Цитата:
Сообщение от shurik606
(Сообщение 576895)
|
Именно так.
Цитата:
Сообщение от shurik606
(Сообщение 576895)
Т. е. ниже одна и та-же машина?
(Фотографии из брошюры "УРАЛАЗ")
|
На первом снимке Урал-6361-01 с двигателем КамАЗ-740.11, на втором и третьем Урал-6361 с двигателем Deutz BF6V1015
Цитата:
Сообщение от lawe
(Сообщение 576914)
добавлю еще фотографий со старых страниц форума
|
Тут первое фото народный гаражный колхоз Урал -6361-01 с заменой ДВС КамАЗ на ЯМЗ-238, и соответственно коробкой ЯМЗ, заменой кабины без спальника на со спальником и установкой платформы с высоким тентом (завод таких не делал), а на втором снимке Урал-6361-02 с двигателем ЯМЗ-236НЕ и коробкой ЯМЗ-239, именно тот второй, оставшийся в живых с ежегодным тюнингом под смотрины…
Цитата:
Сообщение от lawe
(Сообщение 576914)
и дубль кабина на трехосном шасси, за исключением пожарных вариантов, только на седельном тягаче с КМУ на фото Артема Коновалова. Получается бортового в такой комплектации нет и видимо он не восстребован.
|
На шасси 6х6 сдвоенных кабин с бортовой платформой завод не выпускал с конвейера, подзаборные фирмы ДА. Но я могу и ошибиться, может Дмитриев поправит. |
