Модели автомобилей Land Rover и Range Rover (1/43)
 

"Кто мы такие, чтобы критиковать легенду?!!" (с) :)

Тема - для поклонников, или просто неравнодушных к внедорожникам Land Rover и Range Rover.

Семейство этих интересных и, без преувеличения, легендарных автомобилей - довольно обширное, имеющее несколько направлений. Поэтому, данная тема призвана помочь коллекционерам не только восполнить пробелы в своих коллекциях, но и пополнить свои знания об этих автомобилях.
В теме предлагается размещать материал о моделях (по возможности - с фото, указанием производителя, каталожного номера, даты выпуска модели), информацию о прототипах моделей, а также прочий материал: интересные исторические факты и события, связанные с конкретным прототипом и моделью, темы для конверсий (желательно с показом готовых моделей), и прочее подобное.

CENTURY DRAGON
 

RANGE-ROVER EVOQUE 2011
(CDLR-1001A/B/C/D/E)

Материал - смола.
Имеет несколько цветовых вариантов (Fuji White, Baltic Blue Metallic, Firenze Red Metallic, Galway Green Metallic, Santorini Black).
Количество деталей - 129

http://centurydragon.com.hk/en/showcase/item/103

В обзоре представлен белый RR.
П.С. К сожалению, фото не могут в полной мере передать все великолепие этой модели.

1948 Land Rover Series 1 'HUE'
(CDLR-1000A)

Материал - смола.
Цвет - зеленый
Количество деталей - 156

http://centurydragon.com.hk/en/showcase/item/104

П.С. Вспоминается анекдот: "Почему маленькие собачки такие злые? Потому что они - сконцентрированные!!!" :)
Вот и этот "малыш" - невероятная концентрация мельчайших деталей! Торжество хайтека, буря эмоций! Внимание производителя к деталям - просто поражает. И, хотя некоторая отделка может показаться слишком "блестящей", это вовсе не портит модель.

Прототип модели (скан из журнала),
рядом с "Хью" показана модель из того же журнала - Land Rover Series I, 1/43, производитель Corgi/Vanguards.

А стоит "Хью" на трех колесах? Колеса, предположу, не крутятся?

Колеса у "Хью" и "Эвока" - не вращающиеся.
Модели уверенно стоят на всех колесах. Просто основа, на которой были установлены модели при фотографировании, неровная. :)

Land Rover Series III 109
Cararama Hongwell

Land Rover Series-I 80`
Dinky DY-9

Land Rover Series-III 109`
Cararama Hongwell

Land Rover Defender 110`
Cararama Hongwell

Подскажите, пожалуйста, кто производитель данных моделей?
http://www.ebay.co.uk/itm/1-43-LAND-...90967187216%26

http://www.ebay.co.uk/itm/1-43-LAND-...item3f28ddaac3

Интересный вопрос. Изначально, году так в 2003, их выпустила Иксо. Потом они стали дичайшими раритетами.
А в этом году какая то контора заказала их перевыпуск на РСТ. Так что произведены они той же Иксо. Есть смысл взять, ибо опять исчезнут.

Это фирма HCW, Китай.

http://hcmodels.com/en/pro_xx_pro.php?id=101

Из описания фирмы (About HCW):
"...Partners include IXO(only for China) and other famous car brands and model brand..."
Т.е. модели RR изготовлены на тех же формах, что и регулярка IXO. На коробках моделей имеется и голограмма IXO. Тираж - лимитированный.
Еще вышли пятидверки "Camel Trophy" в "чистом" и "грязном" исполнениях, а также зеленая трехдверка.

Позже выложу сравнительный обзор классической пятидверки IXO с ее переизданием от HCW. :drinks:

"Великая и ужасная" "иксошная" серая пятидверка. Переиздание.

Спасибо Максиму (Tyumenskiy), счастливому обладателю "серого" RR от IXO, за предоставленную для съемки модель.

Итак, по порядку.
Начну с показа уже ставшей легендой знаменитой модели от IXO.
Для полноты сравнения, отснял и салоны моделей.

Переиздание от HCW

Cовместная демонстрация моделей

Салоны в сравнении

Выводы

Основные отличия:
- оттенок кузова (у оригинала - более серый, новый - с налетом золотистого),
- более блестящие диски колес,
- травленые передние и задний дворники,
- ниличие решетки воздухозаборника на капоте,
- наличие нитей подогрева заднего стекла,
- выделена скважина замка задней двери на ручке (серебристая точка),
- окрашенные в центре черным колпаки колес,
- блестящие повторители поворота на передних крыльях (по виду похоже на фольгу),
- стойка форточки окна немного более толстая, чем у оригинала (буквально мизерно),
- на днище выпускная система показана другим цветом.
- отсутствие замка передней двери (у оригинала замок показан серебристой точкой),
- более темная зеленоватая тонировка стекол,
- иное оформление задних фонарей (у нового есть оранжевые зоны).

Наверняка вы сами дополнительно найдете множество нюансов и различий в одних и тех же моментах этих моделей.
А подробное рассмотрение салонов принесло приятные сюрпризы. У переиздания в салоне обнаружились детали из фототравления, такие как педали, сеточки для поклажи на спинках передних сидений, а также изготовители не поленились выполнить разноцветные приборы, вставки под дерево, и ряд отдельно выделенных краской деталей.

Переиздание RR от HCW - очень достойная модель, с хорошим качеством исполнения, налетом хайтека и лоска.
Несмотря на то, что модели выполнены на одних и тех же пресс-формах, и даже (возможно) одной фабрикой, новый RR выглядит ярче, "пижонистее". Но, это его совершенно не портит!
Несмотря на приятные нововведения в переиздании, "Серый" вовсе не потерял своего очарования. Он по-прежнему остается мечтой любого коллекционера. И лично я считаю, что в коллекции определенно стоит иметь их оба. Хотя, на отсутствие "Серого" я теперь смотрю уже почти спокойно.

П.С. Салон пятидверки RR от White Box, как выяснилось, совсем другой. Со спинками сидений без подголовников, с иной формой спинки заднего сидения, и т.д.

Все мои классические пятидверные RR. :)
Кэмэловский - от IXO, остальные - переиздания: красный - журналка (Hachette), коричневый - WhiteBox.

Часы на торпеде, мягко говоря, немаленькие. Именно непохожесть салона останавливает лично меня от приобретения данной модели. Игорь, спасибо за столь подробное описание. :drinks:

LAND ROVER AZIZA 1/43 Burago

Признаться, фото салона пятидверного RR именно в таком исполнении, как у модели IXO (поздняя панель приборов) мне не попадались... Очень часто попадаются с ранней панелью, а вот с поздней - не нашел...
И все же я думаю, что часы на торпедо вполне могли быть такого большого размера. Тогда это было модно.
Может, у кого-нибудь есть фото салона оригинала? :drinks:

Ниже на фото - салон с поздней панелью, но с коробкой "автоматом", а у модели - "механика".

П.С. Вживую модели выглядят очень харизматично, солидно, приятно. Фото не могут передать всей "душевности" этих моделей. :)

Добавлено через 5 минут
Масштаб только у него не попадает в 1/43...
На днище модели указан 1/47. :)

П.С. У меня есть такой, но в другом раскрасе - коричневый кузов с желто-белыми полосами (наклейки, в традиции ительянского Bburago. Серия 4000, в серых коробках).

Только что эта "бурага" никак не в 1/43. Он был как минимум в 1/45 (если не мкньше) так как и Range Rover series I этого-же производителя (на фото).
У Ббураго была мода крутиться около масштаба 1/43. Все из-за стандартных колесик. Поэтому модель маленького Fiat Cinquecento была такой-же величины как громадный Range Rover.
Конечно много моделей держало масштаб.

Я свой из Германии привозил ,лет 18 (примерно) назад:wink2:

Вот фото "поздней панели" с ручной коробкой. Но в любом случае, салон у модели мало похож на реальный и это тем более обидно, т.к. все остальное на уровне.

классные роверы! только вот из чайны не люблю заказывать...

Да действительно на самой модели указан 1/47,а вот на коробке 1/43,что мы и видим на фото)

Поскольку масштаб модели определен, хотелось бы обратить внимание коллег на прототип, модель которого с завидным хладнокровием сделала Bburago.
Этот автомобиль называется Aziza (что и написано фирмой Bburago), а если точнее, то Aziza 3. На этом автомобиле итальянский путешественник Нино Чирани ( Nino Cirani, 1926-1998 ) проехал от Аляски до Огненной Земли через три континента (1971-1972). Называлась эта экспедиция Trans American Tour и осуществлялась при поддержке итальянского автомобильного журнала Quattroruote. Это было его третье путешествие, поэтому и Aziza 3. Автомобиль построен на базе Land Rover Series IIA Hard Top 1968 года выпуска, а совсем не Series III 109 Station Wagon, как "изобразила" Bburago. Мягко говоря, они совсем разные. Но фирма не "остановилась на достигнутом" и сделала точно такой же ещё в двух масштабах 1/24 и 1/18. Все тот же Series III.

Так и Polistil когда-то выпускала данную модель в 25-м масштабе.

Да, Bburago частенько "грешит" с масштабом. Ладно, что хоть у этой модели честно признались. :))))

Надо будет как-нибудь отснять все LR и RR от Bburago, что у меня есть... Ни для кого не новость, конечно. Только классического RR у меня так и нет (и, если честно, то не особо теперь уже и хочется :)).


Недавно в журнале "Грузовик-Пресс" наткнулся на интересную статью про "русский" Ленд-Ровер. :)

Ох, вот это соблазн! Только куча недопиленного и других идей спасает, но вот это Чудо!!! Еще и УАЗ тут саратовский разобранный не знаю к чему пристроить, а уж корпусов пятидверной "трешки" тоже хватает.. Нет, все-таки сдержусь, со стороны посмотрю :wink2:

Интересно было бы посмотреть на Вашу работу, Леонид. Такую модель, кроме Вас, точно никто не сделает.:yes: