Пожарные автомобили. Часть 9
 

Пожарные автомобили. Часть 1

Пожарные автомобили. Часть 2

Пожарные автомобили. Часть 3

Пожарные автомобили. Часть 4

Пожарные автомобили. Часть 5

Пожарные автомобили. Часть 6

Пожарные автомобили. Часть 7

Пожарные автомобили. Часть 8
--------------------



...и она же наконец то со "свастикой", плюс фото кабины и отсеков. Но только в гараже...
А внизу, точно такая же АЦ-6,0-40(43118 ), из соседнего района, которую без проблем разрешили выгнать на улицу. Машина в расчёте чуть больше месяца, но буквально впервые же дни как получили, у неё провалилось сцепление. Пришлось менять... А на открытии нового здания ПЧ-254 присутствовал один из руководителей ПО "Берег" где выпускают эти АЦ. Я оказался рядом с ним когда он рассказывал кому то из районного руководства об этой машине. И по его словам эти новые шасси КАМАЗ-43118 с двигателем Евро-4 поступающие сейчас для монтажа пожарного оборудования имеют к тому же проблемы с электрикой... Вот так...

Очень редкая модель АЛ-50(53229)ПМ-513 с платформой выпускавшейся в самом начале 2000-х, и заметно унифицированной с платформой всем известной АЛ-50(53229/65115)ПМ-513А с низкой кабиной. Это всего лишь третья ПМ-513 повстречавшаяся мне, причём все три заметно отличаются друг от друга...
Этот экземпляр, судя по свежему окрасу и отсутствию "свастики", возвращается с капиталки, которую проходил в Обухово Московской области.
Пробив номер на известном сайте, нашёл фото этой машины в боевом окрасе ПЧ-5 Кемерово...

В процессе обучения водителей именно на эту машину (включение насоса, управление вакуумной системой) вышел из строя электромагнитный клапан, в простонародии соляноид, отвечающий за управление сцеплением из насосного отсека. Так же на приборной панели *горит* ошибка, так называемый чек. Представители Берега сказали что ближайшая контора по обслуге находится в соседнем городе Электросталь. Но пока ни каких движений по выискиванию и устранению данной ошибки не предпринимается.

Вот такой предновогодний подарок! В местном гарнизоне его обозвали ППВ-30, что значит - передвижной пожарный водоём ёмкостью 30 кубов. Был сделан сторонней организацией, по заказу городской администрации, взамен копки прудов в деревнях входящих в черту города Владимира. Предназначен для доставки к месту пожара запаса воды. Самостоятельно подавать её не может. С трёх сторон имеются патрубки с полугайками 125 мм, через них и будут заправляться автоцистерны и подвозить воду к месту пожара. А если он сможет подъехать прямо к объекту пожара, то на него АЦ устанавливается как на открытый водоём. По поводу эффективного применения расскажу когда введут в боевой расчёт и попробуем применить на пожаре.

Его пока водой заправишь, весь район без воды сидеть будет часа два:haha:

Хочу добавить в ваш разговор. В сентябре Украинский ПОЖСПЕЦМАШ видимо рухнул с дуба и по заказу МЧС Казахстана создал монстра АЦ-30-70-2(6443)-406 который имеет на борту 30 тонн воды и 1 тонну пенообразователя (которые по одним источникам подаются мотопомпой ,а сам ПОЖСПЕЦМАШ заявляет ценробежный насос норм. давления мощностью 60литров воды в сек. с напором 100м)

Лобовые стёкла у МАЗа странные, он что из бронированного армейского сделан?

Обычное не бронированное стекло. Он выпускается как с панорамным лобовым стеклом, так и с разделённым на двое.
Вот такие же лобовые стёкла на АА-9.0/50 (6317) и АА-10.0/100 (6317), сделанных на Электорогорском металлическом заводе.
Кстати, Серёга, всё забывал у тебя спросить, ты в курсе что у вас в Электрогорске пожарки делали (делают)?

Может и делают, но почему то как то не разглашают! Я видел там на территории стояла пара машин, и по моему это МаЗы были. А видно их только из кабины большой машины, забор высокий! Потом эти машины пропали и нового ничего не появлялось!
Вот фото где я их видел. Там на территории я красным отметил где они стояли. Если ехать налево оттуда, то попадаешь прямо на вокзал проезжая мимо 110 части.
Еще летом по соседству с этим предприятием горел автосервис, ни с крыш машин, ни с крыши самого сервиса так же ничего не было видно в плане ПА. Хотя Берег всегда предоставляет в помощь свою АЦ, если пожар случается неподалёку от завода!

Дядя Слава уже показывал данное творение! А на счет насосной установки и ее привода, на фото хорошо видно, что насос там ПН-60 Ливненского завода и приводится он в действие небольшим дизельным двигателем установленным рядом.

Извиняюсь что вклиниваюсь, разделенное стекло это для военных машин Белорусской армии, по заказу так же ставится на гражданские машины которые поставляются в Россию и Казахстан. Кстати с 2013 года ввоз таких машин в Россию запрещен из за двигателя евро 3.

На машине установлен насос собственного производства Пожспецмаш - ПН-60Б, однако!

Согласен, исправлюсь! Ставить Российский насос на Украинскую машину, при своем производстве насосов, было бы кощунством))))

Пожарные автомобили из Минска.
Новый двухкабинный МАЗ в кадр попал некачественно...

Точно год не помню, но где то в начале двухтысячных пришел в часть вот такой УАЗ. По документам проходил как ПНС-30. На борту имел мотопомпу розик, с двигателем БМВ, с запуском с электростартера, с вакуумным насосом для забора воды. В то время были серьезные проблемы с техникой, два старых 131 работающих на божьем слове. Так что УАЗик очень выручал. Мотопомпу устанавливали на гидрант и она спокойно обеспечивала работу 3-5 стволов. В 2002 году помпу дали военным для тушения лесоторфа, солдатики заправили ее 80м бензином и после этого в рабочем состоянии ее ни кто не видел. Сам же УАЗ благополучно сгнил в труху, на нем полностью поменяли кузов, перебрали двигатель и сейчас он серого цвета с полосками МЧС выполняет роль штабного оперативного автомобиля!

А это, ну если не самый первый, то один из первых АРСов приспособленных для пожарных целей. Помимо лесных пожаров, принимал участие в тушении домов, дач и т.д. в качестве водовоза. Самый героический его поступок это участие в тушении родильного дома и пересечение горьковского шоссе на красный сигнал светофора на 60км/ч из-за отказа тормозов!)))))))

Ага... Вот где был выставочный экземпляр! И ты молчал сто лет!!! А ещё фото есть?
Правильное название этой машины АНР-30-280(3741)-6ДД производства ОАО "Давыдово-Розенбауер". В Московскую область их поставили несколько штук. Точно знаю что ещё были в Шатурском, Ногинском, и Озёрском районах. Но только на вашей были пеналы сверху. На остальных всасывающие рукава были внутри, да и окно на боковой двери кузова было не у всех... Вот здесь я выкладывал такую...

Добавлено через 4 минуты
Ну не первый это точно))) Но появился он задолго до нынешней массовой передачи АРСов с БХ в ПЧ.
Примерно в то же время ещё один АРС-14 работал в Шатурском районе, я его застал списанным во дворе ПЧ-289.
Чего там у тебя ещё в загашниках есть?

Иссякают запасы раритетов! Нужно к старожилам обратиться, может у них чего осталось. А так, вот все что может привлечь внимание!Тот что в шариках, это наш, который ты видел с номером 821, а сейчас у него 004, момент торжественного вручения его части!

Кстати, на первом фото, техника нашей местной воинской части, и на ЗИЛу видно, что *люстра* сине-красная. Это не единственная машина, с такой цветовой гаммой маяков, в этой в/ч. Меня всегда интересовало, на каком основании им разрешено применять такую цветомузыку.

я там отредактировал чуть. в/ч у нас, кстати недалеко от нашего нового депо. Там из техники сейчас только Урал, не знаю чьего производства. Да и часть сама уже расформирована. там только гражданские работают.

Вот этот?
Кстати снято в Электрогорске в 2010)))

http://rcforum.su/showpost.php?p=767033&postcount=323

Ага, на третьей фотке почетный пенсионер из 41, которого за пьянку выгнали даже с воинской части))))))))))
В 2010 в Горске было столько техники и народу, что наверное не ты, не даже я, работающий там, не видел всей массы техники которая там работала!))))))

Согласно новому ЦУ в пожарных командах ВВС и ВМФ гражданский персонал заменяется на военнослужащих.

Я так думаю моя последняя охота в этом году. Один из объектов Роснефти. Крайне редкий зверь для центральной России - Варгашинский АЦ-6,0-40 (5557) 11ВР. Машине 10 лет, скорей всего её скоро спишут и заменят на новый уже с нижегородскими номерами, т.к. объект меняет хозяина. Отзывы о машине хорошие, но за всю свою жизнь он не потушил ни одного пожара и выезжал только для занятий на объект.

Третий вариант встреченной мною Техинкомовской АПТ-7-40 (53215) модель 16-ТВ. Техинком как всегда "на высоте", этот пенник может подать максимум 5 ГПС-600, не предусмотрен даже магистральный пеносмеситель.

27 декабря в Уфе проходило торжественное собрание и выставка техники посвященные Дню спасателя. К сожаления я немного опоздал, подъехал когда техника начала разъезжаться. Из того, что я раньше не снимал были Магирусовская АЛ-42(5360), АЦ-6,0-70(4320-58) от "Приоритета" и варгашинская АЛ-52(65201)-130ВР. Это всё что получилось.

Уважаемый Nikola! А про АЦ-6,0 на шасси УРАЛ что на нижнем фото какие-нибудь сведения есть? Как она в эксплуатации ,удобна ли и есть ли какие косяки (в конструкции и во время работы машины)

Про этот Урал ничего сказать не могу так как я его живьём первый раз увидел, да и ни с кем из представителей муниципальных ПЧ пока не познакомился. Слишком поздно приехал.

С наступающим всех! В предновогодний вечер смотрел кино, Джентельмены удачи. Обратил внимание на сцену с пожаром, там машина зил-130, с квадратными пеналами на крыше! Что за модель и почему квадратные?

АЦ-40(130Е)-126
АН-40(130Е)-127
А квадратные... Просто дизайн такой...
Но не удобно оказалось, потом вернулись к круглым.

63Б в цепях противоскольжения.
Фото ГУ ГСЧС Украины в АР Крым.