Пожарные автомобили. Часть 4
 

Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3
Стр.1 http://rcforum.su/modules.php?name=F...t=4908&start=0
Стр.98 http://rcforum.su/modules.php?name=F...908&start=1455
------------------------------------------------------------------------------

Олег! Выражаю тебе особую благодарность за наводку на эту машину!
Это действительно оригинальный пенный ход Торжокского машиностроительного завода, только не как я предполагал Ц50А, а АВ-40(375Н)ПМ-108. По нынешним временам это мегасуперраритет!!! Останки подобной машины нашёл Роман два года назад в ПЧ№3 Обнинска.
http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=88859
http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=88858
http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=91105
Машина что мы сегодня отсняли, находится в очень приличном состоянии, несмотря на год выпуска - 1979. Заводской №004. Сейчас у неё сзади красуется надпись "АВ", так что теперь при встрече можно безошибочно определить назначение автомобиля.

Спасибо, Игорь! Здорово, что Вы нашли этот "Урал" :D
И спасибо Евгению за информацию о Воронежских КП :D

Здорово что этот УРАЛ ещё жив!!! Только для оригинального внешнего вида ему не хватает ручных пеноподъёмников, крепления для которых видны на пеналах для рукавов...

Узнать в этой машине прилукскую АЦ-40(131)-137А очень трудно. Если только по двери второй кабины... :shock:
Таков стал её внешний вид после капитального ремонта в ООО"Каланча" в Сергиевом-Посаде. Новые отсеки ПТВ и пеналы для всасывающих рукавов, дополнительная печка во второй кабине, и самое главное - вместо старого карбюраторного мотора, установлен новый дизель ММЗ. О его наличии свидетельствует бочонок воздушного фильтра на правом крыле.
Но после капремонта возникли проблемы с гидроусилителем руля, поэтому снимать это чудо пришлось в гараже... :(

Были, есть... и будут.

Занимается капремонтом пожарной техники кто угодно. Всё зависит от степени финансирования - могут прямо в части своими руками "капиталить", могут в региональных пожарно-технических центрах (техотрядах) ремонтировать, могут сторонние предприятия, если есть с ними договорённость... А могут и на завод изготовитель отослать...

Полно было и сейчас есть, у нас на ПТЦ чего только не клепали. Даже АГДЗС из мерседесов 1113. :lol:

Я не спец и наш гарнизон не самый оригинальный, но у нас полно переделок, самая интересная это АКС (автомобильная компрессорная станция) на шасси ЗИЛ 131 (фото выкладывал)

Штабная ГАЗель САО (из ранних моделей) :arrow:

Зил 130ый, кузов какой-то не обычный, наверное она после кап. ремонта ?

Да, после капремонта.

Вот ещё, другой
На кузове металические вставки похоже просто добавлены

Так и есть.
Судя по внешнему виду, это самый первый вариант АЦ-40(130)-63Б выпускавшийся в конце 70-х начале 80-х. Не часто сейчас встретишь такие в первозданном виде...

http://www.fire-engine-photos.com/pi...number4703.asp - этот камаз тут был ?
Ну если поискать то найдутся, у нас на вскидку в 2006 было больше 25 машин, а если к этому добавить МПС + ДПО получится неслабая сумма.

Ну так сейчас, или в 2006-м??? :lol:
Мне за три года в разных областях попалось всего три(!!!) -63Б первых выпусков в первозданном виде. И ещё две-три после капремонта.
А вот -63А выпущенные в то же время (на рубеже 70-х - 80-х) попадаются намного чаще...

Re: Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 4
 

а табличку на этом мега раритете фоткали?

Re: Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 4
 

Она была сильно закрашена, я отскрёб что бы можно было разглядеть что-то, но на фото плохо всё видно.
Табличка точно такая же как фотографировал Роман :arrow:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...nload&id=91105

тат
 

Спасибо, а какой там порядковый номер?
эти машины исчислялись единицами или их и сотню сделали???

Re: тат
 

Я же написал №004 1979 года.
Роман снимал останки №006 1983 года.
Получается считанные единицы...

Тут другой вопрос - почему упоминаний про ПМ-108 не видно ни в каких справочниках и документах.
И что тогда за модель АВ-40(375)Ц50А, про которую как раз везде и написано...

ыва
 

Так в книжках же и маленькие картинки этого самого Ц50А присутствуют...
А вообще какое то странное обозначение "Ц" которое еще с 60-х годов тянеться на Торжокских машинах...

Re: ыва
 

А по картинкам в книжках Ц50А ни чем не отличается от ПМ-108...
Странно не то, что обозначение "Ц" тянется за торжокскими машинами, а то что обозначения "Ц" и "ПМ" идут на одной модели сменяя друг друга в зависимости от модификации.
Пример -
- АЦ-40(375)Ц1 до 1975 года. (Хотя на табличках на писано просто АЦ-40(375). Мне попадались машины 1970, 1974, 1975 годов выпуска)
- АЦ-40(375)ПМ-102 (Мне точно попадались машины 1978-1979 годов, и вроде бы 1976 г.)
- АЦ-40(375Н)Ц1А (Видел машины выпуска 1981-1984, а также дизельный УРАЛ-43202 1985 года с такой же табличкой).
- АЦ-40(43202)ПМ-102Б (Попадались машины 1985-1987 годов)

Ещё непонятка - в литературе и документах встречается упоминание про модель ПМ-102А. Но машина с таким индексом на табличке мне ещё не встречалась...

34к512
 

А может и не было 102А?

Я тоже так думаю...
Хотя попадалось где-то такое мудреное название, как АЦ-40(375Н)Ц1 мод.ПМ-102А...

Пожарный КамАЗ в Вентспилсе.
http://foto.delfi.lv/ru/picture/401995/#comments

Ну у меня список есть только 2006 года :( , но сейчас то в частях некоторые заменили уралами как никак 43 цистерны приобретены в 2007, но в МПС да ДПО основные машины 130,131,66 :? есть и давние при давние года выпуска, знал бы раньше точто про года коснётся сохранил бы некоторые документы по которым можно было сказать где какой год находится :!:

Re: тат
 

Оказывается немножко не так...
Сейчас сравнил таблички старых АЦ-40(375):
-на Ц1 1974 года выпуска стоит №234
-на Ц1 1975 года выпуска стоит №220
-на ПМ-102 1978 года выпуска стоит №292
-на ПМ-102 1979 года выпуска стоит №022
Получается что каждый год нумерацию обнуляли.
Поэтому я думаю, что модель ПМ-108 делали по несколько штук (десятков?) в год.

Колхоз под Калугой...

Вот и береговские АВЗ-1,6-40(4331) дожили до капремонта...

Могли бы и в Береге её отремонтировать..... все было бы оригинальным и шторные отсеки остались бы...

В "Береге" за деньги...
В ПТЦ бесплатно...

Прикольный пожарчик!

А как Вам такой КамАЗ - автомобиль комбинированного тушения АКТ-6/100 (53229) 284 от завода "Пожспецмаш" (Ладан).

Краткая характеристика:
вода - 6000 л.,
пенообразователь - 2000 л.,
порошок - 1000 кг.,
насос - НЦПК-40/100-4/400,
полная масса - 24 т.