Вот он...
+ еще фото, и 2 брата, такие похожие, и в то же время такие разные.

Пока я Андрюху со смены, перед отдыхаловом, ждал, я только пару кадров Бронто сделал. Он на фасаде стоял. Есть старые его фото, еще с номером 6-й части, где он трудился ранее, пока его не заменили на АКП-50.

У вас с Завориным отснят АВ? - Если нет,сделайте нормальные фотки, пока он со старой кабиной.
Вот техники то понаедет :yahoo:

Судя по табличке - он 1989-го года

А вот эта красота требует особого внимания. Буквально 1,5-2 года назад стояла в рассчете. А теперь украшает территорию одного из предприятий. Хорошо хоть на металл не порезали....:to_become_senile:
Хотел посмотреть табличку, все двери оказались заблокированы.

Скажите полное наименование модели, пожалуйста. Это ПМЗ или АЦ???

Ну ты же отфоттовал все. Я помню что он молодой и очень кстати ниче. самая на нем прикольная вещб была это воздушная сирена,орала дай бог. Когда АКП-50 умирала при -20 наш АКП пахал спокойно. Пока не произошел пожар на улице в степной 1 января ой на это раз не ошибится прям перед пожаром в цуме то ли 1998 или 1999 год

Добавлено через 4 минуты
Наша СПЧ все трескает. И АЛ30(1991) с ПЧ-6 к нам а им новую, и ихний Бронто а им АКП-50, недавно хотели отдать Зил 130 1992 года :) с отсеками шторками

Заворина, просто надо хорошо попросить, у него всё есть :wink2:
Правда, он почему-то фотал при ISO-800 :icon_redface:

Это ПМЗ-27

Seu а сколько барахла стоит еще в ангаре :) УКС-400,АСО,АР-2,ПНС,ПУС,БРДМ-2рх и Магирус. АВ и RF-11 стоят в гараже боевом. На заднем фасаде АЦ-40 Урал4325. Да АВ теперь покрашена и заемнена СГУ

Коллеги, "Бронто" выпустило новый снегоболотоход с пожарным уклоном "Марш-Пожарный": http://bronto-psa.ru/o-firme/novosti.html
А не знает ли кто его обозначение? Предполагаю, что обозначается как "Бронто-1922-?? А вот какой индекс должен идти вместо вопросительных знаков?

Воскресенье посвятили вылазке в Шатуру и окрестности. Там каждый год с весны по осень горят торфа. Обычно, местный пожарный гарнизон, а также лесхоз, оснащённый большим количеством пожарной спецтехники, сами справляются, и не дают торфу сильно разгореться. Но в засушливые года приходится привлекать дополнительные силы. :help:
Вот и в это аномально жаркое лето (а у нас до +39 в тени и без нормальных дождей) разгорелось не на шутку. В Шатурский и в два соседних района привлечены пожарные со всех гарнизонов Московской области плюс два спасательных центра МЧС.
Разумеется, такое большое количество пожарных машин не могло остаться без нашего внимания.
В основном техника старая, на шасси ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130.
"Убивать" новинки в лесу никто не хочет, да к тому же эти новинки на больших шасси КАМАЗ и Урал в лесу очень не поворотливы.
Всё что снял выложу к себе в фотоальбомы, а здесь представлю некоторые, на мой взгляд интересные экземпляры...

--------
Всего лишь второй раз (кроме выставок) встречаю береговскую ПНС-110(43114).:download:
В отличии от первого экземпляра, который служит в Ликино-Дулёво, здесь уже четыре отсека на борт вместо трёх.

АЦ-40(131)-137А прошедшая капремонт кузова в ПО "Берег" в конце 90-х.

АЦ-30(130)-63А недавно получила новую "морду" от ЗИЛ-131.:icon_eek:

За последние пару лет количество пожарных Урал-375 в Московской области сократилось до считанных единиц. Да и те находятся в резерве.
Поэтому появление под Шатурой этой АЦ-40(375)Ц-1А 1982 года выпуска, стало для нас приятным и неожиданным сюрпризом.

А это последствия работы в лесу - оторванный бампер, болтающийся глушитель, разодранный снизу кузов, мятые пеналы на крыше.
Кстати, последнее, это результат падения деревьев. Корни под землёй сгорают, и от малейшего ветерка дерево непредсказуемо заваливается.
Буквально в 200-х метрах от места где мы снимали, высоченная берёза рухнула поперёк дороги, аккурат между пожарными машинами, выдвигавшимися на боевые участки.
В этот раз повезло - никого и ничего не задело...

На фото АЦ-40(131)-137А прошедшая капремонт кузова в областном ПТЦ в Мытищах. После возвращения с этих пожаров надо будет гнать на новый ремонт...

Игорь, колеса-дутики - это новодел?
Честно говоря, не видел такого на 375-х.

Нет, это стандартные "родные" колёса для Урал-375Н.
Ты просто не обращал внимание. Большинство доживших до наших дней пожарок на 375-х Уралах имеют такие колёса, так как это самая последняя модификация АЦ-40(375)Ц-1А выпускавшаяся с 1978 по 1984 годы.

сильно) этож как так ? кусок железа Оо

У нас тоже есть такай "аппарат". После ДТП ей приладили морду от ЗиЛ-131 :smile3:

У вас АЦ-40(130)-63Б. Таких полно!
В 1990-х годах они даже серийно выпускались на шасси УАМЗ-431412 с кабиной от ЗИЛ-131.

А вот АЦ-30(130)-63А с мордой от 131-го днём с огнём не сыщешь...

В данном случае да, согласен. Редкий и интересный экземпляр. :yes:

У нас таких тоже полно. Прилуки в 90-е годы выпускали. http://www.pozhspetsmash-tov.com.ua/.../ac40-130.html

И еще. Друзья, такое предложение: давайте по мере возможности подписывать фотографии машин (если точно уверены в названии и обозначении) и дописывать где часть находится. Чтобы при скачивании фотографии в названии было не DSC04198, а например АЦ-40(131)137А_г. Харьков_ПЧ-1.
Это всё для того чтоб не приходилось потом переименовывать файлы при совпадении.

У меня вопрос к Игорю Жукову. Вот смотрю фото с разных сайтов в том числе и здесь. И вот смотрю сходство между 4мя производителями касаемо АЦ - это ПО "Берег", Украинский "Пожспецмаш" и некогда бывшее предприятие Давыдово-Розенбауер. А щас и Камазинструменспецмаш (Тумайзинский завод бетононасосов) - ведь машины и шасси похожи,я бы сказал одинаковы. Они что межу собой чертежами делятся? или кто то один изобрел,запатентовал и поделился? Или же шпионаж?

Это типичная европейская компоновка 80-90-х годов.
КИСМ-Туймазы, равно как и "Пеленг" сами дошли до этого.
Я бы не назвал это шпионажем. Например автобусы вагонной компановки тоже кто-то придумал в 30-х годах, а сейчас во всём мире выпускают.

А что касается троицы - Прилуки, Давыдово, "Берег", то я уже рассказывал здесь эту историю:
http://rcforum.su/showpost.php?p=549142&postcount=239

http://rcforum.su/showpost.php?p=555265&postcount=311

Техника, принимавшая участие в сегодняшних учениях в центре Петербурга.

Очень странно на обычной цистерне видеть сзади надпись "ГД"... :shok::shok::shok:

Коллеги, прошу развеять мое замешательство по поводу данного автомобиля:
http://cs464.vkontakte.ru/u12663376/...x_5a11dc1f.jpg
http://cs1924.vkontakte.ru/u12663376...x_157b1610.jpg

Так 63А это или уже 63Б? Смущает форма окна в двери КБР. Год выпуска, если не врут, 1980-й.

Тоже заметил, с чего бы это?..

Добавлено через 1 минуту
Таблу бы глянуть...
Может таже песня что и с АНР...

Возможно АЦ приписана к газовке. У нас в Харькове на АНР тоже написано ГДЗС, т.к. машина стоит в расчете газовки и на ней обычно возят смену основному отделению, работающему на АСА на затяжных пожарах либо ЧП
http://rcforum.su/showthread.php?t=15322&page=7

По поводу АЦ либо переходной вариан от 63А к 63Б, либо капиталили из чего было под рукой

Кабину на -63А заменили на новую в 1978 году, когда запустили в мелкосерийное производство АЦ-40(130)-63Б.
Так что последние -63А выпущенные 1978-81 годах имели новую кабину, аналогичную -63Б. А вот кузов трогать не стали...

Вернусь к шатурским торфам.
У кого нет в ПЧ старых ЗИЛов и Уралов, посылают самое "старое", более-менее подходящее для работы в лесу.
Например вот этот ранний вариант варгашинской АЦ-5,0-40(4310)-20ВР выпуска 2000 года.