![]() |
Цитата:
Мы можем убрать с сайта ДИП все модели которые будут когда-то... Это уже делали, потом возвращали. Это неправильно - так хоть понятно направление движения, хоть в теории! А на практике мы сейчас даем актуальные планы производства на два месяца, третий месяц - уже возможны изменения. Далее - это близкие планы, но не реализация! Надо понимать, что есть планы-планы - это неизвестно когда, есть подготовленная документация для дальнейшей работы, а есть завершенная документация со всем технологическим циклом. Сейчас делаются в завершающей стадии серия 51-х и 53-х, которые есть в анонсах. Следом будет анонс лесовоза на 151. Модель пожарной машины АЦ-30(53А)-106/106А/106В теоретически может появиться после 106Г или молоковозки, но это будет зависеть от некоторых технологических нюансов. Мы планировали сделать 106А/В раньше, чем 106Г, но модель оказалась сложнее по геометрии, поэтому отодвинули немного. Но, модель будет сделана и будем стремиться, чтобы успеть до китайского НГ. Как уже сообщали ранее, в данных анонсах возможны изменения и дополнения. К примеру, на мотоциклы сейчас нет точной даты, но может появиться другая модель, которую еще не анонсировали. Так иногда бывает. А дальше уже ваш выбор - какая модель больше нравится, на какую хватает средств, та и покупается. Никто не может никому запретить что-то выпускать - это нонсенс. |
Цитата:
|
ЗиС-127 ни чем не превзойдён.Великолепная модель породистого скакуна.
Случайность? |
Цитата:
Впереди еще будут подобные модели. |
Лесовоз на 151, будет с брёвнами?
|
Цитата:
Сложно назвать развитием отштампованные заодно с кузовом и кривовато "раскрашенные" деколями молдинги.И ощущение некрашеной смолы или белого шоколада от интерьера кабины водителя.Скажите,а какой смысл в подшипниках спереди,если сзади их нет?:facepalm: Это,как ни крути,если не регресс,то некий незавершённый гештальт.Как та прекрасная Волга-открывашка,у которой открывается всё,кроме задних дверей... По всей видимости,на лицо эффект цугцванга...Наверно пришлось выбирать меньшее из зол.Тем самым подтвердив,что компромиссами и экономией вымощена дорога под гору... Ну и самому оригиналу,хоть и в красивой ливрее и с хромовой уздечкой,но всё таки всего лишь рабочему ослику,трудно тягаться с таким "чемпионом" как ЗиС-127. Но несмотря ни на что,модель ПАЗа-652 от ДиПа это лучшая модель данного автобуса на сегодняшнем рынке и нет никаких намёков на то,что этот уровень кто нибудь,и когда нибудь превзойдёт.Наверно могла бы Ультра,но она - бздынь:comando: - и сдохла.:cray: А ЗиС-127 смогут Догнать и Перегнать только его хромировано-стеклянные ажурные современники - СВарЗы в их изначальном виде.Не деграданты. Отсюда вопрос.Когда ДиП закончит мелкотравчатую мерихлюндию с будками и выкатит что то стоящее,например ТС-1? |
Вложений: 1
Цитата:
|
Автобусов от ДиПа, также, как и троллейбусов, и трамваев, хотелось бы всяких-разных и побольше. :) С высоким уровнем детализации и не менее высоким уровнем исполнения, то есть сборки, покраски и т.д. Нужен уровень ЗиС-127. ПАЗ-652, при всей нарядности, чересчур обдекален и декали эти наносили явно кривые ручки. Возможно, не будь на нём столько декалей, всё обошлось бы. И был бы он не хуже ЗиСа. Ждал я эту модель (ПАЗ-652), но посмотрев фото обладателей, среди которых лишь у одного счастливчика на модели были все ровные молдинги и полосы, понял, что сыграть в лотерею за 9 тыс. как-то не вдохновляет, тем более, что гарантии получения во всём ровной модели, не даст даже сам производитель-продавец.
Вот так и сижу теперь без ПАЗика, надеясь на чудо. На то, что дальше модели общественного транспорта будут у ДиПа такими же удачными, как ЗиС-127 и ПАЗ-651, будет найдено решение по молдингам и решена проблема с их кривым нанесением. |
Цитата:
ПС. У 651 тоже хватало проблем. |
Цитата:
|
| Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +3. |