| AlexandrV |
05.07.2009 11:05 |
Вот как объясняют это на самом заводе МАЗ-МАН:
"....
Конструкторы СП ЗАО «МАЗ-МАН» задались вопросом, а нельзя ли так «улучшить» седельный тягач 4х2, чтобы он приобретал полезные свойства тягача 6х4, но не имел его недостатков. Техническое противоречие «тягач должен быть 4х2, чтобы иметь его выгодные экономические и технические характеристики, и быть 6х4, чтобы иметь высокие показатели по тяговой динамике» успешно разрешено в оригинальной конструкции с колесной формулой 6х2.
Фактически это тягач 4х2 с пневмоподвеской заднего ведущего моста, которому добавлена еще одна осьтакже с пневмоподвеской и управлением ею при помощи электронной системы. Внимание! Ось не подъемная. С помощью электроники регулируется давление в пневмобаллонах этой дополнительной оси.
В самом деле, повышенная тяговая динамика нужна ведь не на всем протяжении движения, а только при трогании с места или движении на скользком склоне, когда требуется повысить сцепление колес с дорогой. Тягач 6х4 решает эту задачу за счет количества ведущих колес. Не одно, так другое, третье, четвертое колесо найдет за что «зацепиться». В новом тягаче МАЗ-МАН-640268 эта задача решается перераспределением нагрузки между осями. Нажатием кнопки на щитке приборов давление воздуха в баллонах подвески дополнительной оси снижается, этим достигается большая нагрузка на ведущий мост, что усиливает давление на дорогу и увеличивает (+40% тяговой динамики!) сцепление с полотном. При достижении скорости движения 40 км/час и более, давление в баллонах подвески дополнительной оси автоматически «нормализуется» и вес снова равномерно распределяется по осям.
Таким образом тягач приобретает свойства привычного тягача с колесной формулой 6х4, а именно повышенную тяговую динамику. И не только. Нагрузка на седло может достигать 16,5 тонн. Какой тягач 4х2 может этим похвастаться? При этом снаряженная масса тягача приросла незначительно — тележки-то нет.
Унаследовав лучшее от тягачей 6х4, новый тягач МАЗ-МАН-640268 взял все лучшее и от тягачей 4х2.
По топливной экономичности он близок к тягачам 4х2. Высота седла может быть 1250 мм, а значит можно использовать полуприцепы объемом до 90 куб м.
А как насчет продольной гибкости? Ведь дополнительная ось ее ограничивает. Эта попутно возникшая проблема успешно решена применением на дополнительной оси колес меньшего диаметра."
|
