Обсуждение исходной модели УАЗ-469
 

Закончена работа над №8 "Автолегенд СССР".

:idea:

:arrow: :wink:

добавлю еще пару фоток из контакта)))

еще....фото дна уже выкладывали

А, что первые без фаркопа были? :(

С фаркопом получилась такая "петрушка". У ИСТовского УАЗ-469 сзади стоит фаркоп в виде шара, который никогда с завода на УАЗы не ставился. Мы говорили, что фаркоп нужно переделать, но тут уже китайская сторона уперлась... типа переделывать дорого. Сошлись на том, что бы просто убрать шар. Поэтому модель совсем без фаркопа получилась. Но я могу сказать, что эта деталь ИСТу вообще не удается.... на ГАЗ-69 они его все-таки сделали, но он получился таким плюгавеньким и не масштабным, что уже и не знаешь что сказать по этому поводу... Может быть лучше уж совсем не делали бы.... Я уже много раз гвоорил, что технологии ИСТ оставляют сильно желать лучшего, и сильно там не разбежишься с копийностью.... хоть ты тресни! Единственное, что радует, что кузова машин они сканируют и формы машин получаются достаточно правильными, опять же с поправкой на технологию изготовления ( я говорю о новых моделях, а не те что были сделаны год или два назад).

Официальный первый день продаж всегда вторник, но развозят товар по понедельникам. Кто-то не выдерживает и начинает продажу раньше (именно из-за ажиотажа). А в прошлый раз из-за того, что понедельник оказался выходным днем развезли в субботу и особо ретивные продавцы начали продажи в этот день. Это наш с вами менталитет господа... а не странная политика распостранения.

Шикарная модель! На вид кажется "пластмассовой", но на деле довольно увесистая.
Снимаю шляпу перед создателями!

Спасибо Шелепенкову Максиму.

Замечательная машинка! Одна из лучших!
Максиму - всенародный респект и уважуха!

Ну вот , для сравнения. А вообще - они друг друга дополняют.

Ответьте кто знает плиз - существовали ли УАЗы без воздухозаборников на крышке капота?

вот(было в теме уаз)

Изучайте форум.
Не ленитесь заглядывать в темы ИСТа

Жабры были, но не на всех УАЗах :wink:

Кстати, здесь хабы на всех колесах, окромя запаски, разумеется :)

Максиму и всей команде, принимавшей участие в создании этой модели - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Захотел зарегистрировать свою модель теми же номерами, что и у прототипа на фотографии из журнала

В сравнении с АГАТом вроде бы неплохо...

Модель эту создавалась с участием ВММ.
В том числе и выбор модификации УАЗа ( Чтобы он нёс отличия от танталовской модели.)
Впрочем как и все модели, что пока вышли.
Максим, Саша и коллектив внесли усовершенствования в готовые модели.
Это, так сказать для восстановления, справедливости. Откуда истоки пошли журналки.

Собственно первой моделью созданной под руководством команды будет Нива.

Прочтя журнал, обнаружил, что автором стайлинга 469-го является Альберт Рахманов. Раньше был уверен, что это дело рук Эд.Молчанова, несколько раз приходилось такое слышать... Например вот - "Авторевю" за 1995 год.
Ну и модель, конечно - клласс!! Еще бы тент был не из крашеного оргстекла, а из непрозрачной пластмассы - а то на солнышке просвечивает.

Это не опечатка. Кузов трехдверный с задним откидным бортом. С левого борта у него одна дверь, только водительская. Вместо второй двери запасное колесо внутри кузова. В журнале про это НАПИСАНО!

Надо понимать, что это не заново созданная модель, а доработанная существующая ИСТ. У нее не было жабр на капоте и были непонятные фонари. Когда встал вопрос о доработке, то решили, что фонари поменять легче, чем делать жабры. Это китайцы выбирали из двух вариантов доводки предложенных нами. А мы только потом под это дело подстраивались.

Молчанов рисовал первый вариант "буханки"

Что касается жабер, фонарей и пр.. Просмотрел сегодня кучу фотографий. Те УАЗы, у которых круглые задние фонари, все с белыми подфарниками, без повторителей на крыльях, и без жабер на капоте.
На модернизированых машинах, где задние фонари прямоугольные - спереди подфарники с оранжевыми рассеивателями поворотников, имеют повторители поворотников на крыльях и жабры на капоте.
Так что модель правильная.
В журнале фотографии модернизированного Уаза.

Резюмируя всё вышесказанное.

На фоне ДеА, шикарнейший в своё время саратовский УАЗик смотрится дешёвой китайской поделкой...

В журнале кадры из к/ф "Калина краснаая" - там как раз уаз с белыми подфарниками, без жабр и круглыми задними фонарями.Так что все совпадает и далеко за доказательствами ходить не нужно.Никто же ведь не подвергает сомнению, что в фильме снимался серийный УАЗ?

Модель изумительна!Журнал тоже(наполнение информацией на мой взгляд связано с тем, что тема УАЗ -469 закрыта, а по Волгам и ВАЗам еще нет), но цвет на ГАЗ-69 более правильный, чем на УАЗ

Про жабры я уже писал, что изначально мы предлагали их сделать, но на ИСТе отказались ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ форму в этом месте ( у них свои соображения, в том числе и по стоимости). Поэтому искали КОМПРОМИСНЫЙ вариант доводки модели, который бы устроил всех.
Что касается задних фонарей, то здесь целая проблема.... объясняли, давали фото и чертежи, но корпуса задних фонарей все равно в Китае умудрились сделать не правильно. При этом на ГАЗ-69 одновременно с этим фонари у них получились. Проблема не в том, что они что-то не поняли, а сделали как им удобнее технологически, ведь поверхность задка у УАЗ-469 не плоская как на ГАЗ-69, а сложной поверхности. Поэтому и были отступления.