по лезвию и между всякими сциллами и харибдами,то качество этих комплектующих будет высоким.
Переносить под кальку опыт ВАЗа на модельное производство ДиПа конечно нельзя.
Но хотелось бы...Чего то похожего.=)))

К сожалениюбез этого никуда, доля валютной составляющей в волжских автомобилях всегда существовала; и осталась присутствовать в Весте тоже, что уже повлияло на увеличение рублёвой цены ещё до начала продаж (( А ещё из-за этого мы можем лишиться некоторых комплектаций по тем агрегатам, которые у нас никогда не делали и не локализовывали.

Прикинул, сколько будут стоить другие версии и надстройки ЗИС-151...и купил ЗИС-151 с тентом за 3900. Прицеп к нему уже есть.
Таким образом, для меня тема 151-157 закрыта. Только не нравится, что версия 151 от ССМ в коллекции - тоже бортовой...

Тягач с ракетой тебе бы помог.
PS. Хм, вроде он даже у тебя уже есть, нет?

Он закрывает нишу 157-го. И трубовоз (из-за прицепа, вобщем-то).

Добавлено через 49 секунд
Прощай теперь, снегоуборщик...

Даниил, а трубовоз хорош?На твой субъективный взгляд.Смотрю смотрю на него и никак не могу решиться

Хоть вопрос не ко мне,могу сказать, что трубовоз великолепен.Вообще все сцепки Дип-а хороши.

Чуть раньше надо было решаться, когда у Дипа скидки душевные на них были...

Все так, только заколдованное место сидит на льготных кредитах. И берет их по сегодняшнему курсу, а отдавать будет в тех же рублях, но неизвестно когда (cоответственно вчера взяли 1000$ завтра отдадим 500$). Если бы так кредитовали ДиП, то он бы нам уже выпустил моделей больше чем журналка.

Я его не видел. Он в накопительной посылке. Я решился, потому что с таким курсом доллара и скидкой, которая была, он получился дешевле, чем какой-нибудь там ГАЗ в прежние времена. Вобщем, 157 у меня был "закрыт" ракетовозом, но трубовоз я всегда "держал в уме" из-за прицепа и предновогодняя скидка стала импульсом. За 7500 при прежнем курсе жаба меня держала за одно место.:yes:

Это точно. Я большую коробищу из "Адлера" получил. Скидки реальные были.:yahoo:

Спасибо, но глубокий смысл в этом сравнении есть лишь в том случае, если выйдут все модификации. А так пока более или менее ясна перспектива самой первой версии, которая далеко на самая расространённая и посему не самая знаковая. Или есть решение делать всё?

Самая фильдипёрсовая версия для красования на полке:ПАЗ-652 1959г
1.Широкие хром-молдинги
2.Хром на мордочке
3.Гофрированные борта
4.Две двери.
5.Бампера красивые сложные.
Как то так.
Конечно не имперский электроход СВаРз ТС-1,но...Штучка с претензиями.:wink2:
Дальше - деграданты.(((

Шикарный термин! :good:

Типа такого?

Когда серия автобусов задумывалась, то предполагались все представленные варианты.
Разъяснение по модификациям сделали, так как стало понятно, что многие книгу в руках не держали, с историей автобуса не знакомы, и предполагают, что данная модель - это опытный образец автобуса.

Агам.:yes::good:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6435...7af41729_S.jpg

Сколько людей, столько и мнений. На что уж правительственные лимузины хороши для красования на полочке, но я все продал, кроме, ЗИС-110 и ГАЗ-13 "Чайка", а невзрачные "Запорожцы" стоят себе на полочке и радуют глаз. Первые (лимузины) я гипотетически мог видеть случайно вживую, но в основном в новостях или фильмах. И при взгляде на них ничто в душе не отзывается. А ЗАЗ-965,-966,-968А,-968М всегда вокруг было полно, да и покатался на них немало. При взгляде на модели "Запорожцев" оживают приятные воспоминания. Поэтому, лично я, не считаю, что надо делать модели исключительно тех машин, отделка которых была богаче, чем у других. Странно будет не сделать самые массовые версии ПАЗ-652, хотя и не так богато отделанные, как первые версии. 945 штук против 16175, про ПАЗ-652Б после 1963 года вообще молчу.

Согласен с Вами.В идеале интересны все версии.
Но сколько же работяжек из 16175-и (и далее) Пазиков мечтали быть в числе нарядных - избранных 945-и?
Думаю - все.Но не срослось...

Слегка увеличил.Добавил по максимуму резкости и нуара.Мне кажется так чуть-чуть получше...
https://img-fotki.yandex.ru/get/6789...b96924_X4L.jpg

Добавлю лишь одно-, что довелось волей случая подержать в руках , этот ПАЗик и впечатления самые позитивные! Очень здорово сделан , КБ даже в сравнение не беру. От внешнего вида до салона + поворотный мост:new_russian: Жаль только, что не пожарный:wink2: