Пожарный транспорт Российской Империи/СССР до 1930 г.
 

Ручной пожарный насос на конной тяге. Конец ХIХ века.
Внизу табличка производителя насоса.

Игорь, а где Ты ее нашел?
А то я видел похожую, но перекрашенную, на Соловецких островах в 2004 году...

В Мытищах.

Еще один пожарный насос на конной тяге.
Действующий!

А это тоже Г. Лист?
Можно узнать производителя? Мне это важно.

Не знаю...
Забыл посмотреть :(

Фото может ине очень информативное но в цвете Прокудин-Горский 1909г

Пожарный насос на конной тяге в Рижском пожарном музее. :arrow:

:arrow:

Классные фотки! Dankeschцn!

Сфоткал со стенда пожарной части на выборской стороне.

Фото вроде известное но переснято с фотографии а не с книги...

Лестницы скорей всего Магирус немецие, или питерски Лангензипен. Некоторые считают что это Густав Лист, но Лист в Питере мало был распространен, у нас свой болъшой пожарный изготовитель был - Лангенципен, н и делал лестницы по патенту фирмы Конрад Магирус.

паровой насос из техники молодёжи

а вот и пожарная линейка

А лестница "магирус" часом не на авто шасси больно она как то высоко поднята и некоторые детали в сомнение вводят в частности пожарные явно стоят на какой от платформе минимум на метр над толпой и длинна этой платформы похожа на длинну "авто хода"? Магирус уже тогда выпускал пожарные автомобили. В царстве польском они вроде были и слышал про один(?) в Москве

Нет, не на авто-шаси. Первая лестница в мире на авто-шасси (лестница Магирус, шасси английские фирмы Моррис, но не той, которая позже малолитражки делала, однофамилец) была построена в 1906 году и продана в Капштадт (Южная Африка).
Конрад Магирус в то время делал только паровые самодвижущиеся насосы и только начинал строить пожарные машины на чужих шасси. Свой первый автоммобиль с бензиновым мотором Магирус построил только в 1914 году. В Польше был Магирус на шасси Даймлер, но гораздо позже, где-то в 1912/13 годах. В Штетине был паровй Магирус, его поляки приписывают к своей истории, но Штетин (Щецин) тогда принадлежал к Германии.
В Москве первая автолестница Магирус на шасси Мерседес-Даймлер появилась в 1914 году.

Тогда получаеться лестница была на двухосной телеге? Несколько нестандартный дизайн...

Из книги Речные флотилии (чего только не найдёшь в книгах). Чертежом язык не повернёться но как схема общего вида да ещё с линейкой думаю будет интересна. Были ещё элементв газового завода на двуколках но там качество ежё бледнее.

Перенесено

Не думаю, что новодел, возможно, что реставрация. Телега может и новодел, но насос похож на оригинал. Надо было на меди и бронзе заводское клеймо искать, на одном снимке какие-то буквы видны, но не читаемы.

Это же на улице Рылеева :D Здание вроде сохранилось, только без ворот пожарной части - надо сходить глянуть :!:

Прямо не знал куда пихать но по принципу "взялся за гуж не говори что не дюж... Рессорный пожарный ход. середина 30х из очень даже неплохого фильма.

Что то много хороших фильмов стало появляться в нете... Фильм "станица дальняя" выезд пожарнго обоза...

"Станица Дальняя"...

Пожарные авто в Российской Империи/СССР до 1930 г.
 

Фото с архива СПЧ-6 г. Бийска.

...
 

Конечно, интересно... Лучше с подписями к каждой фотографии..

За подписями лучше думаю к Slave :roll:

Ещё как интересно, спасибо!!!

Попробую прокомментировать.

1) Не знаю, что фотки делают в архиве Бийска, но по моему все они (насчет средней не уверен) из Ленинграда.
2) На левом фото лестница на шасси автомобиля Даймлер-Мариенфельде модели ДМ2 (Daimler-Marienfelde, для российского рынка они шли под маркой Мерседес-Даймлер) - 100% снято в Петровской пожарной части Ленинграда в 20-х годах. Лестница точно не знаю, но 100% немецкая, скорей всего Магирус, но может быть и Мец. В 1914 году Даймлер отгрузил в Москву и СПб пожарные обозы (несколько машин разного назначения), вроде бы в каждом обозе было по 6 машин, среди них такие лестницы. В Ленинграде эта лестница служила очень долго, на фото она в аутентичном виде, как новая, хотя это уже конец 20-х годов.
3) Среднее фото я не видел еще. Полагаю, что машина ФИАТ-АМО 15-тер (может быть и АМО Ф15, но вряд-ли, на первый взгляд все признаки именно "Русского Фиата" аутентичного, собранного из итальянских частей на АМО в 1916-1919 гг., пожарная надстройка советская).
4) На правом фото американский 3-тонный Паккард (Packard) выпуска примерно 1916 года - наследие царизма - таких Паккадов в время 1МВ было в Русскую армию поставлено более 3000 единиц, писле Граждани они массово проходили капремонт и много из них было переделано в пожарки. Фото тоже из Ленинграда. Машина прошла капитальный ремонт на каком-то заводе ЦУГАЗа в начале 20-х (поставлена на пневматики, хотя в оригинале были сплошные грузошины, есть и другие изменения). Пожарное оборудование также советское, скорей всего переделывали в ПМ в мастерских ЛПО или же в Автопромторге.

Выкладывайте ещё!!!

Вот еще немного с того же архива. Как мне объяснили в СПЧ некоторые фото привезены с других городов с командировок, некоторые Бийские. Точное происхождение ни кто не помнит.
Прокоментируйте фото пожалуйста. :smile1:
Попытаюсь еще нарыть подобные фото. :wink2: