А мне нравится эта машина, большой семейный универсал, да и внешностью не обделён. Модель, я так понимаю, Norev?

Опять я пропустил такой ФИАТ. Что-то на дорогох я его не видел. Не пошла машина у нас?:shok:
А машина интересная. Угадывается в ней американский силуэт.

Возможно и снег.... Прошлогодний... При наших сегодняшних +19...:snooks:

спасибо. да вроде фотоаппарат нормальный . но что-то никак не получалось хорошо снять а после корректировки вышло ещё хуже.
модель "Норев".
в Израиле их практически нет и продавали их не долго. но иногда всё таки попадаются.

У нас, увы, тоже. Потому и на поиск подержаного экземпляра 1 к 1 рассчитывать не приходится (( Придётся брать только 1/43 ))

укрепился стереотип что ФИАТ должен быть маленьким . также было и у старого FIAT-Croma такая же история -он был был менее популярным чем Lancia-Thema сделанный на той же базе.

а не у кого кстати, нет статистики случайно? Кто из тех соплатформенных моделей был наиболее популярен? Крома, Тема, 164-я или 9000???

Рассуждая теоретически, предположу, что SAAB, т. к. самый долгожитель из "родственников", вдобавок они известны в основном на локальном рынке, а СААБ продавался везде, включая Северную Америку.

Однозначно SAAB 9000!!!!!

Я так понимаю, что это машина из серии Тур Де Франс. Там много чудес было, в том числе и с номерами:)
У меня тоже есть такой, я выкладывал. Сам по себе Хрома - отличнаямашина. Она наиболее близка Опелю Сигнум и ... Саабу 9-5, как и предшественник из 80-х. Кстати, у новой Хромы, также как у Сааба ключ зажигания в центральной консоли.

я бы не стал так однозначно утверждать AR-164 появилась в1987 году и производство закончилось позже SAAB -9000. их было всех больше модификаций с разными двигателями. и продавались не только в Европе ,но и в США и в Юго-Восточной Азии как AR-168 (у них какая-то проблема с цифрой 4).

Добавлено через 2 минуты
я не знаю , что это за серия.