КАвЗ. Часть 2
 

:arrow: КАвЗ часть 1
______________________________________________________________________

Обычный КАвЗ или ремзавод?

Все забывал выложить свои фотки в этой теме
Это КАВЗ-3976 на котором я служил в армии,автобус был 2004 г.в. поэтому достался мне практически новым с пробегом около 11 тыс км,в автобусе стояли раздельные сиденья в кол 20,в салоне были 3 отопителя(печки),две в переди и одна в самом конце с правой стороны,причем заднюю я никогда не включал т.к шланги к ней шли по раме и остывали,и из печки дул холодный воздух,да и генератор был слабенький,когда стоял в пробках с вкл печками и светом,то аккумулятор разряжался и фары еле светили(зимой старался ездить с аккумулятором от КАМАЗА на 190АЧ!!!)Генератор стоял не такой как на Газ-53-3307 и т д,стоял такой огромный генератор,что его разместили с правой стороны по ходу движения,приводился он 2 клиновыми ремнями!На шкиве коленвала были еще 2 проточки,а на левой стороне двигателя были крепления для чего то,я думаю для гидрача!Но видно до него дело не дошло!Потом я получил совсем новый КАВЗ-39762 2006 г.в с пробегом 34 км,он был бежевого цвета!Он довольно сильно отличался от моего предидущего автобуса,т к на нем стояли ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ тормоза как на Урале,компрессор стоял ОДНОПОРШНЕВОЙ с левой стороны скорее всего собственной разработки(хотя очень напоминал тот что стоит на тракторе МТЗ-80,82)оборудованные АБС,салон имел другую обивку и крепления сидений,стояло уже 4 печки(2 спереди и 2 сзади),габариты на крыше были на верху а не сбоку,моторный отсек был обклеен шумоизоляцией,поэтому в салоне было тихо!Глушитель стоял тоже другой т к выхлоп воходил с левого бока около колеса.На прежнем автобусе он был двойной,а на новом стоял один!Мне он не очень понравился(т е новый) т к качество сборки очень хромало,да и не одному мне он не нравился!Я часто ездил в колоннах и когда стояли общался с другими водителями-им всем не нравились бежевые(так мы называли новые),но все хвалили желтые и не завидовали тем кто ездит на новых!Позже когда я увольнялся к нам в дивизию пригнали КАВЗы,но уже серые из последних партий 2007 г в,на них стояли КАТАЛИЗАТОРЫ,на каждый ряд цилиндров свой,немного измененный салон,они были отвратительно покрашены,и имели технические дефекты,у многих автобусов были проблемы с коробками,сцеплением,проводкой и их не очень жаловали!Видимо под завершение выпуска Кавз решил собрать со складов всю некондицию и воткнуть их в автобусы!В принципе автобус мне понравился,но я считаю что он не для Москвы(Я служил в ДИВИЗИИ ИМ ДЗЕРДЗЖИНСКОГО) каждоминутные пробки явно не для него,т к мотор очень слабый(что такое 120 кобылок для 3600 кг снаряженного веса и 6800 кг полного веса ,коробка несинхронизированная,сцепление постоянно горит,просто ужас!Его стихия возить доярок через поле по грунтовке максимум на 3 передаче на скорости 40 км/ч!Однажды летом мне пришлось ездить по грунтовкам через поля,такого кайфа от езды я не ощущал ни на одной из машин,катаясь по таким дорогам,сложилось впечатление что автобус специально спроектировали для таких условий!Нормальная машина,мне понравилась!Спасибо что прочитали,мою историю! :D

Этот Кавз со стр.22 из моей воинской части!Я как увидил обалдел!Его номер 2576 ВА,а у моего был 2568 ВА и 2574 ВА!ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР,построенный на КАВЗе по заказу ВВ МВД РОССИИ,а в частности полковника мед службы начальника станции крови ГВКГ ВВ МВД РФ Понасенко А.Д!Он сам ездил на завод и давал рекомендации по установке спец оборудования!После изготовления выставлялся на выставке в ВДНХ в 2006 году!Данный автобус является передвижной лабораторией по обработке крови(переливание,анализ,диагностика крови,транспортировка),автобус оборудован холодильным оборудованием,спец оборудованием немецкого производства!Оборудован кондиционером(двухзонный),пневмогидравлическими тормозами,даже пневмо ручник!
Повторюсь-ЭТОТ автобус ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР!Стоимость его на тот год составляла 3 млн руб!

Небольшое видео про мой бывший КАВЗ,качество конешн не очень,но я тогда не думал о том что его кому-то буду показывать!
http://rutube.ru/tracks/1296438.html...91e96b6cedf8f8

Спасибо. Очень интересно.

Re: КАвЗ. ЧАСТЬ 2.
 

3976 наиобыкновеннейший

Причем принадлежит какой-то воинской части!
Вот еще отсканил несколько своих армейских фоток с КАВЗами!

4238 с кондиционером
окрашен металликом
вокзал г. Молодечно

В продолжение военных: а полноприводные есть в армии ?

За все время службы да и вообще ни разу не видел!По крайней мере в Дивизии им.Дзердзжинского и во всем Московском округе точно!Да и зачем они там,когда есть Садко,Уралы,Зилы и Камазы!

Уважаемые форумчане! Прошу поделиться фотографиями вахтовок на базе Урал-375 с кузовом КАвЗ 80-х годов. Не уверен, что индекс 4224 не относится к более поздним машинам. Особенно нужен вид сзади именно машины тех лет, все найденные в интернете фото - более поздние.

На заводе я нашел три фото. Одно опубликовал в статье про неизвестные кавзы (скан у меня в визитке), вот еще одна. Индекс 49471. Вида совсем сзади нет.

Большое спасибо! Именно то, что мне было нужно!

КАвЗ. ЧАСТЬ 2.
 

Кто-нибудь может подсказать сколько было выпущено КАВЗ-3275. И остались ли где в живых они? Еще бы где-то полную теххарактеристику достать.

Цифру не помню, порядок - около ста штук. Есть в Кургане, Татарстане, Подмосковье, Омске, Оренбургской области... Много где, но по малу штук :) Что из характеристик именно нужно и по какой модификации?

В За рулем 4/92 г. была статья про Кавз-3275.
Задумка неплохая была! Но, увы, в неподходящее время...
Коля, не поделишься фотографиями? :oops:

Да у меня курсач по нему, спорю с преподом все, про то, что их совсем немного выпущено, а в задании в АТП имеется 86 автобусов КАВЗ-3275. Характеристики уже в статье нашел, спасибо.

КАвЗ. ЧАСТЬ 2.
 

а как выглядел салон у кавз 3275-есть ли у кого нибудь фото?

Вопрос таков - есть ли на базе полноприводного Кавза грузопассажирская версия? С "замурованными" последними задними окошками.
Вот как на этом пожарном, только в гражданском исполнении.

Много где встречалось упоминание и тока такую фото смог раскопать

"Автомобильный моделизм" 4/2002

спасибо

Вот такая картинка КАвЗ-3100, в данном ракурсе уже когда-то где-то

проходила, или я чего-то упустил?

а ашо они икарусы "реставрируют"........... почему то все в бело-зелёные
:D

Какие Икарусы-то бледнозелёные? Я про КАвЗ спрашивал.

(Я про лепёшки, а он........)

Это "Семар-3257", ИМХО, вот ссылки:

http://www.gruzovikpress.ru/article/...5_40/?p_col2=1

http://www.autogaz.ru/specauto/auto_sadko.shtml

Ну тогда держи вот такую

Ей ничего не мешало быть при наличии заказов соответствующих. Но фотофакта у меня, например, нет.

Спасибо за фотку, да еще такого размера :D , а почему КАвЗ-Амур?Шасси Амура? Или совместка? По поводу пожарного, то это - КАвЗ, САРЗ отличаются как минимум вставкой между окнами и водостоком и другими держателями зеркал. А грузопассажирская версия КАвЗа есть, даже с дверью из салона в багажник, но тока стекла в багажнике не глухие, хотя Дима уже в курсе :D