Ещё как жалуются! На специализированных кинофорумах обычно такой шум поднимают... И сценарист слишком просто написал, и художник не те костюмы нарисовал, оператор не те ракурсы брал и камера у него "блуждает", режиссер непонятно для чего на площадке присутствовал, а актеров вообще надо было других брать... Такое ощущение, что каждый знает КАК надо снимать (только почему-то никто из "знающих" не снимает). По сравнению с баталиями на киношных форумах, у нас мир и благорастворение воздУхов.

Что-то похожее и с футболом. Столько "экспертов" у телевизоров))))ну и с модельками то же самое))теперь вот.... каков номер заезда на тему "Етава хачю, а етава никада ни куплю патаму шта гама...о"?

Одно другого не исключает. КИМ и у ДиПа есть, и в АЛ обещается.
Тем более, что модель 101-го ИСТ уже сделал (см. комментарии Максима), но пока не решено, куда его пристроить. Так что было бы странным, если его в итоге не выпустили, как ИСТ, как АЛ-2 или ещё каким-то образом.

Вот эти постоянные советы на форуме "как надо", уже желание чем-то делится... отбили напрочь. Думаете, мы с Александром не видим маленькие колеса на ЗИЛ-111Г и большие на ГАЗ-67Б? Думаете не видим непрокрашенные стойки на ветровом стекле? Все это видим и намного раньше вас всех! И переживаем больше всех, когда что-то не получается исправить или добиться.... У "журналки" много проблем: сжатые сроки, большие тиражи, малый бюджет (меньше чем у польской!). И во все это надо ВПИСЫВАТЬСЯ! А потом повторюсь... мы с Александром совершенно бесплатно, в свободное от основной работы время (порой, в ущерб семье), помогаем производителю делать что-то похожее на наши автомобили.

Коллеги!Давайте дружно нажмём кнопку "спасибо" за весь нелёгкий и неблагодарный труд Максима и Александра!

НЕ НАДО! Я не для этого это написал! Просто уже достали нравоучения, которых в последнее время стало очень много. Одна только фраза, что ДеА много(!!!!) потеряла не выпустив ЗИС-101 чего стоит.

Надо,радующихся каждой модели,пусть и с небольшими недоработками,на форуме намного больше(в разы),чем тех,кто недоволен.

Поддерживаю. Максим, я сам небольшой специалист, просто любитель-собиратель и благодаря вашим сопроводительным статьям для меня и журнал и модель - всегда приятное и полезное приобретение. Как психолог психологу:icon_wink: рекомендую - да плюньте вы на дядек, которых в детстве били одноклассники. По этой причине они и пишут свои жалобы в воздух. Не стоит из-за них нервничать.

А почему она квалифицировалась, как мотоколяска, а не как особо малый автомобиль? Почему не требовалось автомобильных прав для её управления, а только мотоциклетные?



Максим, не обижайтесь. Я понимаю, как вам сложно готовить каждый номер. Что бюджет маленький. А журналы и статьи в них лучшие, хотя бы по сравнению с польскими. Что производители мало прислушиваются к вашим советам Что советы, таких как я, вас уже достали. Но для чего создана эта тема и темы обсуждения исходных моделей.

Уважаемый коллега, ну вот представьте ситуацию: поставили на "копейку" мотоциклетный двигатель (будет ли она после этого ездить - не рассматриваем :-)). Если классифицировать по двигателю - она тоже номинально превратится в мотоколяску. Но ведь не перестанет от этого "копейка" быть автомобилем, разве нет?

Возьмите мопеды и мотороллеры "полтинники" - на них вообще права не нужны, однако не превращает же это их в велосипеды. Конструктивно это те же мотоциклы, "только маленькие". :-)

Честно говоря, не совсем понимаю пренебрежение многих коллег нашими инвалидными колясками. Да, машинки неказистые, можно сказать, эрзац-автомобили. Но разве они не легенды? Это такая же неотъемлемая часть транспортного потока советских улиц, как и Победа, ГАЗ-21 или та же "копейка". С другой стороны, в отличие от многих своих современников, эти маленькие труженики теперь практически вымерли, тихо ушли в забвение. Автомобильные публикации обходят их своим вниманием. Так, мне кажется, тем более стоит увековечить их образ в АЛ: для тех, кто их ещё застал - они не менее легендарны, чем всё остальное, для тех, кто родился позже - экскурс в маленький, но важный фрагмент нашей автоистории. Тем паче, не так уж и много моделей инвалидок у нас было...