Конверсии в процессе - ГАЗ-67Б
 

Конверсии в процессе ГАЗ-67Б

Проба оптики от Elf (пока без стекол и лампочек).

Неплохо было бы конкретизировать:
Какой индекс набора Elf
Фото литника с фарами
Диаметр Фар (он написан на вкладыше к набору)

Есть сомнения по поводу размера, пучеглазенько выходит, чуть бы поменьше. :buba:

Шкала -1/35
индекс- ELF3502 http://armor35.ru/index.php?category...1a1b46a5100a97
Диаметр- 4мм. (основные фары устанавливаемые на современной БТТ)
1/72- малы
1/35 (другие наборы) -либо аналогичные АЛ либо ещё больше данных.

Да, будьте так добры! Раз уж у Вас такой "кастинг" :smile1:
А уже на порядок лутше смотрится (там, где с оригинальной есть сравнение)
Спасибо.

Во! Пока писал, усё сделали!....

Вот именно в этом наборе есть фары 3.5 мм, вот они, мне кажется, лучше всего подойдут, я думаю стоит примерить (Самые крайние).
И вообще, надо было выкладывать это в теме доработки.
Господа модераторы, может перенесёте? Это же не конверсия.

фото есть в ссылке. 3,5 как раз в этом наборе, но они как и АЛ.

Нечто среднее между левой родной и правой от Ельфа на третьей фотографии. Было бы то что нужно.

У Elf отражатель больше, я думаю это как раз сыграет свою роль.
Просто советую попробовать примерить, думаю будет самый раз.

Я вот еще никак не получу журнал, но уже придумал, что можно сделать. Например, ГАЗ 64. Пока глубоко вопрос не изучал, но мне кажется - если скруглить передние крылья, то уже получится что-то похожее. Предлагаю форумчанам над этим подумать. А то будет или не будет в журналке ГАЗ 64...? Еще можно оборудовать модель откидными (брезентовыми) дверцами, штатной лопатой и пр. Я уже не говорю, что прорисовать только обозначенные выпуклостими задние фонари и остальное (сужу только по фото, получу модель в руки - будет видно дальше.

Андрей Семёнович,смело думайте над конверсией в ГАЗ 64-в АЛ его не будет,нет прототипа для съёмки.

Итак дубль 2
слева АЛ, справа 3.5 мм. Хотя на самом деле диаметр у них одинаков. Разница только в тонком ободе фары
На виде сверху видно что глубина 3.5 мм фонаря мала.
На 3 фото и далее слева 4мм, справа 3.5мм. На 4мм фонаре глубина более реальнее.
(не забываем,что фары не приклеены и поэтому ещё не полностью сидят в углублениях)

3,5мм-то,что надо.Размер самого стекла-то больше,чем у АЛ,смотрится отлично.

Если смотреть в лоб, то да. Если общий вид- огрызок :wacko: Жаль что 3.5мм не вытянута.

Но если её оставить посреди углубления, как на втором фото, то будет нормально. А 4мм смотрится как прожектор.

Можно ещё больше заморочится-заднюю часть 4мм-ой склеить с отрезанной частью 3,5мм-ой фары,я думаю,это несложно.

Четырёхмиллимитровая тоже не вытянутая, но в этом наборе есть вытянутые фары, вот если только с них примерить.

Да, но диаметр там ....
Кстати диаметр фар на газ 11-73 соответствует 4 мм фарам от Elf. Собрал снова Газ-67, на собранном 4мм смотрятся лучше. Большие колеса меняют восприятие. Прожекторность на 4мм даёт тонкий обод, можно будет его подкрасить и все войдет в норму.

А у меня вот была мысля с ГАЗ 11-73 фары взять, они как раз то что надо, но модельку жалко стало, потом на него фары не подберёшь.
Видимо придётся делать фары с нуля...

Добавлено через 22 минуты
Есть ещё один вариант:
Дождаться в серии ГАЗ М-1, там и фары нужного размера (как и у ГАЗ 11-73), и в отличие от фар 11-73 уже хромированы, их корпуса останется только покрасить в чёрный цвет.

serfedor, Так вот я к этому народ и призываю - заранее обозначить отличия 64 и 67 кроме крыльев. Я ведь вас (народ) знаю: сейчас сделаю, покажу - и начнется. То сиденья не отодвинутые, то пипирочка возле пумпочки скошена, то болтик не того цвета!

Я тоже думаю - стоит попробовать, вроде-бы ходовую можно переделать, крылья тоже без проблем заузить можно, самое сложное - решётка радиатора...

Кстати, все дополнительное штатное оборудование (лопату, багорик, канистру) можно позаимствовать с Виллиса карарамного (лежит в каждом Детском мире по цене 300 рублей) Цена донора вполне приемлема для утверждения исторической истины.

Добавлено через 4 минуты
kad: А разве она другая? Кто-то недавно на форуме писал, что на ранних 67-х решетка была сделана из 8 мм прутка, на поздних - штампованная. Можно предположить, что на 64-м - тоже из прутка?

Из 67 в 64 перепилить будет Ооочень трудоемко, практически новый кузов придется делать: облицовка радиатора - новая, передние крылья - абсолютно другие, с обратным наклоном, стойки передних крыльев иные, спилив задние крылья придется уменьшать (заклеивать) проем, с днищем повозиться надо будет, т.к. мосты не отдельными деталями, а отлиты с днищем (а по-хорошему днище у модели нужно новое - с правильными подвесками). Если кто-то отважится - тот будет героем! :wink:
P.S. Да, на 64 облицовка была только сварная, из круга.

Да, на 64 решётка радиатора наборная, и на первых 67-х она тоже была наборная, и только на поздних моделях стали устанавливать штампованную (как на нашей модели). Так что решётку нужно будет переделывать, и не только решётку...

plyus76, Вот Вы меня уже напугали, а так можно и по рукам надавать, что желание пропадет.

Добавлено через 7 минут
Вот лично я, сравнивая внешне Де-Агостиньевский 67-й и фото нашел следующие отличия. Во-первых,Прямая вертикальная и упрощенная рамка ветрового стекла; во-вторых,пропилить края решетки радиатора вверх до прямой линии (имитация прутка); в-третьих,спилить выступающие подкрылки задних колес; в-четвертых, обрезать ломанные концы передних крыльев, изготовить и приклеить плавногнутые, продолжающиеся до проемов дверей; ну и в-пятых, по бокам капота приклеить ручки для его открывания. Про днище пока ничего не могу сказать, надо искать изображения. Но при этом в ГАЗ 21 И днище было вообще плоским - ивсем понравилось, да настолько, что не найти нигде машинку. Дефицит!

Добавлено через 37 минут
serfedor, Вот это очень плохая новость, что не будет в журналке 64-го. Все так надеялись! И вообще, у меня всегда возникают вопросы по этому поводу. Чи буде, чи не буде? Набрал разного Агата, теперь не знаю, куда его девать.

Выкладывайте процесс!:fotku:

Не забудь только, что у ГаЗ 64 колея уже , чем у ГаЗ 67.:buba:

Homer, Уже знаю. Целый день историю изучаю.

serfedor,
Денисовец,Не нашел, куда модератор засунул наши разговоры по поводу конверсии ГАЗ-67Б. Будем считать легкой доработкой процесс превращения ГАЗ 67 в 64. Сначала доработал шасси - отпилил все лишнее и сузил колею. Потом распилил кузов-тоже убрал все лишнее, потом по шаблону сделал крыло из листовой меди и вклеил его на модель. Вот что получилось. Радиатор пока еще не делал.