Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 12.
 

Продолжаем разговор.

Часть 11: http://rcforum.su/showthread.php?t=19178

Ребята, я конечно все понимаю - желания, хотелки и т.п. это может быть и "двигатель прогресса", но чесслово, весь этот флуд здесь неуместен.
Для этого есть своя тема, куда и предлагаю проследовать для продолжения обсуждения, а я все что вы тут "нахотели" перенесу туда.

Бурда опубликовала график выхода АЛ на 2014 год до 150 номера http://www.burda.ru/Dealers/Magazine...a-13587db4a92c

Очень содержательный график. Попросили бы меня, я бы тоже точно такой составил... :yes:

Чем Вас этот график не устраивает и какое отношение Вы имеете к его составлению?

Я ж говорю - отличный, замечательный график. Я бы тоже такой мог составить, и Вы бы могли (это сослагательное наклонение, если что). :yes:

Я бы не мог, т.к. не знаю как у них смещается график с учетом их транспортных или иных задержек.
Поэтому и спрашиваю - Вы полностью осведомлены о логистике ДеАгостини что можете составлять соответствующий действительности график выхода номеров?

Я говорю о том, что такой график, который выложен на сайте burda.ru, может составить любой - и Вы, и я. Достаточно знать периодичность выхода. И насколько мне известно, никаких других графиков от ДеАгостини, учитывающих транспортные или иные задержки, никогда в природе не существовало. Разве не так?

График такой какой есть.
На этом тему закрыли. Или я ее закрою сам.

Новинки на сайте:

Луномобили...

Все какие-то корявые... Никакого желания приобретать нет.

Кризис жанра. Легенды кончились) Остались вещи настолько легендарные, что о них мало кто слышал)

Наконец-то выступили эксперты, я-то думал опять пойдёт глупый флуд.

Эт точно! Затянули с эксперименталками и переходом на грузовики и автобусы, в АНСе вот этот переход явно наметился более своевременно

Нужно, видимо, быть экспертом, что-бы увидеть всю эстетику этих моделей.

Не надо. Достаточно выдавать своё личное мнение за мнение всех покупателей журнала. Кстати, кто у нас в экономике и издательском бизнесе шарит? Когда там Де Агостини уже обанкротится от невероятно низкого спроса на свою продукцию?

Это ВАЗ-1801 Пони. Его называли также "носителем агрегатов" для будущего ВАЗ-2108 Спутник / Самара

PS. PB прав. Я написал НЕПРАВДУ.:sorry:

ВАЗ-1801 и носитель агрегатов ВАЗ-2108 - совершенно разные машины.
1801-заднеприводный электромобиль.

PB, вы правы!
Я написал НЕПРАВДУ. Не только не присмотрелся фото модели, то еще все спутал:comando:
А фотка подлинного ВАЗ-1801 Пони ниже

Коллеги! Путаница с Пони, Мини-мок и "Чебурашкой" вполне объяснима.
Итак...
В начале 70-х вазовские конструкторы в "факультативном" порядке начали работу над платформой переднеприводной микролитражки".
ВПОСЛЕДСТВИИ, много лет спустя все наработки по этому проекту по указанию минавтопрома были переданы в Запорожье, где послужили основой для "Таврии".
Но сначала был создан мул, ходовой макет, на котором просто обкатывались оригинальные узлы переднего привода. Тот прототип имел индекс ВАЗ-Э1101, заводчане прозвали его "Чебурашкой". (фото 1)
Далее так.
Ещё в 1969 г. из НАМИ на ВАЗ перекочевал экземпляр английского автороллера «Mini Moke». Эта машинка очень понравилась главному инженеру ВАЗа Башинджагяну, он на ней по заводу рассекал.
Когда появилась "Чебурашка", Башинджагян предложил, используя платформу ВАЗ-Э1101 построить аналог английского автороллера.
Построили. Сначала два (их назвали ВАЗ-Э11011, фото 2 и 3), затем ещё пять - ВАЗ-2Э11011. Правда, эти последние пять силовыми агрегатами начинить не успели. Ведущим конструктором проекта был Владимир Барановский.
В 1974 г. ведущим конструктором "электрического" проекта ВАЗ также был Барановский. Когда пришла пора строить первый "мул", конструктор вспомнил о невостребованных безмоторных кузовах авторолеров. В первый прототип тольяттинского электророллера был переделан именно один из ВАЗ-2Э11011 (фото 4)
Ну а потом уже под руководством Барановского были построены два ВАЗ-1801 "Пони". (фото 5).
Сходство объясняется вполне закономерной фамильной преемственностью.

Что-то в этом году не голосовали за лучшую модель в серии. Интересно было бы узнать мнение форумчан.

Да надоели они уже....

Ну разве что УАЗ-452Д

В прошлом году он, вроде как, учитывался при голосовании. Честно говоря, я тоже в растерянности...

Про надоели - соглашусь так соглашусь). А вот по моделям: "Эстония".

Серия себя изжила - 100%. Давно пора ее прикрыть и запустить что-нибудь поинтереснее. А из того, что вышло в этом году, лучшим считаю ГАЗ-62.

Прикрывайте.
Запускайте. :yes:

Не надо паясничать. Когда у вас в доме на двери подъезда сломается домофон - вы его сами полезете снимать и ставить новый, или все-таки сообщите об этом, чтобы занялись специально обученные люди? Вот и здесь так же. :yes:

А просто надоело уже объяснять...
Если Вы захотите сообщить "специально обученным людям", чтобы они заменили поломанный домофон, Вы станете об этом, ну, допустим, в водосточную трубу кричать или в сливное отверстие раковины?
Так вот, попытаться донести до руководства ДеАгостини свое мнение по поводу проекта на страницах форума - это то же самое, что кричать в водосточную трубу.
Это - "во-первых".
А во-вторых, не нравятся "Автолегенды" - не покупайте. Почему Вы думаете, что, закрыв АЛ, ДеАгостини немедленно разродится новым замечательным партворком на автомобильную тему?
Закроют "Автолегенды" и запустят какую-нибудь "Коллекцию домашних тапочек". И все дела.

Да, Кинстентин!, нефига тута паясничать!... Идите уже!... пишите к новым журналам матерьял! :tongue::haha: ... :drinks: