Отечественные гусеничные вездеходы,транспортеры
 

Легендарные антарктические тягачи "Харьковчанка" и "Харьковчанка-2".
Фото с сайта http://www.morozov.com.ua/rus/body/t...u=traktors.php

Кстати, у меня есть знакомый, который отработал механиком-водителем на "Харьковчанке-2" две антарктические экспедиции.
Если удастся отсканировать фото из его архива, получится неплохой фоторепортаж о реалиях использования этого "ледового тепловоза", таскавшего многотонные, составные "поезда", в экстремальных условиях Антарктиды. Маршрут в одну только сторону, от станции на побережье к станции в глубине материка, продолжался в среднем три-четыре недели,по ледяной пустыне...

Фото с сайта http://www.morozov.com.ua/rus/body/t...u=traktors.php

Обещанные "Харьковчанки -1, -2".
Фото предоставлены Анатолием Васильевичем Генерозовым, участником двух антарктических экспедиций конца 70-х, механиком-водителем "Харьковчанки-2"

Продолжение.

Харьковчанка-1

"Харьков сегодня"
Харьков "Харьковское книжное издательство" 1960 30000 экз.

Такая зверь в Ярва-Яаниском музее техники: http://varjupaik.jjts.ee/index.php?a...1&ID=174&lang=

Продолжение:

Вот

http://z827.narod.ru/Photos/index.html

Даже Кировцы трехосные есть

тягач ворошиловец

гады ползучие

гады ползучие

КИРОВЕЦ

Отечественные гусеничные вездеходы, транспортеры
 

АТС-59

Я не знаю каково это - действительно ли это - правильная тема? :oops:

Я беру эту фотографию в июле в этом году в Эстонии (Арду) .

Попалась мне сегодня на глаза стоянка, забитая вот такими конверсионными вездеходами, сделанными на базе МТ-ЛБ (первое фото) и МТ-ЛБ-У (2 и 3 фото). Судя по тому, что на ограждении стоянки висели таблички "Зона таможенного контроля", машинки приехали из ближнего зарубежья. Я предполагаю, что их выпускают на Украине, может даже и на самом ХТЗ, где делают базовые машины, но это вряд ли, скорее всего на каком-нибудь ремзаводе, уж больно кустарно выглядит надстройка. :)

Конечно правильная! Это же Я-12, машина 40-х годов. Подробнее бы его снять.

Все правильно, только это не Я-12, а М-2 - более поздний вариант артиллерийского тягача, машина конца 1940-х годов :)

Спасибо за поправку! Информации по таким тягачам мало, а жаль.

Re: Отечественные гусеничные вездеходы, транспортеры
 

***

Re: Отечественные гусеничные вездеходы, транспортеры
 

Перед транспортером стоит разбитый ГАЗ 3110 :D :D :D
А с лева от транспортера по ходу движения - прицепной кабелеукладчик П-286
Не этот ли тягач продается? :D :D :D
http://zil131.ru/tech_about.php?item=31&menuid=2

Re: Отечественные гусеничные вездеходы, транспортеры
 

Он самый. Когда в июне был в Перми, они стояли рядочком вдоль дороги, а оказывается у них даже сайт есть :D :D :D

Гусеничная вахтовая машина-транспортер ГПЛ-520. Может его в вахтовки надо было? :D

А тягачи с бортовой платформой в грузовики что-ли? Не бери в голову, иначе тем не хватит и так приходится продираться через путаницу сабжей.
Это точно не вахтовка, поскольку данная машина вообще проходит скорее как аварийно-ремонтная.
ГПЛ -- гусеничная путеремонтная летучка.

Насчёт классификации полностью согласен, но название "Гусеничная вахтовая машина-транспортер" фигурирует на сайте производителя: http://www.rmz.ru/prod/?Lang=ru&pm=2&pl=5.

Не всё то золото, что блестит. Половина коммунальных производителей даже не знают что правильно пишется "поливочно-моечная машина" и вместо вместимости котла, цистерны или сосуда упорно пишут "объём бочки". Но это к слову пришлось.

Понятие "вахтовая машина" к данному типу ТС не относится, поскольку "вахтовая машина" (также "вахтовый автобус") предназначена для перевозки ПАССАЖИРОВ работающих вахтовым методом или вахтовых бригад. Смотри ГОСТ Р 50936-96.

По существующей нормали для ТС осуществляющих перевозку рабочих бригад вместе с комплектом РАБОЧЕГО оборудования применяется термин "экспедиционная машина", "летучка", "аварийно-ремонтная машина" и т.д. и т.п.

Аналогично если пожарную автоцистерну назвать водовозной бочкой.

Это вездеход ТТМ 3902 С (со сварочным оборудованием) Тайга.Есть еще с пассажирский 8-ми местный вариант ТТМ 3902 ПС (отличие от ТТМ 3902 С в задних стеклах, на пассажирском варианте они вклеенные). А так на нем выглядят боковые стекла после пробега 60 км,то же самое и с водительской дверью и с задней пассажирской.

Вот такой вот гусеничный транспортер заволжского производства.Фото сделано в поселке Пелятка, Таймыр,февраль этого года.Ехали на нем 30 км 2 часа по тундре,дороги не было,ориентировались только по столбам электрическим :) Когда садился в машину, хотел поговорить с водителем в пути, но тот молча всучил мне наушники, в которых и просидел всю дорогу, а потом еще 2 часа штормило после такой поездки :)

Наверное,сюда? Башкортостан,г.Ишимбай,ПО "Витязь".

...еще...

....