Готовые конверсии БА-20
 

Автолегендовский БА-20 попал на мою полку в виде радийного БА-20 ЖД. Рельсы увы, пока не сделал - но непременно будут, как и фрагмент ж\д насыпи.


Будет и второй - в финской, трофейной окраске.

Подскажите, пожалуйста, крепление колес к кузову - самостоятельное решение или на какой-то фотографии подсмотрели?

вот, прошу...
Крепеж и виде трехлучевой звезды тоже рассмотрел крупнее на какой-то фотографии, но сейчас не нашел. Там сама крепежная деталь куда массивнее и не так утоплена в колесо. Такое ощущение, что ее делали по разному.
А на корме - я так понимаю, что поверх пары колес закреплен домкрат. Стопка дощечек, притянутых ремнями к инструментальному ящику на подножке - явно чтобы под домкрат подкладывать.
Так же сделано в смоляном ките для переделки 35-й БА-20 в ж\д вариант.
На второй фотографии интересная деталь - похоже, откинутая вверх передняя жесткая сцепка. Хотя - может я и не прав, тем более она как-то странно торчит поверх бампера. Тогда - это какой-то крепеж невыясненного назначения. А вот "усы" не ней есть и явно родные.

Такого крепления не могло быть в принципе. Скажите, какой смысл возить 4-ре покрышки без дисков? Все колеса, закрепленные на корпусе, были штатными и обязательно были надеты на колесные диски. Иначе как их устанавливать при переходе с ж/д колеи в режим движения по автодорогам?

какие такие покрышки? Комплектные колеса клали выпуклой частью диска к корпусу, потом на ось насаживали ту самую звездообразную деталь - она краями упиралась в диск и прижимала колеса к корпусу. А при "переобувании" та же штуковина крепила реборды.
И на модели точно так же сделано.
И на фотках прототипов прекрасно видно что колеса с дисками и крепятся они именно так.

Cмотрел, смотрел на второе фото и сложилось впечатление, что к бамперу закреплён флажок какими пользуются на ж/д..

Великоват, пожалуй для такого флажка. Да и зачем он там?

У меня сложилось впечатление, что эта штуковина представляет собой фрагмент трубы с внутренней резьбой, которая навинчивалась на ответную часть, прикрепленную к корпусу. А эти три прутка были к ней приварены, чтобы отвинтить изделие можно было руками. При этом на один конец трубы были наварены прутки, а на второй - уширитель, который прижимал колесо или реборду к кузову.
Этакий несколько усложненный вариант центральной колесной гайки на спортивных автомобилях :)

Может и так. Повторюсь - на вотке я видел неесколько ваиантов этой штуковины, и один был явно вырублен из листа.

Далее.
Обещанный финский трофей.

Где на Вашей модели комплектные колеса? Вижу только покрышки, одетые на обод, а-ля КАМАЗ.

там и есть. Просто видно плохо из-за крепежа

Сейчас понял -видимо из-за неправильной формы диска у модели, колесо выглядит, как покрышка, одетая на металлическое кольцо.

Ну вот. Моя эпопея с БА-20 от "Автолегенд" позади. Теперь с замиранием сердца жду БА-6 от "Автомобиля на службе". НА его большие планы - хочу сделать вариант с поручневой антеной и боевыми фарами на орудии, в испанкой. республиканской окраске. Плюс - снять с одного башню и на основе ЗИС-6 сделать ижорский "как бы броневик" - был такой, известный фото. Очень простая угловатая конструкция, воспроизвести не проблема.

Я что-то не понял зачем реборды было делать отдельными деталями? Сколько я видел, реборды выполняются заодно с колесом.

Тут произошло - думаю - взаимное недопонимание.
Cord имел в виду не реборды а целое железнодорожное колесо.
А реборды выполняются заодно с колесом в современной железнодорожной технике. Но в этой технике, из-за больших нпгрузок (до 25 тонн на ось а то и больше) колесо довольно тяжелого типа с довольно толстым диском.
А у броневичка диски колес легенькие, тонкостенные. Выполнить поковкой (в одном куске) с довольно толстым бандажем (ребордой) колеса - технологически не получится. Вот потому и толстостенные реборды прикручены к тонкостенному диску.
PS. Железнодорожники все еще массово применяют составные колеса с напрессоваными (съемными после износа) бандажами (ребордами).

Гибрид Hongwell и РСТ в процессе.
Исходник: ГАЗ-М1 от Hongwell
Корпус подпилен снизу на 2 мм. Подпилена башня снизу на 2 мм. Подпилены крылья соответственно оригиналу, пересверлено крепление запаски. Теперь самое сложное - заделать щели, нарастить все то чего не хватает, зашпаклевать и покрасить. Колёса взяты от ГАЗ-61-73, размер шин на них мне нравится больше чем на родных эмовских.

Итог ковыряний. Меня, в общем, устраивает, среди НАПовских моделей смотрится хорошо да и сам по себе тоже. Номер поправлен согласно исторической фотографии.