Кто как начал коллекцию
 

Моя коллекция началась с примечательного случая:
как-то приехав в гости к бабушке и дедушке по приглашению их соседки зашел посмотреть машинки ее сына. У парня в комнате стоял шкаф со стеклами,
весь забитый ГДР-овскими моделями в 1:87. Для мальчишки в 5 лет это был настоящий шок, тем более что тогда все это было страшным дефецитом. Получив в подарок маленький Вартбург, твердо решил тоже собирать коллекцию.
По началу это были маленькие железные танки ,вездеходы и другие автомобильчики. Затем пришел черед первой настоящей модели 403-его номерного Москвича в коробке к 60-ому юбилею Октября. Кстати ,и то ,и другое так и остались в колекции, только у Москвича немного отлупилась краска из-за открывания дверей. Второй моделью стал Форд-Консул-Кортина а в месте с ним осталась привязанность к ремейкам. Вообщем к 80-ому собралась коллекция из 30 моделей Советского производства и двадцати ремейков. Где-то до 90-го года все количество держалось в памяти, а потом ....

А что потом?

А потом коллекция росла, росла и теперь иногда я уже не помню, что у меня есть. :D
Единственно помню, что нет:
Волги ГАз 31 с номером :cry:
И того Руссобалта с особенным мотором :cry:
Москвича 408 цельнометаллического:cry:
Да и еще Москвичей с цельной деталей решетки с бампером в целом виде :cry:

А кто еще как начинал собирать?

а разве был 408 цельнолитой?
динки, разве что

Описался-загляделся на твой Москвич в последних приобретениях. :D
Да конечно Динки

У нас уже поднималась такая тема... Сейчас найду свой рассказ и опубликую

Нашлось на старом форуме
http://www.rcforum.su/modules.php?na...iewtopic&t=319

Весной 1976 года будучи в Москве в гостях увидел саратовскую модель ВАЗ-2101. Как сейчас помню была светло серого цвета. Весь вечер из рук её не выпускал. :) Тогда и решил начать коллекционировать. Первая модель в коллекции была тоже "копейка", но уже красно-коричневого цвета. Куплена на следующий год в июне в ларьке на ВДНХ. Модель эта не сохранилась. В детстве по глупости играл ими, ну и вид у ней стал довольно потрёпанный. В 10-м классе сбагрил её кому-то в школе, а позже, в 1986 году, будучи проездом в Саратове, купил себе новую "копейку" зелёного цвета, которая стоит на полке до сих пор.
Второй моделью был Москвич-434, приобретённый в августе 1977 года в художественном салоне в Мурманске. Эта модель жива до сих пор (рессоры только немного просели). Затем были Москвич-403, ВАЗ-2102, Москвич-427, Форд "Консул-Кортина", РАФ-977ДМ и т.д.

Раньше тоже помнил все свои модели, где и когда куплена (и почём :) ). Сейчас их уже более 200 и начал путаться какие есть, а каких ещё нет. :)

Как я начинал коллекцию
 

Было это в далёком 1981 году. Всей семьёй поехали куда-то на Юг. В одном из магазинов купили мне родители КамАЗ-5511 (кстати, на этом самосвале мы потом добирались до бабушки по линии папы. Как сейчас помню: папа сидел... в кузове на чемоданах :o ) и Lancia (тёмно-синяя модель, вся пластмассовая. Где-то лет 15 я думал, что это Москвич :oops:

Вообщем, Lancia дольше всех держалась, но и ей пришёл конец. А КамАЗ-5511 (его душу) я потом воскресил спустя 20 лет, купив такую же модель с маленькими сколами краски. :P
Закончив институт, поступив на работу и уволившись с неё, продолжил своё Хобби. Сейчас моя тема - Автомобили V.I.P. Придерживаюсь Темы, для чего составил Концепцию.
Основное направление - отечественные автомобили V.I.P., иностранные - Cadillac V16 etc.

У меня всё началось в 1978-81 годах, тогда мне мама привозила из московских служебных коммандировок модельки.
Были ещё и разные красивые немецкие конструкторы и разнообразные краны и танки, но позже сохранились только модельки :D
Из ранних сохранилось немного, но первой считаю донецкий пластиковый Мерседес 250 SE серого цвета с зелёным салоном.
Потом были Мазерати Мистраль в огромом количестве (штух 8 было, где они теперь...), Альфа Ромео Джулия (Сихарули), на которую кто-то из родных наступил, так и хранится до сих пор с треснутым лобовым стеклом, Бертоне-Ранэбоут, потом был московские запы-голубого и зеленого цветов, конечно саратовские волги, москвичи, рафы.
Камаз самосвал долго отсутсвовал и появился в коллекции случайно, но, как я ему был рад.
И позднее Руссо-Балт С24-40 который продавался в нашем универмаге за 8р.40 коп. красивого изумрудного цвета.
Я около полугода ходил в этот магазин и смотрел на стеклянные полки, где он стоял, дух захватывало........
На первую зарплату (школьная практика в колхозе по сбору огурцов и помидоров, с одновременным тасканием с соседней бахчи арбузов :-D) купил в 1985 году фестивальную копейку зелёного цвета.
Потом учёба, институт, работа, защита кандидатской, и после этого периода, пересматривая колекцию решил поискать коллег в инете.
Остальное, после непродолжительных поисков продолжается здесь.
Чего и вам желаю :-D

Антоха, РБ стоил 8 рублей ровно
А что в Москве растут арбузы? :shock:

Ещё какие
 

Ещё какие :!: Там в Москве эти арбузы сотнями лежат.

*Прим. - арбуз - миллиард чего-нибудь. Обычно, долларов, рублей, евро. :P

Да нет, не в Москве, я же не москвич :-)
В Крыму.

А моя коллекция началась в 1995г., когда мне на день рождения подарили долго упрашиваемую мной Чайку ГАЗ-13.Купили её в универсаме на бул.Рокосовского. Эта модель у меня сохранилась до сих пор: неномерная, но качество ещё вполне приемлемо... До этого в 1991г. у меня были РАФ-Патрульная и АльфаРомео-2600(Кругозор) и бульдозер ДЗ-117, но в то время(а мне было тогда 4 года) они рассматривались мной в качестве игрушек, хотя РАФ дожил аж до ХХI века(правда в виде запчастей :D )
А вот с Чайки началось настоящее коллекционирование, когда модели в коробках стояли на полках, и я ими уже не играл. Следующими моделями были ЗИЛ-117, ГАЗ-3102-ГАИ-Россия, ГАЗ-24-Пожарная и т.д.. Все эти модели как правило покупались в киосках или магазинах, но продолжалось это совсем недолго: я познакомился с коллекционером, который мне и объяснил, что к чему и даже сам продал мне очень дешево кучу старых Москвичей в рисованных коробках(по 15000р). Потом клуб на Алексеевской, объявления в Из рук в руки и вернисаж.... Потом так всё и завертелось: да сих пор не остановлюсь :wink:

Да-а-а, почаще бы встречать таких замечательных наставников :-)

Я собираю только автомобили страны советов с 1917 - 1991. Там входят и заводские и малосерииные. Так же ремейки.
Первую машинку Москвич 403 за 5 рублей купил отец где-то в 1976 году на рынке. Между прочем она в идеале по сей день. Потом примерно через гова 2 я понял, что все модели в одном маштабе и сделал "отбор" моделей из игрушек. Получилась первая микро колекция. Меня поддержевал отец. Он был далнебойщиком и когда приходили другие шофера, то было круто, что у него дома колекция моделек. Тогда мне начали модели привозить и другие колеги отца. В школьное время я наверно был болен моделями. Глаза горели и руки дрожали... Сейчас уже не тот азарт.
Во время института всё было просто - в первую перемену 9:50 пробежал все магазины галантерии и в воскресенье в клуб (правда в те годы небыло клуба и мы колекционеры тусовали вместе с спекулянтами загранпластинок, джинсов, валюты в пригородном лесу...). Милиция нас гоняла, спекулянтов сожала, но мы так и так собырались... Клуб появился где-то 1988-9
Потом был период великого застоя 1993-98. Просто небыло что собырать. За год достовал 2-3 машинки. Постепенно отказался от иностранных моделей, сейчас уже определился в времени - время СССР.
Впоследние годы интернет открыл мир.
Можно сказать, что я собыраю прототипи машин. Меня мало интересуют неисчесляемые варианты тамповок москвичей, волг и жигулей. Главное машина. Но это неисключает одну модель нескольки производителей. Сейчас думпю о новом шкафу. Старый (сданный в эксплуатацию в 1990) переполнен и обложен со всех сторон кокобками моделей.

Моя грустная история :( Коллекция 1977-2005

Модельки мне покупали предки почти с рождения, и в качестве игрушек погибло немало раритетов.
Однако самая первая модель, которую я поставил на полку над столом, и с которой решил начать собирать коллекцию - был Москвич-408 Такси.
Эту модель мне купила мама, когда мы с ней отдыхали в Москве в начале 1986 года. Мне было 9 лет. В сувенирном киоске гостиницы, по моему "Минск", но я не ручаюсь было всего 3 вида моделек. Обычный 408, Волга и этот Москвич- такси. Стоил он как я помню - 3,90 в отличие от обычного за 3,50.
Я привез его домой в Питер, поставил за стекло и решил - с ним я не играюсь!
Естествнно, что с ним я позже играл, фары сзади поломались, бампера. Но с той счастливой поры, при перезде в Израиль уцелели только несколько машинок, и этот Москвич в том числе. Правда, бампера и задние фонари заменены на целые.
После этого с 1990 по 1998 я не покупал машинок и моя скромная коллекция стояла в книжном шкафу. Где то в 1998 я купил случайно журнал Моделл Коллектор и решил возобновить. Сначала решил собрать то что не успл в детстве. Благодаря Вадику Дятленко - лучшие советские модели в коллекции были мне прислны им (надо отдать должное, Вадик присылал машинки в ИДЕАЛЬНОМ состоянии как с завода, хотя им всем по 20 лет) - я собрал почти всё что хотел из серии Автомобили СССР. Потом достал часть новых, девяток десяток, но они или поломались от чумы или я их все повыкидывал, пообменивал. неинтересно было..
А еще в детстве, насмотревшись старых французских фильмов с Делоном, Бельмондо, Ришаром я влюбился в эту эпоху и машины которые ее олицетворяли. Я грезил космическими Ситроенами и утонченными Пежо-404 и 504, квадратными Рено и серебристыми Симками. Потом были "Спрут" и комедии Челентано, Фиаты, альфы. Всё это уже доставалось через Е-бай, или по магазинам во время путешествий.
Коллекция у меня была достаточно текучей, то есть экземпляры в ней часто менялись, в сторону улучшения. Последнее время оставались только Хайтековские модели, даже Солидо не все брал. Карараму естественно нет, хотя Застава и Жук у них неплохие и в коллекцию были допущены.
Благодаря форумам я познакомился с многими людьми, менялись все время, общались.
В районе начала 2005 года в коллекции оставалось 260-280 штук, и тут...
Я задумался. В инете и магазинах можно достать ВСЁ. Несложно. А цены растут, причём материального вложения в коллекцию не окупишь потом (в большинстве). А тут еще и экземпляр в 1/1 подоспел, да и работать в авиации начал...

Все проходит...Приходит время, и начинаешь понимать, что пора останавливаться...Я долго откладывал этот момент, но неизбежное приходит. Я ЗАВЯЗАЛ. :( Мне уже не доставляет ни малейшего интереса искать новинки, покупать, менять. Та коллекция, которую я собрал - остается у меня в шкафу на память. Теперь это просто красивый сувенирный шкаф.

П.С : Новинки туда если и поступают, то стараниями друзей и особенно Марика, который ну никак меня не отпускает :D

Опять на ностальгию пробивает.
У меня в детстве были два Москвича-403. Белый (с которым я уже играл пару лет) и синий (который мне купили чуть позже, году в 80-м). Так вот у меня одновременно были два. А старинных машин не хватало (Руссо Балта у меня еще не было). Я снял кузов сначала с белого 403-го и он стал похож на старинную машину (с его задними "крыльями"). Потом та же участь постигла синий. Играть ими мне стало, почему-то, намного интереснее... Видимо, потому что я первый из нашего двора и класса сделал это "открытие" и таких "старинок" еще ни у кого не было :-)
Потом уже потрепанную "старинку", сделанную из белого я поменял в школе однокашнику Коле Локтионову на шарик от подшипника диаметром около 7 см (и он у меня остался до сих пор) - я так и не выяснил, где ставили такие, предположительно, на турбинах каких-то в энергетике...

Таких подшипников и у меня когда-то много было....тяжелые, блин. Так вот их парни таскали со свалки кранов, где они видимо и находили своё применение

Не знаю куда писать, попробую сюда.
Я раньше тоже коллекционировал машины. Мне 29 лет, серьезно стал этим заниматься лет в 10-11. Поэтому модели, в основном,начала -конца 80-х (примерно в это время я "завязал"). Насобирал около двухсот штук. В основном отечественные машины, ремейки, немного иностранных, в т.ч. маленьких масштабов, немного военной техники в 43-ем масштабе.

Особых раритетов нет. Думаю, что есть "номерные", есть "Чайка ГАЗ-14, имеется собственная конверсия УАЗ-Марторелли, есть МАЗ-503, но у него сломалось рама (это при том, что я его не вынимал из коробки). Кажется, из редких есть еще железный ФИАТ, который ограниченой партией сделал не то "Прогресс, не то АТЭ-1, правда, в убитом состоянии.

К колекционрированию меня приучил двоюродный брат. У него гигантская коллекция. Увлекается он этим и по сей день. Именно у него я первый раз увидел модель 24-ой Волги (год 80-й), захотел такую же. ну и началось.. До 10-11 лет доломал много машин, так как относился к ним больше, как к игрушкам.
Сейчас больше интересуюсь историей. Да и то, не очень серьезно.

kak ia nachal sobirat' modeli
 

Привет всем. Начал собирать случайно . В 1982-ом я с родителями поехал в Сочи. На пляже я увидел мальчика , который играл новенькой желтой волгой 24-ой. я спросил его где он ее купил , оказалось только вчера в Адлере
и в один из дней мы решили сьездить посмотреть Адлер . Там гуляя защли в магазин "Електроника". Когда я увидел стеклянный щкаф , заставленный моделями,
меня охватил азрт . Но не все модели продавались , на тот момент получилось купить:
зеленый москвич 412, волгу 24, и зеленый руссо-балт. Все модели номерные.
по ценам выходило 3:50 5:00 и 8:00 рублей соответственно . Дороговато для простой советской семьи , но на одной из полок стояла красавица Чайка газ 13
которая стоила аж 9:40. Родители сказали , что хватит и 3-х моделей и мы вернулись в Сочи. на следуюший день отец собрался утром и уехал в Адлер , а мы с мамой пошли на море. Чрез несколко часов он вернулся с новой чайкой
Чайка жива и цела до сих пор , Руссобалт пришлось поменять , а волга и москвич тебуут небольщого ремонта
После переезда в Израиль долгое время было не до моделей , пока не приехали родители и не привезли всу коллекциу

Re: kak ia nachal sobirat' modeli
 

Очень милая трогательная история. Вот как тебя папа баловал! :-) Меня также в детстве ублажал дедушка (по папиной линии).
А магазин Электроника в Адлере был одним из моих "культовых" мест. У меня мама из Сочи родом и я бывал там более 1 раза в год. Ну и разумеется, в Адлере. Вот когда говорят о ностальгии по детству и по тем советским временам, это место стоит у меня "в первом рядц" :-)... Ох-ох-ох... :cry: Сколько всего изменилось в жизни с тех пор...

А однажды я туда ездил сам (мне было лет 15) и на адлерском автовокзале за мной увязались гопники и начали преследовать. Может, увидели деньги. Ведь мной запас для Адлера специально создавался. Они не смогли отвести меня в сторону на остановке (хотя пытались) и доехали на этом же автобусе со мной в Сочи. Я вышел у гостиницы Москва. Они - за мной. Было 3 человека, кажется. Я шмыгнул в переход, они начали настигать. Я дал деру, выскочил из перехода у Мелодии и... шмыг без очереди в такси, которые тут же стояли. Объяснил водителю ситуацию и водитель меня привез домой. Я его отблагодарил, дав трояк. Вот такой детектив с преследованием. :lol:

Re: kak ia nachal sobirat' modeli
 

в каком году это было?

Если про Электронику, то где-то с 83 я начал там бывать (то есть открыл ее для себя - она-то наверное и раньше была...) до тех пор, пока не развалилось все в стране на хрен. Если про нападение, то примерно 85-86 год.
(Я 1971 года рождения)

Продолжение.

В октябре 2005 года, благодаря стараниям ребят с РС-Форума, а особенно Марика, Бори Барбакадзе, Андрея, Гинтараса и других тоже я снова возобновил своё хобби. Может не в том объеме, но всё же.
Так что продолжаемся!!! А для меня ы детстве Электроника на проспекте Гагарина в Питере - был святейший храм. :D

А вот вам и я, с прототипом моей новой машины, в 43 масштабе оба :D

Что интересно, адлерский тоже на улице Гагарина... :roll: если не ошибаюсь...

Меня тоже в детстве очень удивляло, почему магазины системы "Электроника" были своеобразными Мекками Коллекционеров. Потом сообразил-они же были базовыми по Союзу для всех заводов, работающих в производстве бытовой электронной техники.
Естестественно вместе с основной гражданской продукцией по тем же адресам рассылали и ПОБОЧНУЮ ПРОДУКЦИЮ :D
Так что я думаю не только эти две Электроники были хранилещем модельных сокровищ.
САША, я тебя все-таки там видел :P

Нет конечно. Мой друг детства в воронежской отоваривался.

У нас тоже был магазин Электроника в Тбилиси, на ул Пекина.
Помню ехал туда, зажимая в ладошке заветные 3 рубля 50 копеек, и всю дорогу причитал, хотя бы было что-нибудь.
Ведь модели там не всегда бывали..... :(
А иной раз, видел там что-либо, бегом домой, пока бабушку упрашивал, дорога обратно, а машинки закончились.......... :cry:

"Электроника" была и у нас, в Минске. В принципе она и сейчас есть. Но уже не то. Моделей нет, пол магазина сдано под коммерческие ларьки........... Но тогда, в 89-91 годах - да это была своеобразная мекка коллекционеров. Недалеко распологался клуб коллекционеров (в каком-то помещении от завода "Термопласт"). И каждый четверг после клуба мы шли в "Электронику" на "а вдруг что-то появилось интересное".
А коллекция моя началась осознано где-то в 89 году. Через неделю после дембеля я увидел в газете объявление, что ко дню Победы минский клуб коллекционеров проводит выставку. Выставка шла 2 дня. Оба дня я провел на этой выставке. В принципе это и решило моё хобби.
А так коллекцию начинал мой брат. началась с десятка пластиковых моделей старинных машин из Польши. Потом пошли "Москвичи" и "Жигули" и Камаз 5511 с надписью "Москва-80" на морде.
Лет до 10 я активно их ломал и играл в песочнице (естественно втихаря от брата, а то бы был бит). Но что удивительно - выжили модели! Даже краска оригинальня и не побитая.
Потом, в 82 брат уехал учиться и коллекция застыла как красивая выставка.
Сейчас коллекция насчитывает чуть более 200 моделей.
Вот такая моя история.