Сделаем для начала тонировку масляными красками. Все, что для этого нужно: масляная краска, разбавитель масляной краски, ватные диски и палочки.
Шаг первый. Наносим краску на обрабатываемую поверхность.
Шаг второй. Ватными дисками и палочками начинаем стирать нанесенный слой краски.

Ну вот, не прошло и трех часов..Под шикарное исполнение песен участниками проекта "Голос" на Первом"..план на сегодня выполнен. Первичное тонирование катков закончено. Результатом пока доволен!

Все таки хорошая..да нет, отличная краска Gunze эмаль!!! Сколько не тер - хоть бы где-то сошел первичный слой. И ведь нет никакой предварительной грунтовки!! :victory:

Женя, с этого момента поподробнее!
Интересен сам факт и способ тонировки!!! :wink2:

Слава, куда ж еще подробнее? В посте №81 все описал.

Женя.... извини, не собрался с мыслями...:facepalm:

Продолжаем ..Покрываем грунтом цапфы, крепления рессор, передние ведущие колеса и прочие детали ходовки

Качество проливки звездочек оставляет желать лучшего.
Придется обрабатывать. Если этого не сделать в дальнейшем траки не встанут на место и при движении их начнет закусывать.
Делать это лучше бурмашинкой, надфилем эта работа может сильно затянутся. Запортив три бура задача решена. Пришлось пройтись буром два раза, в черновую и в чистовую. Сейчас передние ведущие колеса можно собирать, красить, тонировать и ставит на место.

Устанавливаем цапфы и крепление рессор на корпус

Ставим корпус редуктора на место, далее часть ведущего колеса. Далее окрашиваем все установленное на корпус в основной цвет и даем высохнуть. Затем приступим к художественному загаживанию боковин корпуса