Да, модели впечатляют!!! И радует, то что такую красоту делают у нас. Жаль только белорусские коллекционеры не в состоянии позволить себе такие покупки...:facepalm: Одна модель... и положи зарплату...:unsure:
Глеб, очень приятно, что заходя в Вашу тему, всегда можно увидеть что-то новое и интересное. Недавно приобрёл два КАМАЗа-бензовоза, Вашего производства, очень впечатлило качество и вес моделей. В те годы когда они конверсировались, это были мега-бомбы!!! Спасибо Вам, за проделанную работу!!!:drinks:

вот так всегда....
техника серьезная во всех отношениях, рад за тебя Глеб, про "завидую" молчу:icon_redface:

Дима, спасибо! Цистерны были в то время моим коньком. Довольно трудоемкий процесс, но итог был приятным: металлические паяные цистерны, полые внутри, но вес настоящей модели. Приятно было держать в руках. Интересно какие приобрел? Я себе сам не так давно заполучил одну обратно. Сапожник без сапог.
Ну а на счет цены моделей.....я написал выше, что почти год расплачивался по-тихоньку....

Сколько же они места занимают? Это же ужас!

А кому сейчас легко???

Ну, всётаки, хотелось бы, чтоб было по-легче!

Несколько весенних зарисовок. Есть хорошие, а есть и не очень.

Предпоследние и последние выходные. Такого вот снеговика мы слепили с младшей дочерью.

По последнему снегу:yahoo:Ох и накатались мы!!!

Такого количества рыбы я никогда не видел:shok:. Ее можно черпать прямо руками.

Авто проблема.....:icon_mad: Никогда не видел как мою машину возят эвакуатором.

Самая большая модель в моей коллекции. МАЗ(МЗКТ)-7904. Производитель By Volk. Это просто монстр. К сожалению были некоторые проблемы после транспортировки. Все решил своими силами. Не доделал только буксирные тросы спереди. Это типа уже доработка.
С сайта МЗКТ:
"Супершасси МАЗ-7904 (12х12) для ракеты РТ-23. 1980 год. Колесный транспортер МАЗ-7904 для автономной пусковой установки (АПУ) ракетного комплекса «Целина» с дизельным двигателем мощностью 1500 лошадиных сил имел гигантские габариты: длина – 32 000 мм, ширина – 6800 мм, высота – 3450 мм. Для уменьшения радиуса поворота две передние и две задние оси Шапошник сделал управляемыми. Машина имела две двухместные кабины по правому и левому борту. Облик шасси напоминал огромного динозавра. В феврале 1984 на полигоне Байконур начались и успешно прошли испытания супергиганта МАЗ-7904."

А теперь поделите размеры на 43:shok:

Да ужжжжжж...:shok:

:shok::comando:Дааааа!
Глеб,а ты на этого монстра цистерну поставь, под перевозку коньяка,топливом я тебя обеспечу!:facepalm: