А с чего ты решил что на втором фото четырехцилиндровая машина? И судя по бреду "за рулем" любой автомобиль с 4-мя цилиндрами имел круглые фары?????? Смех! Один из первых Мерседесов в моей жизни был 200Е 1982 го года даже без намека на круглые фары.

Так всё правильно. 1982 это уже рестайлинговый. А показанный номер ЗР относится, судя по всему, к 1975 году, когда появился W123

По бамперам

Так когда только появился W123 рестайлинговой фары в помине не было.... Была фара от W116, но она другая!!!

Когда W123 появился, такая фара ставилась на 280 (что мы и видим в журнале). А с 82 ставилась уже на все, в том числе и на 200 (что ты и видел на своей машине).
Коме того не забываем об огромном количестве переделок, как с целью улучшить внешний вид, так и от безвыходности, какие были фары на разборе, такие и поставили. И это не только в нашей стране так.

Проверил я эту ситуацию по EPC (каталог зап. частей). Действительно, для купе всё время были только прямоугольные. Для 280 тоже всё время только прямоугольные. Для остальных моделей до 09/82 были круглые, после рестайлинга прямоугольные. Так что ЗР в 1975 не врал своим читателям. Не стОит недооценивать уровень знаний советской автожурналистики, знали то они много, да вот не всё могли сказать...

Я многое видел,меня тяжело чем то удивить но здесь даже я был в шоке
:shok::shok::shok:

http://www.ebay.com/itm/1-43-Minicha...vip=true&rt=nc

ОХРЕНЕТЬ!!!! А у меня их три штуки есть:tongue::tongue::tongue:

чай не ССМ, не подешевеет

Сколько?:shok: ты их что солить собрался?:wink2:

Нет! Они соленные не вкусные...
Так получилось, один с еле видимым браком, другой на полке, третий года два назад заказал для друга, он так и не забрал, у меня остался....

...Друг!???:wink2:

Ну и цены...Пипец...

Мужики, я тоже увидев цену этого лота - остолбенел... Знаю, что этот 600-й W140 от Минича нечасто встречается, но чтоб такая цена.
Потом глянул - а лот-то похоже, продают из Японии. Может это объясняет цену, у них там рынок моделей совсем другой.

Игорь привет:wink2:,продавец в Японии,но продает по всему миру,я тоже могу взять у него модель или кто то из Америки,так что с этим нет связи:nono:
Миничампс сделал W140 кузов только в этом цвете и больше не выпускал ,но есть еще другие производители..........................:tongue:
И у мерседес черные цвета всегда ценятся не зависимо от кузова:facepalm:

Толик, здрав буди! Да, черные цвета ценятся - но цена как для модели от Minichamps с тиражом более 3000 экз. (на подставке написано), да еще и (судя по тому, что эта надпись есть) не 90-х, а 2000-х годов - думаю, очень и очень завышена. А так да - у большинства знакомых мне коллекционеров W140 в коллекции представляет модель Herpa, Schabak или IXO, а таких от Minichamps горадо меньше. Кстати, у тебя такой 600-й от Minichamps вроде же есть?...:wink2:

Если человек СЕРЬЕЗНО коллекционирует модели АВТОМОБИЛЕЙ, то Миничемпс это единственная модель ДОРЕСТАЙЛИНГОГО ДЛИННОГО автомобиля V12, которую можно поставить в коллекцию..... Просто ЭТУ версию никто не выпускал, альтернативы НЕТ..... Шабак это кусок металла, лично я за модель не считаю.... Эрпа - дорестайлинговый коротыш.... Иксо - пострестайлинг, тоже короткий, Спарк - пострестайлинг длинный..... Вот и ответ...

Есть и Spark и Аutoart и еще кое что :wink2:

Не свисти Аутоарт W140 НЕ ВЫПУСКАЛ

Опечатка,такое тоже бывает:wink2:

Марик, спасибище тебе, растолковал!:drinks:
Я ж не собираю Мерседесы, посему не делал разницы между "длинным" и "коротким", я даже не замечал что W140 бывает с базой разной длины.:facepalm:
Теперь буду знать!

Нема за що Игорёк!
В индексе Мерседеса и БМВ (SEL например), L - обозначает Lang (т.е. с удлиненной базой)

Век живи - век учись... :facepalm:

Навроде ещё
W140 - короткий
V140 - длинный. Так?

Ничего подобного. Любой кузов у Мерседес начиная с 1920-го года обозначается буквами W(седан),T(универсал), у BMW буквой E.

Вчера сделал новый альбом своих W123-их кузовов :wink2::facepalm:
https://plus.google.com/u/0/photos/1...32822096783025

Я с позваления Анатолия и Марика хочу дополнить и поправить.
Как выше сказано буквой :
W обозначалиси седаны и все машины до 70 годов прошлого века ,
R на моей памяти появился с моделью sl в 107 кузове (slc 107 был уже C 107)
таким образом : R129 ,230.231. А также все SLK.
S обозначение универсалов (s124, s202, s210, s203 и т.д.)
C купе С 123,124,208,140,220,221,212,209 и т.д ( CLC тоже C )
А кабриолет А 124 , 208, 209, 212
V точно знаю про 6 дверный заводской 124. пулман 140.220.221
X GL . GLK т.е. джипы кроме G класса.И как подсказали ML.
Есть непонятные для меня исключения:
Гелик (G) - W
R на базе W164 (ML) - W
A class -W
B class -W
Пагода еще W.
Про вито и виано не помню. надо посмотреть.
Ну как то так.

Добавлено через 12 минут
ТАК И ДА. Но не длинный. а пульман. А длинный тот который был до 1993 года. т.е. все два года шел с индексом модели на пример: 500 SEL
Короткий 500 SE .(такая же система была на W126)
После 93 :
дл. S 500 L
Кор. Просто S500

Немного не так: W164 это ML а X164 это GL

Он W251, чтобы его не путали с W164 (кузов то свой, другой), хотя у него вся начинка от 164-го

Добавлено через 1 минуту
Вито, Виано они тоже W638 старый и W639 нынешний
у Спринтера они тоже W и ещё и разные в зависимости от длины колесной базы и полной массы.

А GLK кто ? х или w ?
Спасибо за правку и дополнения.

Он X204
А старый G класс был W потому что литеру X лишь недавно ввели в ход.

Я даже и не знал что у нас есть такие мастера :shok::comando:
Интересная сылочка http://forummotor.israelinfo.ru/view...p?f=38&t=21575