Так и знал, что заметят автобус 8) . Он меня тоже смутил. Ваша точка зрения интересна, но зачем для испытания использовать не серийный ЗиС-110, а какой-то "собирательный образ" :?: :?: :?:

Возможно из-за силового агрегата, который не помещался под капотом стандартного ЗиСа, может вообще машину от стандартной только силовой агрегат и отличал от серийных машин.
Я не заметил других неродных ЗиСких деталей на этой машине, кроме паккардавских боковин капота.

Для обкатки узлов и агрегатов перед серийной постановкой на конвеер, зачем ведь изобретать чтото новое если уже было до этого изобретено.

А как же бампер и подножки :?:

Согласен, скорее всего это когда-то был Паккард (а ведь 110-й проектировался в 43-44 годах, и за основу была взята машина 41-го года).
Но с течением времени эта машина, оставшись в КБ, превратилась в передвижной полигон,
Вот по этому на ней и стоят элементы разных автомобилей.
Каждый раз для испытания нового элемента конструкции брать новый авто очень накладно, тем более когда речь идет о лимузине.

Не совсем Вас понял :cry: Объясните яснее, пожалуйста.

Был такой Зил с подкатной тележкой или это домысел художника :wink:

В Финляндии с подкатными тележками ездили наши МАЗы и ЗИЛы, скорее всего машины переделывали там.

Номерной знак спереди -похож на финский старого образца -

Что такое подкатаная тележка, чего-то на рисунке ни чего не вижу