Малосерийные самосвалы
 

Хочу взять на себя смелость создать новую тему.
Частенько в темах МАЗ, КамАЗ и др. появляются неизвестные самосвалы чаще всего с двухсторонней разгрузкой. И почти всегда производитель машины неизвестен, либо предполагается, что это самоделка. Но обычно это машины малых (а иногда и не очень) местных производителей. В основных темах автозаводов они теряются, поэтому я и решил открыть такую тему.
Самосвалы ООО Автомастер и ООО КамМЗ из Набережных Челнов, СпецАвтоТехника(САТ) из Бобруйска, Киевского и Черкасского АРЗ МО Украины, продолжим список вместе?
А самосвалы Мосавтотранса, много мы о них знаем? Машины Мосавтотранса, вообще, заслуживают отдельной темы!
Выкладывание фотографий «нестандартных» самосвалов в отдельную тему позволит их хоть как-то собрать и систематизировать.
В общем, тема о бурубухайках-самосвалах, модераторы как, не против?

В нашей местности водятся самосвалы из Бобруйска, которыми я и начну тему.
Встречаются варианты на шасси МАЗ-5549, МАЗ-5551 и КамАЗ-5511.

...продолжу

...и, наконец, КамАЗ...

Надеюсь, сообщество поддержит и продолжит эту тему.

Молчим…
Неужели нечем поделиться?
Это же непаханое поле,
Вот самосвал ЧАРЗ-5520 Черкасского автомобильного ремонтного завода ГП МОУ.
Фото с «продажного» сайта. Кто-нибудь такой встречал?

А вот так выглядит продукция Киевского АРЗ (воинская часть А-1014) ГП МОУ.
Фото также из И-нета. Неужели на Украине такие не попадаются?

Сложность этой темы в том, что о них действительно НИКТО не знает. Некому поддерживать разговор....

Но зачем нужна такая тема,пусть место ей будет в в различных частях грузовиках

Открыта для проведения эксперимента
Посмотрим сколько протянет

:shock: :roll:

Вот такой самосвал... Насколько он серийный? Или-же выпускался небольшими партиями?

:D 8)

Спасибо за конструктивный подход!

Вы правы, слово малосерийные из заглавия темы можно удалить. Сейчас, по настоящему, массовыми являются лишь некоторые модели самосвалов, остальные можно назвать малосерийными. Поэтому провести грань тяжело. Но в Советский период автомобильной истории эту грань можно провести жирной линией.

Я когда-то выкладывал фото ЗиЛ-131 самосвал с кузовом от КАМАЗа. Тогда на форуме решили, что это единичный случай переделки. Как показало время - нет. Мне несколько раз попадались в разных районах Московской области такие машины.

...
 

Вы не ошиблись темой...?

Re: ...
 

Он форумом ошибся! :evil:

Нет, это опытная машина

Только сегодня я встретил таких два в Орехово-Зуевском районе. Кто-то явно ставит эти кузова на конверсионные шасси.

Теперь для развития темы. Известный всем завод Тонар теперь стал производителем автомобилей-самосвалов: вот фотка с сегодняшней презентухи - это Тонар-6552, экземпляр №2. Вместимость 16 кубов, грузоподъемность 24 т. Шасси IVECO Trakker AD380T38H.

А теперь позволю себе кое в чем повториться и повешу неизвестные самосвалы на зиловском шасси - чтобы так сказать держать общественность в тонусе (знать, что надо копать при случае):
короткие...

... и длинный

Один из производителей, производящий и устанавливающий такие кузова на ЗиЛ - Пушкинский машиностроительный завод, изготавливающий также бетоносмесители.

И еще пара картинок. Производители и модели - в названии файла

Но у них на сайте написано только про установку такого кузова на 133Д42, а про 131 - ни слова... Vova, откуда такая информация?

В подписи к этой фотке (из ТМ 60-х годов) было название машины. Что-то вроде ЗиЛ-133С (за букву не ручаюсь, но точно - 133)

Интересно, где снят этот образец?
Вот два МАЗа с точно такими же кузовами.
Первый выкладывал Андрей Нечесин из Севастополя, второй, если я не ошибаюсь – Дмитрий Романов из Ставрополя. Обратите внимание на близость регионов.

Я сразу не обратил внимание, что речь идет именнно о ЗиЛ-131, но думаю, это вполне возможно.

сборка по лицензии?

Нет, шасси "родное", итальянское. Хотя конструкция кузовов тонаровских полуприцепов-самосвалов - это действительно лицензия, а кузов этой Ивеки создан как раз "по мотивам" кузова полуприцепа 9523.

В Туле, есс-нно! Помню, кто-то высказывал версию, что это кузов тракторного прицепа-самосвала (ММЗ, что ли?). А по габаритам, кстати, эти кузовки очень близки к кузовам ирбитских прицепов-самосвалов, вот только у ирбитских борт не цельный, а надвое разделен, а так весьма похоже.

Несложный способ проверить: позвонить на завод сказать, что хочу купить пять 131-х ЗиЛов с конверсии, и превратить их в самосвалы, не возьмутся ли они?

Я бы не сказал, что они похожи, разве, что с первого взгляда. Но, наиболее вероятные производители таких машин, именно, предприятия, изготавливающие тракторные и автомобильные прицепы. Бобруйский САТ тоже специализируется на прицепах.