Инкассаторские автомобили
 

Пишите здесь информацию об инкассаторских автомобилях современного времени и времен СССР и выкладывайте их фото.

Вот несколько

Крик души!!!! :!: У кого есть фотография броневичка РАФ - Лаббе с сзади????? Или на худой конец просто фото РАФ -Фонтауто?

Максим, чего нет, того нет...
Что есть, выкладываю..

Вот еще фотографии инкасаторских машин! Взято с сайта:http://www.disa.ru/index.htm

Продолжение......

Шелепенков_Максим писал:
Вот это он! Помоему.... Фото не мое! Так что извиняйте! Где скачал, не помню......

А были раньше инкассаторские машины на базе ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 и ВАЗ 2103?

В советские времена инкасаторские машины никак не выделялись из общего потока. Обычно это была просто Волга (кино Старики разбойники помните?). Впервые в СССР в массовом порядке для инкасаторских целей были закуплены именно броневики РАФ-Лаббе (кажется 62 штуки...). С них и началось всё это "безобразие" со спец окрасками. Позже те, же Волги стали красить в зелённую полоску с надписью инкасаторская.... Были конечно и до Лаббе эксперименты в СССР с бронированными инкасаторскими автомобилями (в основном УАЗ) - но то были ЭКСПЕРИМЕНТЫ. Поэтому появление всяких инкасаторских ВАЗ 2102, да ещё с надписью Сбербанк СССР - выдумка чистой воды.

А по поводу фотографий инкасаторских бронированных РАФов я не зря спросил. Только настоящих автомобилей, а не моделей (кстати, модель на фото сверху очень не плохая!) Мало фотографий настоящих машин - очень мало!!! Вот и ищу....

А помните советский фильм на западный манер, Мираж, кажется называется, о том как угнали инкассаторский автомобиль, там Была нива 2121, может у кого есть фотки такой машины???

В Авторевю был рисунок той машины. Но вообще то ведь была "научная фантастика" не имеющая под собой реальной почвы

Под "научной фонтастикой" - надо понимать НИВУ, которую с помощью фанеры сделали как бы бронированной...... Рисунок действительно был лет десять назад в Авто-Ревю....

Фантазия фантазией, а интресна, хоть и из фанеры

Ой, фу, я помню этого... Редко когда имя марки звучит неправильно на всех языках. Однако должен отдать должное человеку который смог привлечь инвесторов к такому "проэкту" - такое требует талант.

Почему Дервэйс звучит неправильно??? У хозяина фамилия начинается на Дер... , остальное думаю понятно от куда взялось.... А вот инкассаторский Дервэйс я ещё не видел. Действительно новинка!!!

Кстати, названия автомобильных фирм от фамилий владельцев - явление очень распостраненное. Теперь мы опять к этому возвращаемся. Ещё пример автобусы АнтоРус из Херсона на базе Бычков: производное от имён сыновей хозяина Антон и Руслан.

Нива, которые сотнями колесят по нашей необьятной Родине....

БРОНТО-212182 "Форс" - полноприводный легковой бронированный автомобиль с колесной формулой 4х4. закрытым трехдверным кузовом несущего типа и передним расположением двигателя. Автомобиль создан на базе популярного автомобиля ВАЗ-21213 "НИВА" и предназначен для перевозки пассажиров и ценных грузов, а также для инкассации денежной выручки. Броня и стекла автомобиля способны выдержать стрельбу из автомата Калашникова пулями калибра 5,45 и 7,62 мм и соответствуют 3 классу по ГОСТ Р 50963. Данная степень защиты позволяет сохранить жизнь пассажирам от поражения огнестрельным оружием. Автомобиль БРОНТО-212182 "Форс" самый популярный и безопасный инкассаторский автомобиль, в котором хорошо сочетается цена и надежность, комфорт и простота эксплуатации. Удачно подобранные характеристики подвески и тормозных систем, увеличенная колесная база делают автомобиль безопасным, более устойчивым на дороге и повышают плавность хода, не снижая характеристк общей проходимости. Наличие постоянного привода 4 колес, блокировки межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет позволяют эксплуатировать автомобиль в любых дорожных условиях, легко преодолевать труднопроходимые заболоченные, глинистые, песчаные и заснеженные участки дорог, а также водные преграды глубиной до полуметра. Удлиненные на 300 мм боковые двери делают более удобными вход и выход. Двери имеют усиленные петли, дополнительные запоры и ограничители. Автомобиль успешно прошел полный комплекс всесторонних испытаний на соответствие международным и национальным требованиям безопасности, включая проверку на пулестойкость. Установка инжекторного двигателя позволяет обеспечить выполнение требований ЕВРО-3 по токсичности отработавших газов

БРОНТО-213102 - легковой бронированный пятидверный автомобилб, с колесной формулой 4х4. Автомобиль создан на базе ВАЗ-2131 и предназначен для перевозки пассажиров и ценных грузов, а также для инкассации денежной выручки. Броня и стекла автомобиля позволяют сохранить жизнь пассажирам и способны выдержать стрельбу из пистолета ТТ калибра 7,62 мм, что соответствует 2 классу защиты. Увеличенная колесная база на 500 мм по сравнению с ВАЗ-21213, улучшенные характеристики амортизаторов и пружин передней и задней подвески делают автомобиль безопасным, более устойчивым на дороге и повышают плавность хода, не снижая характеристик общей проходимости. Наличие четырех дверей обеспечивает удобство при посадке-высадке пассажиров, а раскладывающиеся задние сиденья позволяют размещать в салоне крупногабаритные грузы. Двери имеют усиленные петли, дополнительные запоры и ограничители. Для транспортировки особо ценных грузов за спинкой заднего сиденья установлен ящик-накопитель. Автомобиль оборудован автоматической системой пожаротушения. Комфортные условия в салоне обеспечиваются эффективной системой вентиляции и кондиционирования. Автомобиль успешно прошел полный комплекс всесторонних испытаний на соответствие международным и национальным требованиям безопасности, включая проверку на пулестойкость. Установка инжекторного двигателя обеспечивает выполнение требований ЕВРО-2 по токсичности отработавших газов.

БРОНТО-212090 "ИНКАС" - четырехдверный бронированный мини-вэн, с колесной формулой 4х4. Создан на базе автомобиля ВАЗ-2120 и предназначен для перевозки пассажиров и ценных грузов, а также для инкассации денежной выручки. Броня и стекла автомобмля позволяют сохранить жизнь пассажирам и способны выдержать стрельбу из пистолета ТТ калибра 7,62 мм, что соответствует 2 классу защиты. Удачно подобранные характеристики подвески и тормозных систем делают автомобиль безопасным, более устойчивым на дороге и повышают плавность хода, не снижая характеристик общей проходимости. Высокий потолок, наличие дополнительной задней боковой двери распашного типа обеспечивает удобство, как при посадке-высадке пассажиров, так и при размещении в салоне габаритных грузов. Легкость в управлении автомобилем обеспечивается гидроусилитем рулевого управления. На автомобиле дополнительно может быть установлен накопитель или дополнительное сиденье, а также кронштейн для оружия и эвакуационный люк. Автомобиль успешно прошел полный комплекс всесторонних испытаний на соответствие международным и национальным требованиям безопасности, включая проверку на пулестойкость. Установка инжекторного двигателя позволяет обеспечить выполнение требований ЕВРО-2 по токсичности отработавших газов.

Бур и Вита
Новая модель многоцелевого бронеавтомобиля (предусмотрен выпуск в 2-х основных модификациях: общего назначения «БУР» и эвакуационно-медицинская «ВИТА») создана на базе отечественного внедорожника ВАЗ 21213 (21214) «Нива» и представляет собой автомобиль скрытого бронирования с увеличенной колесной базой, высокой бронированной крышей с бронелюком, усиленной платформой. Внешняя оболочка бронекузова представляет собой сэндвич-систему, обладающую высокими изотермическими и антикоррозионными свойствами, что позволяет эксплуатировать автомобиль в разных климатических зонах. Увеличенное межосевое расстояние в сочетании с модифицированной подвеской позволяет разместить экипаж до 6 человек и обеспечивает хорошую проходимость по бездорожью, лучшую продольную устойчивость, увеличенный максимальный угол подъема (дифферент) и угол статической устойчивости на склоне. Бронеавтомобиль может быть быстро переоборудован под конкретные задачи с помощью универсального набора дополнительного оборудования. Все комплектующие выполнены из доступных отечественных материалов.
Отличия:
Модель «БУР» В проем вентиляционно-эвакуационного бронированного люка на крыше возможна установка крепления для РПК-74 или РПД. В этом случае люк выполняет функцию щита, защищающего стрелка со спины.
Модель «ВИТА» Для перевозки раненых по правому борту устанавливаются крепления для 2-х носилок. Двустворчатая задняя дверь не создает препятствий для установки носилок в два яруса. Сидение фельдшера с необходимым оборудованием находится за сидением водителя вдоль левого борта.

ЛАУРА 1958
Новая, эксклюзивная разработка специалистов компании, основными преимуществами которой являются, удлиненная колесная база, увеличенный грузопассажирский отсек, улучшенный дизайн.
Подвеска оснащена специальными пружинами и амортизаторами, усилители лонжеронов и порогов обеспечивают повышенную жесткость конструкции. Пластиковое изотермическое покрытие бронекузова в сочетании с полноразмерным остеклением и увеличенной высотой крыши обеспечивает прекрасную обзорность и комфорт для экипажа, а также запоминающийся наружный дизайн.

ОСА - 1949 "ФОРС-СН"
Сохрання все лучшие свойства своего предшественника, автомобиль ОСА - 1949 "ФОРС-СН" имеет новый современный пятидверный кузов, усиленная конструкция которого обеспечивает высокую прочность и надежность автомобиля в эксплуатации. Кузов получил усиленную шумо- и виброизоляцию. Оснащение кондиционером и вентиляцией обеспечивает комфортные условия пассажирам в любых климатических условиях. Ходовая часть автомобиля: пружины, амортизаторы адаптированы под увеличенную нагрузку. Гидроусилитель руля на автомобиле снижает прилагаемое к рулевому колесу усилие с 18,0 до 3,5 кг.
Базовая модель CHEVROLET NIVA

СИАМ — Специальный Инкассаторский АвтоМобиль на базе ГАЗ-3934 создан Горьковским автомобильным и Арзамасским машиностроительным заводами и предназначен для перевозки 1,5 т ценностей в отдаленных труднодоступных районах, междугородней перевозки с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия, проведения патрульных операций. У оригинальной конструкции СИАМа заново спроектированный бронекорпус с узлами ходовой части от БТР-80, полный привод, независимая подвеска всех колес с централизованной подкачкой шин. Трем членам экипажа, кроме надежной защиты и эффективной радиосвязи, обеспечены условия для нормальной работы в любое время года (есть кондиционеры) и для отдыха — на спальном месте.

Максим, скажи а Лаура тоже разработка БРОНТО?
Остальные видел, по городу бегают, а вот Лауру первый раз.
Макс что за зверь "Ковбой" с номерами из нашего региона (см. сообщение выше от Vazika)?
Вот фото ещё одного чудо удо.

Это АС-1925 "Онега" от питерского "Автостиля". "Лаура", судя по названию, тоже их.

Dmitriy писал: Вот статейка:Дервейс-3131 Ковбой — это угловатый автомобиль длиной 4,4 метра, своими очертаниями слегка напоминающий Mercedes G. В его основе — модернизированное шасси от румынского внедорожника Aro: лонжеронная рама, жесткий задний мост на рессорах и независимая передняя подвеска, постоянный привод на задние колеса и подключаемый передний мост, раздаточная коробка с понижающим рядом. Все остальное — российского происхождения.

Общую компоновку и дизайн Дервейс-3131 Ковбой разрабатывала тольяттинская фирма Автоконд, которая привлекала специалистов ВАЗа. Все расчеты были проведены с использованием методов трехмерного проектирования и с учетом современных требований к пассивной безопасности. Дизайнер — тольяттинец Олег Шапкин, который работал над модернизированной Окой и создавал полноприводный минивэн Надежда.

Конструкторы стремились создать современный, но при этом довольно простой автомобиль, подготовка производства которого потребовала бы минимальных затрат. Например, пространственный каркас кузова сварен из труб прямоугольного сечения, к которым крепятся почти плоские стальные панели. Огромный интегрированный капот, арки колес, бамперы и внутренние панели дверей — пластиковые. Штампы для наружных панелей кузова готовит тольяттинское ОПП. Первое время ВАЗ займется и штамповкой, а затем производство панелей будет передано на специализированное штамповое производство.

Двигатель — бензиновый ЗМЗ-409 (142 л.с.) или серийный дизель ЗМЗ-514 (98 л.с.). Возможна установка двухлитрового турбодизеля Peugeot (90 л.с.). Панель приборов закупается в Нижнем Новгороде, пластмассовая обивка салона — в Тольятти, капот приходит из Самары... На Дервейсе будут лишь сваривать и красить кузов и проводить собственно сборку машины.

Предполагается, что цена базовой версии (бензиновый мотор ЗМЗ, гидроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники, центральный замок, подогрев сидений, люк) составит около $9000. Дизель Peugeot сделает машину дороже на $1000, кондиционер — еще на столько же. Если и впрямь все пойдет по плану, то Ковбой с Кавказа может стать серьезным конкурентом «уазикам».

с http://www.autonavigator.ru/autonews/2004/01/23/1.html

А есть инкассаторские автомобили на базе автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛАЗ и ЛИАЗ?

Дим, Лаура питерская фирма делает, они занимаются изготовлением инкассаторских авто и VIP класса, удлиненная инкассаторская Шеви Нива тоже их раработка.
А вот фото зверя, которого ты показал, знаю только что он изготавливается на базе Газели, а кто делает не знаю, у нас такой тоже бегает, смешной...
А вот Ковбоя делал наш Тольяттинский ведещий дизайнер-тюнингист, если не ошибаюсь, под заказ для какой-то Чувашской автофирмы... в принципе хорошую статью опубликовали в Автонавигаторе. Ещё сам не читал, а надо бы. Да, но этот Ковбой сделан из АБС пластика, из такого пластика делается все обвесы(тюнинг) на машины.

Кажется есть на базе Газ 3307, Миниград даже выпустил модель броневика на базе 3307

У нас по городу ездит ПАЗ-3205 в инкассаторской раскраске (бежевый с зелёными полосами), но я думаю на нём людей возят, а не деньги.