История автобусов Ikarus. Часть 4
 

:arrow: История автобусов Ikarus. Часть 3


Так как в предыдущей части темы по неясным причинам появилась туча пустых страниц, открываю четвертую часть темы.

Re: История автобусов Ikarus. Часть 4
 

Re: История автобусов Ikarus. Часть 4
 

Впечатлило!!!

http://rstcars.com/oldcars/ikarus/25...55_175134.html - вот-с. Надо понимать, индекс 250.66? Какие вообще были индексы у 250-х с дверью в базе?

На счет индекса незнаю но эти бусы обзывались 250 LUX.

На днях встретил вот такого :arrow:

To Regardman:

Можете-ли узнать, какой двигатель установлен на Икарусе-55 из клипов?

Сергей.

Dieser Ik.250.66 ist in Odessa unterwegs. Es gibt noch ein drittes Foto in diesem RC Forum von diesen Ik.250.66 von der linken Seite dort ist noch der letzte Deutsche Besitzer auzumachen VIP Charterbus Potsdam. Die Fahrzeuge zwei an der Zahl waren fьr die Brandenburgische Landesregierung unterwegs. Dieser hier in Odessa und der zweite ist in Dargen Usedom im Zweiradmuseum.

Так про этот экземпляр написано на икарусбус-сайтборд.

Вот гугольский перевод (немю текст имеет ошибки!):

Это Ik.250.66 в Одессе на дороге. Существует и третья фотографии в этом форуме RC Ik.250.66 те из левой стороне есть еще последний немецкий владельцев auzumachen VIP Charterbus Потсдаме. Оба на транспортные средства были платить за Бранденбург государственной власти на дороге. Это один из Одессы, а второй Darge Узедом в два музея.

Кстати дверь в базе по мнению автора этого сайта http://www.freeweb.hu/buszok/ik250.htm была у икаруса 250.60 был еще вариант с кондционером 250Т и люкс вариант 250SL

Tigr, я не спорю, были и 250К и 250SL, был и 250-й для эмира Кувейта.

Каждый из них штучной работы и в деталях и комплектации отличался от других с таким же обозначением. Точный индекс после точки вероятно можно только определить, посмотрев заводскую табличку:(.

Вот в Одессе подсмотрел бы кто-нибудь из понимающих :roll: .

Сергей.

Оригинальный двигатель 8)

Чепель? А где такой раритеный двигун то нашли?

Ничего себе! Молодцы, однако! Правильный подход!

Еще и какие ошибки :)

Более корректный перевод:
"Это Икарус-250.66 в Одессе на трассе. Есть еще и третья фотография этого автобуса на этом сайте (RC-форум); последним владельцем автобуса была фирма VIP Charterbus (Потсдам). Два таких автобуса были приобретены в свое время для Правительства земли Бранденбург. Второй автобус находится сейчас в техническом музее в Даргене (Германия)."

DOKA, дайте пожалуйста ссылку на это обсуждение и объясните, о каких именно фотографиях одесского Икаруса говорит этот немец?

Вот ссылочка на немецкий икарусный форум: http--ikarusbus.siteboard.eu-portal.phpsid=263b56ca863779ece37acba7e9e19f6c

Там нужна регистрация, иначе картинки не открываются. Далее по списку моделей Икарусов. На Ikarus 250, в одной из свежих тем, что-типа "Икарус-250 на Чёрном море" говориться про обсуждаемый экземпляр.

На этом форуме есть один персонаж под чудным ником swin. Судя по координатам под его автарой, этот хлопец с Украины. Вроде пишет с толком.

Сергей.

Этот автобус работал в Тартуском АТП до конца 1970-х, затем был продан театру Ванемуйне, работал там несколько лет, потом остался на приколе у водителя дома. В 1988 году автобус нашли любители старины, привезли автобус обратно в Тартуский АТП и начали его восстановить.
Основные работы начались в 1991 году. Тогда у автобуса вместо оригинального был двигатель МАЗ В6. Оригинальный двигатель и коробку передач достали у одного любителя старины. Многих запчастей не хватало - тогда у фирмы "Ээсти Бусс" купили два Люкса, восстановление которых там не было доведено до конца.
С них сняли сидения и внутренние детали. Работы по восстановлению завершились в 2001 году, автобус получил госномер из серии старинных машин А-0001. Оригинальность автобуса был оценен на уровне 85%. Над восстановлением работали в основном Хейно Яанус, Ааду Рандмаа и члены клуба Леватек.
Во многом помогла фирма Тарбус, наследник Тартуского АТП.

http://pildid.hunduonu.pri.ee/Postibuss/Ikarus_Lux.htm

Два Люкса и ЗиС-127 в фирме "Ээсти Бусс".
http://b10r.com/billede.php?id=739

Все, еду в Эстонию кататься на раритетном икарусе 55 люкс :)

http://mc-bubu.extra.hu/ikarus/ikarus.php

на странице несколько сканов проспектов Икаруса
есть такие редкости, как 216, 238

:arrow: abutkovskyi :!:

От Avgur"а ссылке (Спасибо!), там по 250.60 картинки и инфа. Вроде бы такой же автобус, как в Одессе, или имеет к нему самое родственное отношение по модификации.

Только в теме Икаруса-238 схемка не открывается "в другом окне":(.

Да, спасибо! Модификации все-таки разные - в Одессе 250.66. Интересно, одесский экземпляр изначально был с креслами обычного междугородника или это переделанный конференц-бус.

А на фотке к этому проспекту изображен вообще 250К, который, кстати говоря, совсем никакой не 250-й, а 256-й по сути своей. Почему такой индекс дали - хз, думаю, из маркетинговых соображений. 250К шли в Кувейт.

Угу :(
238-е были были на шасси Бедфорд и предназначались для Африки. Были также модификации 238.10 и 238.20, которые внешне сильно отличались от 238.30.

С 250К, я подозреваю, мне придётся в начале будущего года разбираться вплотную, т.к., вероятно, придётся делать модель на заказ. Там, в Кувейте, есть "наш человек", который владеет информацией, в том числе и фото со свалки, где водится много-много "кувейтских" Икарусов.

Abutkovskyi! Я, конечно, дико извиняюсь, но не смог бы ты назваться по имени, а то по "нику-поганялу" обращаться как-то не...
В многотомной теме визиток рыться лень :oops: ...
И вообще, парни, давайте подписываться под сообщениями!

Сергей.

Кажется даже знаю, о ком речь идет. По крайней мере, фото со свалки видеть приходилось :)

ОК, не проблема. Меня Андрей зовут.

Андрей, того человека так и зовут: Кристиан Краут. :D

Сергей.

вот эта схема
источник http://mc-bubu.extra.hu/ikarus/ikarus.php

ИКАРУС - настоящее :)

Это уже прошлое, такой 416-й уже не выпускается, а выпускается фейслитовый под названием NABI 416

Вот Каунасский икарус
http://fotobus.msk.ru/photo/117236/

:D это уже надо в раздел "призраки" помещать..

В Екатеринбурге замечен "мелкоикарус", снимки которого мне предоставил мой клиент, но сфотографировано на мобилку и впопыхах :cry: .

Вообще вопрос стоял об изготовлении модели Икарус-211, но на этих снимках явно Икарус-212 на агрегатах MAN.
Я на одном из венгерских "бустипусоков" нашёл ещё плохонькую фотку...

Братья по икарусному разуму! Правильна-ли моя версия в отношении автобуса, заснятого в Е-бурге? Если мне пришлют гос.№ этого раритета, то есть-ли у кого-нибудь возможность пробить этот № по базе гэ-ибэ-дэдэ (извините :oops: )?

Сергей.

если бы нормальным фотоаппаратом было снято, было бы вообще гут... :)