Нет не устраивает, более того на Киевском форуме лично мною была открыта тема ЛАЗ: перелік недоліків, звернення до ЛАЗу та КПТ
http://forums.mashke.org/cgi-bin/for...=nd&fm=0&lm=19

Здесь в теме ЛАЗ обсуждают в основном старые машины, смысл их обговаривать, если их уже не выпускают?

P.S. ЛАЗ информирован о проблемах, правда к сожалению, качество как было низким так осталось...

Спасибо за ссылку. К сожалению, не все участники нашего форума хорошо понимают по-украински. Не могли бы вы в теме "ЛАЗ. Часть 2" написать об основных недостатках современных львовских автобусов. Думаю, многим было бы интересно почитать, тем более, что за пределами Украины о новых ЛАЗах не очень хорошо известно.

У МАЗ-251 панели прикрывающие колеса напоминают аналогичные у MAN Lion’s Star.
Заднее стекло повторяет фирменное Neoplan Starliner. И после этого разве можно говорить, что МАЗ не копирует явно элементы дизайна? А передние фары и задние круглые габариты уже ни один год стоят на европейских и российских автобусах. И форма кузова не белее привлекательная, чем у китайских автобусов. И насчет второго мета после Neoplan, есть еще Seta и MAN, как минимум.
После МАЗ-152 это конечно прорыв, а после Икарусов вообще революция. И пора уже формировать собственный фирменный стиль.
С уважением Micha-Motorov.

+1, читать по 10 минут одну строчку и взрывать себе мозг тут не собираются.

Специально посмотрел и сравнил - есть некоторое сходство, но не более того. Сейчас все производители в поиске - что бы такое оригинальное придумать, вот и "тянут" друг у друга. Но, с одной стороны, оба перечисленных элемента не являются фирменными деталями упомянутых марок, и возникли как-то "вдруг", а с другой - по крайней мере, заднее колесо у МАЗа закрыто, я бы сказал, "логичнее", т.е. линия среза "крышки" продолжена в подштамповке по всей задней части кузова. К слову, с формой заднего стекла экспериментируют сейчас практически все ведущие автобусостроители. Кроме того, этих двух элементов мало, чтобы на их основе создать полноценный дизайн.

Тут несколько причин: во-первых, все современные световые приборы "придуманы" фирмой Hella (если не прав, с интересом выслушаю другую версию) и массово ею производятся, во-вторых, благодаря компактным размерам они легко могут быть вписаны в любой дизайн (сделать пластиковую маску и каркас для размеения типовых элементов гораздо легче и дешевле, чем разработать и производить малым тиражом комплект блок-фар "заковыристой" формы), а в-третьих, это просто мода такая.

Понятие "китайские автобус" настолько широко и многогранно, что спорить тут бесполезно: можно привести много примеров как "за" так и "против". Что касается перечисленных "европейцев", то Setra мне не кажется красивой, разве что за исключением двухэтажных лайнеров (видимо, это как раз негативное следствие унификации дизайна принципиально разных по назначению машин), а дизайн MANа, на мой взгляд, лишен ярких, запоминающихся деталей, которые отличают "просто автобус" от "красивого автобуса". Вот у МАЗ-251 (опять-таки, по моему мнению), последнее качество есть.
P.S. Кстати, если уж говорить о "цитатах", то размещение кондиционера в передней части крыши похоже на Irisar PB. С другой стороны, не исключаю, что способ размещения передних световых приборов с МАЗ-203 или МАЗ-251 "перекочевал" на энгельсские троллейбусы серии "Мегаполис".

МАЗ-103 и МАЗ-105 Киевгортранса на Контрактовой пл. (Подол) 27 сентября.

Артур, это ты придираешься... Ты же не требуешь, чтобы венгры или англичане на своих форумах про Икарусы или Лейланды писали на русском? А ведь дай тебе интересную ссылку - пойдешь по ней, невзирая на чужой язык )
Ну, а то что происходит украинизация даже форумов... Ну, так это личное дело украинцев. Если им удобнее писать и читать на украинском - так и ладно. Хотя украинским это можно назвать с некоторой натяжкой - это все же не литературный украинский язык, а некий современный суржик, вобравший в себя и польские слова, и русские, и еще бог знает какие... Причем написанные с ошибками вдобавок - то есть, не по грамматическим правилам украинского литературного языка.
И вообще, веселее нужно смотреть на вещи. Там в перечне недостатков встречаются просто шедевры - и передний мост "подхрюкивает", и мосты "рычат" (причем есть деление на "почти не рычит и даже не пищит", рычит "очень сильно" и "вообще не рычит" - просто и понятно, не то что децибелы всякие ;) )

Этот автопром не мой. Про достижения нашего автопрома не надо, ясно?
Маз, Лаз равно как и всякий китайский автобус так же хорош, сколько ты за него денег отдашь.
Обсуждать эту тему не хочу.У меня есть своя точка зрения подпитанная практикой.

Думаю, МАЗ прекрасно обойдется без вашей "поддержки"

:shock: Это вы о чем?

Не надо говорить за весь автопром в целом, не вы у нас запорожцы собираете, а мы у вас лады, про КрАЗ тоже самое. А по автобусам, то в России не только Группа ГАЗ автобусы делает, есть ещё например Волжанин, который кстати по объёмам производства схож с ЛАЗом, мы же не тыкаем в ваши произведения искуства под названием Богдан, ЧАЗ, БАЗ, ГалАЗ.