Конверсии отечественных моделей из иностранных
 

Всем известно, что Советский автопром начинался с производства лицензионных иностранных марок автомобилей. В связи с этим давно вынашиваю мысль конверсировать иностранные модели в отечественные. Например из этого Ford-BB может получиться неплохой ГАЗ-АА.
Возможно, что участники форума заметили схожесть иностранных моделей с отечественными, а может быть похожи некоторые детали. Просьба поделиться информацией.

я делал.там довольно много чего пришлось перелопатить.

Ну и как у него с масштабом? У ленинградского хорошо выдержаны пропорции....

я на ленинградский и равнялся :D совпадение-точное!одно НО!Форд угловатее,так как для ГАЗа использовался ранний,более округлый прототип ФОРД-АА,а не ББ.
не браните за качество.не получается лучше,а показать коллегам очень хочется.

А снизу? Раму заново делал?

Нет.выпилил из середины лишнее и склеил.
даже моторчик остался :lol:
потом стачивал крылья и наклонял решетку,укоротив капот.убрал передний бампер,щиток,что за ним.убрал "номерной знак",сточил эмблему "форд" (уж очень выступает она по верху радиатора).вот и всё...вроде :roll:

А я, когда получу, пожарный буду делать.

С этого Форда по хорошему только колеса можно взять, двигатель и передние крылья.
Кабина узкая, радиатор совершенно другой, капот грубо сделан.

А колеса по размеру точно подходят для ГАЗ-АА?

Не знаю, не мерил. Я их взял для другого Форда.

В принципе, я их (форды) из-за колёс и заказал, думаю отлить потом - много нужно таких. Впрочем, посмотрю, что ещё можно использовать....

А вот это участникам форума что напоминает?

Саша, кроме колес еще двигатель можно взять. Только вот он V-8. Поддон не плохо выполнен.

Форд-вуди от ЯТминг... :lol:но ни как не Победу.

кабина-нормальная.она поздняя.такими они и были :oops:

а можно ещё взять варшаву пр-ва ист и сделать из неё победу :wink:

Может чертежик предоставиш??? :wink:

чертёжика не имею.зато есть фотки :wink: там всё это заметно :D

Они же разные!И мало похожи.Зря заморачиваетесь. :wink:

модель напильником доводить до похожести надо,напильником))))

Это точно!Как в анекдоте про истребитель,который нужно было обработать напильником. :lol:

Интересную тему создали. Правда спор по-поводу ГАЗ-АА и его прародителя сложен. Пока сам руками делать не начнешь, или не совместишь рабочие чертежи, он может оказаться нескончаемым.
\\\
Здесь же можно рассматривать и обратные (реконверсии). Например, я нигде не видел ни в каком масштабе (может и есть, кто знает поправит) этот замечательный автомобиль Biederman http://www.autogallery.org.ru/k/b/biedermanF1.jpg. При тщательном рассмотрении и верчении в руках модели КрАЗа-257 я понял, что Biederman из него сделать можно.

вот как сделать мордашку от второй серии?
ясное дело,что придётся перетачивать капот и крылья.но всё-же...

зачем же первой? именну ту же и сделать, которую ист сделал, причём так же неверно
это у борхеса есть рассказ о чуваке, который пишет свой вариант "дон кихота", но слово в слово повторяя (но это не повторение, поскольку ему незнаком оригинал) сервантеса. потому что это идеал слова и лучше не бывает...
но я отвлёкся слегка.
нет, по поводу победы я просто пошутил, странная тут несколько дискуссия разгорелась, ведь кроме колёс там действительно нечего брать
гораздо логичнее было бы тут обсудить норевский 124-й фиат

так про Победу я к слову сказал.а так-меня действительно интересует метод изготовления мордашки второй или первой серии (очень надо-ручная модель пропадает)

А я даже заморачиваться не буду с переделыванием. У меня наоборот интересная идея появилась - по-возможности подсобрать всяких "прародителей"... Вот Фордиков набрал, благо цена такая, что даже не раздумывал особо. Теперь надо Фиата от Норева найти! ...А там, глядишь, и опелёк какой-нибудь отыщется - рядом с Москвичёнком поставлю :wink:
Ну и опять таки не только по предкам можно пройтись, но и по потомкам, так сказать - Дзе Фанг, Варшава...

Зачем перетачивать? У всех серийных Побед и Варшав капот и передние крылья были одинаковые!

у Побед ВСЕХ ТРЁХ СЕРИЙ,включая известный М-72 крылья и капот были разными по форме.у первой серии фары глубже всего посажены и крыло имеет постоянную цилиндричность,у ворой серии фары не углубленны и крыло уже расширяется малёк.а у третьей серии капот Уже,фары выдаются вперёд,предвещая ГАЗ-21,и повортоники расположны несколько по-другому.у ГАЗ-М-72 как и у третьей серии + вырез крыла сделан низким,что бы грязь не вылетала. :D

Единственная в этой теме трезвая мысль!!!
Зачем изобретать велосипед???
С нуля делать легче в разы, чем что то перепиливать, поверьте мне на слово.

но это не по теме темы :lol: