Троллейбус ЗИУ-5Д
 

ЗИУ-5Д (№ 2323)из Музея Мосгортранса, выбранный в качестве прототипа будущей модели.

Модель будет музейному прототипу соответствовать или серийному троллейбусу? Музейный тролль это как бы, несколько собирательный образ...

Данный троллейбус, по словам знатоков, восстановлен наиболее близко к оригиналу. По крайней мере внешне.

А в каком именно окрасе?
http://transphoto.ru/photo/383861/ или http://transphoto.ru/photo/122075/ ?

Вот в таком.

Может кто-либо помочь с чертежами ЗИУ-5?

тоько такой

чертежей нигде в интернете в свое время не нашел :( (одна схема из книжки бултыхается от сайта к сайту).. вот она.. (ну, хотя-бы, основные размеры "фасада" и салона..)
ну, и фото сбоку..
Есть еще фото хорошего качества салона и экстерьера из Венгерского музея

Силь ву пле!
http://file.qip.ru/photo/6GiZH4ag/ZiU-5.html

О!!! гранд мерси! мне тоже пригодится :)

Всегда пожалуйста :)
Между прочим, каждый из уже выложенных здесь чертежей дополняет друг друга, так что если информацию суммировать, то ее должно хватить для точного исполнения модели.
А чертежи есть еще аналогичные по ЗиУ-9Б, МТБ-82Д, "шкодам" от 8Тр до 15Тр, ДАК-217Е, всем машинам производства КЗЭТ (включая КТГ), "авиантам", ЮМЗ, МАЗ-103Т и ЛАЗ-Е183...

Разместите в этой теме пожалуйста: http://rcforum.su/showthread.php?t=14234

А вида снизу ни у кого нет?

было где-то фото моста из канавы..
А так-же, с ресурса tp5.narod:

01.04.11г.
 

Вот есть вид снизу , только это прототип , в серию пошел немного доработанный вариант....

Бга-га-га!:haha:

А перед серией наверное доработали напильником.:yahoo:

Это неправильный прототип. У предсерийного прототипа кардан с другой стороны и шильдики были. А у этого нет шильдиков и кардана не видать.

Цитата:

Сообщение от Shkiper (Сообщение 837883) Данный троллейбус, по словам знатоков, восстановлен наиболее близко к оригиналу. По крайней мере внешне.

Всё-таки, стОит иметь в виду, что в течение своего выпуска ЗиУ-5Д несколько изменялся внешне. Первые машины шли с задними маршрутоуказателями («скворечник») , но уже к концу 1969 года, он с машины исчез. В 1970 году изменилась эмблема завода-изготовителя. В разные годы были разные схемы заводской окраски, ни одна из них не совпадала с той, что представлена вами в самом первом сообщении. А главное, на фото музейной машины, представленной вами, отсутствуют рёбра вентиляции (фото прилагаю), кои были на всех серийных ЗиУ-5Д. Машина на вашем фото соответствует внешнему виду московского ЗиУ-5, прошедшего капитальный ремонт в середине 70-х гг.

Цитата:

Сообщение от Shkiper (Сообщение 840315) А вида снизу ни у кого нет?

Посмотрю дома.

Работа идет!:victory:

что не может не радовать! :)

Доброго времени суток. Поделитесь кто нибудь чертежом МТБ-82Д и СВАРЗ МТБЭС, заранее спасибо ! =)

Вы темой и разделом форума не ошиблись, случаем?

Вот как-то так для начала.

Красавец
В детстве такие ещё ездили
за 4 коп.

Форточные перемычки на прототипе модели уж больно толстоваты, потоньше сделать не помешало бы.

Лично мне данный прототип НЕ НРАВИТСЯ. Не буду вдаваться в подробности, надеюсь знатоки подскажут, но выглядит он как-то "мультяшно" что ли... Такое впечатление, что специально преувеличили некоторые элементы - толщину оконных перегородок и т.д. Сужу не только по этой фотографии, но и по другим, которые пока по определенным причинам выложить не могу.

Павел, может лучше делать форточки выштамповками на самих стеклянных вставках окон, так они будут более утончёнными и аккуратными...
И лобовое стекло в верхних углах не слишком ли округлое...

Диски колёс по-моему мелковаты, неплохо бы чуть увеличить в диаметре. Молдинги должны иметь чёткую рельефную окантовку по периметру, на фото вроде бы она есть, но как-то очень неявно.

Выштамповки на дверях (внутренние каналы),должны быть шире.