Доработки и конверсии моделей из серии
 

Покрасил салон, габаритные огни, катафоты. Сделал иммитацию крайних прорезей решётки радиатора (полоски оракала), наклеил фольгу на зеркала, поставил на учёт.

Автомобильный башенный кран АБК-4
 

шасси зил-130 (SSM)

Сами делали?

всё сделано своими руками из пластика.

Никто не пробовал покрыть глянцевым лаком кабину 130-го? Руки прямо чешутся, а страшно))). Вдруг лак краску попортит?

Футурой пробовали. Всё нормально.

Здорово! Хорошо сделали, МАСТЕР НА ВСЕ РУКИ!!!!)))

Замечательный автокран! Выглядит весьма правдоподобно.

Простейшая доработка - ЗиЛ-130С. Стекло с перемычкой, лебедка, фара-искатель, противотуманки в бампере, выхлоп под бампером.

вот к нам в магазин такой"аист" приехал....фото конечно через одно место вышли

Отмодерировано
 

Эта тема была перенесена из раздела Start Scale Models.

Перенес: PauK

Чуть чуть поиздевался над 157-м.Получился типа СарЛаба.

Амур-не Амур. 531350. Но другая модель это точно! Возможно переделка.
Для исполнения был куплен кит ССМ ЗиЛ-130, поставлена голубая кабина 131-го.
В салоне металлические части окрашены в цвет кабины; сиденья - серые; поручень пассажира - черный. Найдено 4 фотографии на подобном шасси с ранним типом кабины 131. Кабина изначально садится довольно низко, поэтому между передней балкой и рессорами надо сделать проставку из полистирола 1,3 мм, тогда общий внешний вид кабины над передним мостом будет правильным.

Из оставшихся деталей будет готовиться опытный ЗИЛ-157КДМ (кабина 130-го с бортовой платформой и тентом на шасси ЗИЛ-131).
Единственное несоответствие в колесах, где они с 6 шпильками, против 8 на 131. Но честное слово, если вот так показывать исполненную модель и фотографию прототипа несведующий человек на колеса точно не обратит внимания.

А ''друг крокодила Гены'' когда будет...?

Зил 130 АИСТ вот что из него , для меня сделал Костя (cool6691)
Больше фоток по ссылке

http://rcforum.su/showthread.php?p=1088209#post1088209

Если это вопрос ко мне, то от меня не последует Чебурашки. Это машина мне абсолютно не нравится.

Паша, а колеса не от 157-го ЗИЛа там, раз уж такое обозначение - 157КДМ?
И по АМУРу пара замечаний. Навскидку, там с передка убрали подштамповку "Зил" на капоте и повторители поворотов перенесены на крылья. Но это я говорю про машины поздних выпусков. На ранних может и было как на модели у тебя.

Здесь я обозначил количество шпилек, обозначая разницу между 157 и 131. Меня еще поправляют, что и мосты там были 157 - разъемные. Против неразъемных 131х. Но я ж определяю, если показывать незнающему по ходовой данной машины, он и не обратит внимания. Это мы с вами доскональна ищем детали и отличия в этих деталях между машинами, а рядовой обыватель или молодой, ему не укажи пальцем, он туда и не посмотрит. Просто если еще брать для мостов и колес 157-ой, цена увеличится еще 1000 или 3500 ДИПовские.
Я просто вижу, что она полноприводная (машина), мне больше ничего не надо, и модель другая. А вот еще я отмечу, что люки надо стачивать, причем, наверное оба, ставить три фонарика на крышу и габариты спереди нового образца. Это я подсказываю, мало ли кто еще соберется подобное сотворить. Кстати, мне еще вот такую фотку подкинули, где на 130 кабине и бампер 130, без лебедки, пишут, что это опытный 133Н.

В сообщении я так аккуратно обозначил, что возможно и не Амур. Это знающие понимают, что Амуры были с новыми типами кабины, где передняя оптика в блок-фаре, а повторитель на крыле. Показываю, пусть сами решат - Амур, не Амур или переделка. Но опять же - модель другая. Но подобное было - кабина на шасси. Встретился один даже на шасси "Г" (удлиненная база 4500мм)

Очень интересная идея! :drinks:

Судя по информации в сети, у 157КДМ кабина была от 130, а от 131Н были только рама и грузовая платформа. Все остальное (колеса, подвеска, двигатель (?), трансмиссия (?), и т.д.) - от 157. Т.е. это акой-то "жуткий" гибрид, и что и как у него реально приспособлено - приходится только догадываться, т.е. подробной информации нет...
Судя по фото, даже бампер интересно закреплен, просматриваются кронштейны от 157 для варианта с лебедкой. К сожалению, на таком мелком фото бензобаки плохо просматриваются, трудно определить, от 130/131 они, или от 157. Залняя тележка, судя по короткой базе, от 157 (очень похоже, но нужно проверить).
В итоге, на подобную конверсию (по-хорошему) нужно как минимум 3 модели: 130, 131, 157. Плюс, серьезно поломать голову, как их правильно "скрестить". Ну, или как-то макимально приблизить к оригиналу (по которому практически ничего нет...).

П.С. Сначала показалось ,что крылья у 157КДМ отличаются от 130. Но, вроде бы они. :)
(использовано фото ЗиЛ-130 из моего личного архива).

Нашел фото АМУРА с выставки 2008г Продукция УАМЗА. Фото 1и2 опытные с пластиковыми кабинами.Просматривается эмблема УАМЗА

Работяга КрАЗ.Заменены диски и резина.

ЗиЛ-157 Аэрофлот и ЗиС-150 ПАХТ-150.

КрАЗ просто великолепен. :yes::good:

Со знанием дела сработано! Особенно подкупает след под горловиной топливного бака:good::wink2:

Штоки гидравлического подъемника, мне кажется, зря запылили.
А так - прекрасная работа, приятно смотреть! :drinks:

Это точно!

Небольшая "косметическая доработка" модели Урал 375Д от "АИСТ"
Покупал модель чтобы сделать "собирательный образ" техпомощи.
С помощью: наклеек номеров от Car Badge Design, набора "Техпомощь" от Dip и наклеек от Kibri удалось сделать вот такую техпомощь :)
В планах купить еще декаль "техпомощь".

P.S. Добавил фотку "Техничка" за работой :)

Кто нибудь занимается тентами? Нужны съемные тенты на "Аист": ЗИЛ-131, Урал, АТТ.