Да, наверное на первый раз без лака обойдусь. Краска не акриловая - и так сойдет :smile3:

FRUKTMAN, а мы любому ответу рады :tongue:

Тут писАли про бензин "Калоша" для обезжиривания (в особенности КИТов)... "Калошу" я не нашёл, зато нашёл вот это. КИТ Андрея 2113 (из старых) после него покрасился с первого раза.
Вопрос вот в чём - "Калоша" и "Галоша" это не одно и то же? И ещё вопрос не по теме - никто не пробовал заправлять Zippo таким бензином?

Лучше всего,для заправки зажигалок подходит бензин Б-70.Я им так же перед
покраской обезжириваю кузова моделей.

Посмотрите вот здесь: http://www.chemport.ru/guest2/viewtopic.php?t=12645

Evgeny64, nekto_Che, спасибо, ясно, что это разные жидкости. От себя могу добавить, что для Zippo "Галоша" не подходит. Неохотно горит, и всё тут...
Ещё вот что... Для кого-то будет новостью, кто-то знает давно уже, но я не видел ещё на форуме инструкций по прочистке рассеивателей от красок-спреев. Ни для кого не секрет, что они время от времени "забиваются" высохшей краской, и перестают работать, или начинают давать неравномерную струю - "плеваться". Особенно, если баллон долго не использовался. Растворитель не помогает, как правило. Лично у меня ни разу не получилось "вымочить" рассеиватель - за год было выброшено около 25-30 штук.
А всего лишь надо вытащить кругляшку-"сопло" и вычистить его и другие каналы тонкой иглой от ошмётков краски. На фото хорошо видно, чем забито выходное отверстие сопла. Вычищается в течении нескольких секунд, только вынимать его надо аккуратно, чем-то острым, чтобы не повредить сам распылитель. Впрочем, как говориться - всё равно выбрасывать... 9 из 10-х вычищенных у меня исправно работают, только не забудьте перед моделью дунуть на что-нибудь нейтральное, например, на блистер. Типа для проверки. А если есть - то лучше продуть вычищенный рассеиватель сжатым воздухом из компрессора или баллона (последнее фото).
Да, совсем забыл сказать - всё выше написанное относится к алкидным эмалям, акриловыми, как мазохист, я почти не пользуюсь. Те, что у меня есть, пока работают нормально, как и металлики.
Удачи.

Одно и то же.
И показаный Вами нефрас, и БР-1 "галоша" (бензин-растворитель для резиновой промышленности) относятся к однокомпонентным растворителям и применяются для разбавления ЛКМ и обезжиривания поверхности под окраску.

Вопрос по краске,посоветуйте:конверсия Москвича в милицейскую "канарейку" какую краску взять в аэрозоле?код краски и наименование?
223 нарцис,243 акапулько-в аэрозолях не нашёл,а в разлив только металлики жёлтые...:sad1:

Я брал простую жёлтую краску ABRO (автомобильная в баллонах).Результатом лично я оставался доволен.:bebe:

Не могли бы Вы помочь мне советом: Я задался целью восстановить самоделку на базе новодельной агатовской Нивы и задумал сделать некий аналог раскраски Нивы Сан-Тропе от Иста. Поэтому корпус Нивы будет белым с зелеными элементами. Пластиковые части (бампера, подножки и т.п.) я покрасил краской Tamiya X-15. И теперь хотел бы нанести этим же цветом (т.е. этой же краской) линию вдоль продольного штампа на бортах машины, а также подкрасить края колесных арок. (см. фото №2). Проблема в том, что когда я, закрыв места, которые должны остаться "чистыми" малярным скотчем, начинаю красить, как бы я ни красил, сколько бы краски не брал, какой бы она густой не была - все равно она затекает под скотч, а потом не удаляется (на ее месте остается желтое пятно). Подскажите, пожалуйста, как мне можно прокрасить нужные мне места, чтобы не было подтеков? Какой еще материал можно использовать как маску, чтобы не повредить слой краски при ее снятии?

На фото зеленым отмечены цвета, которые я хочу покрасить.
Вложение 407142 Вложение 407144

У меня тоже такая проблема была! Попробуйте Тамиевский скотч. Очень хорошая штука...хорошо прилепает, не допускает подтеков краски и не сдерает предыдущий слой при удалении маски :)

А насчет следов...аккукратно удалять следует мелкой наждачкой (нулевкой) после полного высыхания краски....и не сотанется ни следа :)