Пресс-форма делалась для серии DDR-Autos для издательства Atlas Verlag, видимо под их контролем.... :roll:

Спасибо! Поискал в нете и на форуме подробнее про DDR-Autos, инфы мало и вся она разрознена.
Жаль, что наши так плохо ИСТ контролируют. Больше желания брать модели наших авто у них нет.

Такой темы на форуме отдельно нет.
Ист сделал 30 моделей для Атласа, причём это были их первые модели, то есть весь восточноевропейский блок пошёл с этих машинок. Так что возможно, что поначалу критерии моделирования были другие, тем более грд-овские машинки заклдадывались под серию в 20 евро за штуку, а наши по 200 рублей за штуку. Но не волнуйтесь, косяков и там хватает, достаточно поставить рядом Трабанты Иста и Миничемпса, если анфас они ещё похожи, то в профиль достаточно разные машины получились, и сравнение не в пользу Иста.

А Вартбуг 353 от ИСТа с его передним чудобампером, а ЕМВ с нарушенным масштабом, а Вартбург 312 кабрио, с нарушенным углом наклона лобового стекла..
И это так, только при беглом осмотре.

Косяки - это понятно, не очень радует, что их много и в моделях ГДР. Но тут больше поразила разница в качестве исполнения. Наша 21-я Волга вообще тихий ужас по качеству, антенна сразу же отвалилась, разводы краски, ужасное днище, идиотский винт треугольный...

А Вы сообщение Саши - FB двумя постами выше внимательно читали.
Серия Атласа стоили 22 -25 Евро, наша серия стоит порядка 4,5 Евро.
Соответственно и качество мы получаем на те же деньги.

Читал. IST стоит от 22,5 евро. Речь идёт не о "журналке", к ней таких претензий и не имею.

Я говорил и буду говорить: Ист нужно выбирать, брака достаточно много, но не все модели, исходя из собственного опыта предположу, что где-то каждая четвёртая модель с дефектами.

Винт треугольный это фирменная изюминка (выпендрон) Иксо :) Давно он уже у них на вооружении. У солидных торговых агентов фирмы Иксо должны быть под них отвертки. Кое-кто из бесплатно даёт, другие продают не дорого