Обсуждение исходной модели НАТИ-АР
 

На "насекомых" появились фото НАТИ-Ар. Разместил - garfild.
Судя по белым прямоугольникам на фотографиях, фотографии эти откуда-то заимствованы и логотип сайта-исходника застенчиво затерт.

С твоим проектом, Игорь, даже не сравнить.

А кстати, почему бы и не сравнить?

и обязательно сравнят)

Наверняка товарищ diecast43 в своем ЖЖ сделает совместное фото.
АР НАТИ, форумского проекта Игоря, у него имеется.
Даже помню как Игорь возмущался по этому поводу. Мол от куда у него модельки моих проектов? :yes:

Я не возмущался :) Я недоумевал, поскольку никак не мог отождествить кого-либо из участников того проекта с автором diecast43. А потом он в ответ на мой вслух заданный вопрос сам написал "явку с повинной" :)

Еще фото от нашего коллеги Diecast43

С 2009 года читаю его "ЖЖ",интересно пишет человек.

Насколько я понимаю в "Автолегендах СССР" вышел в свет под №118 АР-НАТИ-2.
Фотографии из интернета: на первом АР-НИТИ, на втором АР-НАТИ-2.
АР-НАТИ (http://diecast43.dreamwidth.org/41104.html)
АР-НАТИ-2 (http://diecast43.dreamwidth.org/224589.html)

Вооружившись штангенциркулем ШЦ-I, на профессиональном сленге называется «Колумбус» или «Колумбик», открыл журнал на 12 странице и произвёл измерения:

1. Ширина: 1531/49=35,7 мм, у модели 34,5 мм., практически совпадает.
2. Высота (по тенту): 1584/43=36,83, а у модели ~ 44!
3. Колёсная база: 2100/43=48,8 мм, один-в-один.
4. Длина от бампера до бампера: 3351/43=77,9 мм, у модели 79,9 мм.
5. Клиренс: 290/43=6,7 мм, у модели 9,6 мм.
6. Колея: 1270/43=29,5, один-в-один.

Пункты 2 и 5 в сумме дают впечатление узкой и высокой модели.

Да и лобовое окно проигрывает. Хотя... опять же смотря с чем сравнивать. Если с фотографией на 3 странице, то - ДА! А если с фотографией на странице 4, то вроде бы как и один к одному.
Прилагаемая фотография с сайта: http://diecast43.dreamwidth.org/314644.html, слева из серии "Автолегенды СССР", справа - модель от ALF (я о лобовом окне).

а вот сравнение с оригиналом, фото подгонял по базе

ощущение, что низкое стекло было пока не додумались сделать тент ) Потому что машина с низким стеклом совсем без тента

досталься экземпляр без фар. может кто сравнить фары НАТИ и Газ м1 и или газ 64. Может подойдут

Коллеги! А никого не удивило полное отсутствие выхлопной и глушителя?:sshock::sshock:

На схеме в журнале размер 290 не клиренс.Для данного автомобиля клиренс должен считаться расстояние от низа редуктора до земли.
Про высокое лобовое окно.На странице 4 есть фото автомобиля с рамкой похожей по пропорциям на лобовое окно модели.

значит высокому стеклу быть), а по поводу выхлопа на самом деле никакой информации, думаю ALF делал ее по наитию

на 4-ой странице есть кадр, где машина заезжает на газон и там за колесом видно трубу. Вероятно это труба от двигателя. Т.е. похоже выхлопная проходила по салону и выходила где-то сзади под рамой.
Возможно так сделали, чтобы чтобы не оторвать на бездорожье.

Спасибо за поправку.
Скажем так: 290 - расстояние от земли до днища автомобиля.
А я о чём писал?
Добавлено через 23 минуты
По диаметру подойдут фары и от ГАЗ-М1 и от ГАЗ-11-73 (оба АЛ), но у них не настолько вытянутая форма. У ГАЗ-64 и ГАЗ-61-40 (оба НАП) слишком крупные, а у ГАЗ-67Б (АЛ) через чур мелкие фары.
Чем, как говорится, мог, тем помог.

это рычаги раздатки? ручника что то не разглядел
то же все в поиске выхлопной системы... может она как на газ-64?