Пока Почта переваривает в своих недрах очередные экспонаты музея, покажу разные варианты "скорой помощи" в "добензиновую" эпоху. Люди, собаки и кони - использовали всех. На последней фотографии - тележка, с которой берет начало служба скорой помощи Италии.

#35
 

Fiat Ducato III Ambulanza Italieri (Mondo Motors)
Третье поколение Дукато производится с 2006 года.
Очень итальянская скорая. Придать сугубо утилитарной машине изящество суперкара могут только итальянские автодизайнеры!
А вообще история и организация скорой помощи в Италии очень интересная. И самое главное любима в стране. Италия -мировой лидер по количеству волонтерских организации, занятых оказанием неотложной помощи и транспортировкой пациентов. Помимо государственной скорой помощи, существует еще служба Automedica, Белый крест, Зеленый крест и масса региональных организаций.

P.S. Раньше не сталкивался с МондоМоторс, только на картинках видел. Что могу сказать? Внешне похожи на модели, но исполнение - игрушка игрушкой. Колеса - пластик, салона нет. Но, прикольные!

#36
 

Fiat Scudo II Automedica (Mondo Motors)
Фиат Скудо производится с 1996, второе поколение с 2007. Известен также как Пежо Эксперт и Ситроен Джампи. Занимает промежуточное положение между маленьким Добло и большим Дукато.

Automedica - автомобиль спасательной службы, который используется для перевозки медперсонала, владеющего методиками оказания экстренной помощи и соответствующей медицинской техники.
Обычно это внедорожник, универсал или минивэн. Небольшой размер и лучшая маневренность по сравнению с машинами скорой помощи, позволяет бригаде быстрее осуществлять свои функции.
В Италии Automedica вызывается по телефону 118 (телефон системы здравоохранения), оказывает помощь в случае катастрофы или крупной аварии совместно с бригадами обычной скорой помощи.
Экипаж состоит из трех человек - специально подготовленный врач (обычно это анестезиолог-реаниматолог или врач медицины катастроф) от службы спасения 118, фельдшер и водитель.
В некоторых районах Италии (например, Монца и Брианца) используется другой тип транспортного средства под названием "autoinfermieristica" - в экипаже нет врача, экипаж может состоять только из водителя и одного или двух фельдшеров, или всего двух фельдшеров, один из которых - водитель.

#37
 

SIMCA Cargo 4x4 Croix Rouge Francais (IXO для Altaya, журнальная серия Грузовики нашего прошлого)
Грузовой автомобиль Симка карго выпускался с 1955 по 1966 годы, в основном для нужд армии Франции в модификациях 4х2 (9725 штук) и 4х4 (14645 штук). Модификация 4х4 делалась фирмой Marmon-Herrington из стандартных грузовиков. Ближайший аналог - наши автомобили серии АС.
Модель копирует санитарный автомобиль, применявшийся Французским красным крестом во времена Алжирской войны 1954-1962 гг. Алжирская война или Война за независимость Алжира была одним из самых странных военных конфликтов второй половины 20 века. Франция, одержавшая военную победу по итогам войны предоставила Алжиру независимость, против которой столь долго боролась. Конфликт отличался массовыми применениями пыток обеими враждующими сторонами.
Подробнее о конфликте- здесь.
Сама модель выполнена очень аккуратно, покрашена ровно, имеется имитация приборов на передней панели. Но задняя часть фургона выполнена абсолютно неправильно, у нас за такое много ругают))) В журнале (а это, напомню, ЖУРНАЛЬНАЯ серия) о самой машине ни слова, фото прототипа нет, просто описание Симки карго на различной работе.
Грузовик заметно крупнее ГАЗ-51/63.

#38
 

Morris J2 Bristol city&marine corps (Oxford)

Morris J2, также известный как Austin J2 производился с 1956 по 1967 годы.
Маленький переднемоторный фургон занимал место в линейке фирмы Моррис между J-van'ом и моделью J4.
Вложение 1261375
City&marine corps в городе Бристоль - это волонтерская служба, созданная, в основном, для оказания скорой помощи рабочим доков и простому населению на улицах города.

Модель от Oxford'a как обычно аккуратна и несколько простовата. Качество отменное, а вот цена на уровне АЛ и АНС, да еще и бокс в наличии, что заставляет задуматься... Плюс сертификат.
Вложение 822946

P.S. Единственное, что не очень нравится-это шпеньки( не знаю как правильно называется), на днище. На Остине они отдельными деталями сделаны. И звоночек на переднем бампере зажали в этот раз.

Спасибо, Максим за фото! :yes:
Теперь лежащая в запасниках кабина нашла себе применение!!!! :good::good::good:

Да не за что! Кабина к чему будет крепиться? К такому же как у меня?

Сложный вопрос... что к чему будет крепиться, но прототип будет твой - он мне очень понравился! :good::buba:

Да забирайте! Надо будет еще фото медицинских, обращайтесь, их есть у меня! :drinks:

#39
 

ГАЗ-71(ГТ-СМ) - SSM + мои корявые декали.
В ожидании новогодних подарков (СПАСИБО почте России) выложу пару "конверсий".

Санитарный вариант ГАЗ-71, предназначен для транспортировки четырех лежачих или 8 сидячих пациентов (возможны комбинации) в условиях крайнего севера.
Вложение 1255657Вложение 1255658Вложение 1255659

Существует еще вариант транспортера с более удобным (и самое главное лучше отапливаемым) отсеком для раненых, вот бы его ССМ сделали.
Вложение 1255660Вложение 1255661

P.S. Я очень ждал от SSM развития гусеничной ветки, но им денег надо побольше и побыстрее...