Наоборот к Олегу еще. Звонок меня застал рядом с постом ГАИ на въезде в Тюмень, я постеснялся много разговаривать под подозрительными взглядами недополицейских:).

Экскаватор мне не потянуть, а лесовоз все же попробую сделать. Итак, собрано шасси, начата работа над лесовозной платформой.

Да, еще радость маньяка: получил сегодня коробку с силиконом. Спасибо Льву (Lawe), который потратил свое время и усилия, чтобы приобрести его в Екатеринбурге и выслать мне.

Пожайлуста)))
Тока зря ты оставил поворотники и огни автопоезда китовские, шибко уж они не масштабные, да и усы толстоваты. А где новая резина?)))
Так то в той статье много чего касательно доработки именно кабины и ходовой и именно для этого я тебе ее "кинул" ))))

Для экскаватора чертежей тех маловато, а лесовоз хороший получается. Андрей, кинь мне пожалуйста на мыло чертежи платформы, по которым делаешь

Не стал я переделывать поворотники и т.п., хотя твое, Лев, замечание, высказанное на слете, я помню. Колеса надо немного подогнать, а эти установил, потому что без колес задняя тележка рассыплется. Временный вариант. Лесовоз делаю скорее по фотографиям, чертежей не нашел, только схемы. Помогает советами тесть - он 27 лет проработал на заводе, где эти КрАЗы ремонтировали и переоборудовали под разные надстройки для нужд лесной промышленности.

Много полезного по лесовозу вот здесь:http://www.cardarmy.ru/forum/viewtop...t=3258&start=0
Схемы только такие - они из сети и общеизвестны.

Итак, с лесовозом покончено.
В свете последних обсуждений фантазийных моделей я, конечно, не скажу, что это КрАЗ-255Л. Но вот какие размышления возникли по поводу фантазийности.
Мне хотелось приобрести модель КрАЗа-лесовоза. Поэтому, увидев на слете КИТ КрАЗ-255, я его купил, упомянув в разговоре с продавцом, что хочу лесовоз. Лесовоз мне, конечно, сразу предложили, но готовая модель стоит в два раза больше. Ну а о копийности говорить не приходится. Для сравнения - фото из интернет-магазина.. Поэтому я и решил сделать столь ненавистный многим "собирательный образ" лесовоза. В работе я пользовался в основном фотографиями, к тому же больше фотографиями моделей, чем машин. Подробные чертежи я не нашел (может, конечно, плохо искал). Сделал лесовозную платформу, поставил купленную отдельно резину и стоп-сигналы, прицеп - вообще не имеющий реального прототипа, сделан из КамАзовского (Элекон) полуприцепа. И, главное, напилил дров.
В общем, получилось то, что получилось. Тесть, который полжизни проработал на заводе, ремонтировавшем эти КрАЗы, увидев машинку, впал в ностальгические воспоминания. Так что я считаю поставленную цель достигнутой - у меня есть вполне узнаваемый лесовоз, пусть и не модель-копия КрАЗ-255Л.

До 90-х годов прошлого века работал Тобольский ремонтно-механический завод Тюменьлеспрома. Мой тесть, Анатолий Петрович Шехирев, работал на этом заводе, пройдя трудовой путь от мастера до директора. Завод занимался капитальным ремонтом и переоборудованием техники для нужд лесной промышленности. Работали в основном с трелевочными тракторами, ремонтировали лесовозы КрАЗ-255Л, переоборудовали под лесовозы ЗиЛ-157, устанавливали различное оборудование на шасси тех же КрАЗов.

А дукументы на лес имеются?:comando: