Еще один гробовоз от Pilato,на этот раз на базе Volvo(первый см. в Мерсах).Фото с eBay.de

Минерва Моторс, Антверпен Мортсел, Бельгия Кv

В 1900 году в Бельгии существовало много фирм, производящих легковые автомобили. Наиболее известная из них - "Минерва" - начинала с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль появился в 1900 году. Это была представленная голландским промышленником Кельвином де Лонга маленькая двухцилиндровая машина мощностью 6 л.с. (4,5 кВт).
Интересной моделью оказалась и "Минерветта", сконструированная специально для английского рынка. Одноцилиндровый двигатель объемом 636 см3 развивал мощность 5 л.с. (3,7 кВт). Но настоящий успех принесла шестицилиндровая модель 1906 года.
В 1907 году молодой американец Чарльз Найт изобрел бесклапанный двигатель. Впускные и выпускные клапаны были заменены цилиндрическими золотниковыми элементами, которые, в зависимости от положения коленчатого вала, открывали или закрывали впускные и выпускные отверстия. Золотниковый двигатель работал необычайно тихо и равномерно.
Фирма "Минерва" купила патент и уже в 1906 году на автомобильном салоне в Брюсселе появилась модель с исключительно мягким ходом шестицилиндрового золотникового двигателя.
Одним из первых этот двигатель приобрел Генри Форд.
После первой мировой войны "Минерва" специализировалась на выпуске крупных люксовых автомобилей с бесклапанными золотниковыми двигателями Найта. С 1921 года у всех моделей имелись тормоза на передних колесах, а с 1931 года тормоза были снабжены усилителями.

http://histauto.chat.ru/05/index.html


Однако кризис, разразившийся в начале 30-х годов, резко уменьшил спрос на шикарные и непомерно дорогие лимузины. Попытка же наладить производство малолитражек не увенчалась успехом, и в конце 1934 года «Минерву» купила другая бельгийская компания — «Империя». Правда, учитывая популярность разорившейся фирмы, новые владельцы сохранили марку, поэтому название «Минерва» встречалось вплоть до 50-х годов и исчезло вместе с крахом «Империи».
http://dixi.com.ua/index.php?id=48

фото:http://www.theautocollections.com/

Старушка... Для нас довольно-таки редкий кузов

СтаричоГ :)

Универсалы Volvo славятся своей вместительностью. Балдею от этого ящика 70-х годов - Volvo 245 :) . Сфотографировал этого круглоглазика, так как для Москвы это теперь редкость.

У меня друг увидел этот универсал,и говорит:"Блин,смотри какая гробовозка!!!" :D :D Смеялся... :)

340 или 343???

Кто-нибудь может подсказать какую-нибудь литературу по 1** и 2** серии?

Триста сорок :D

как его индекс?
99 купе

http://www.jon-erik.com/240/pictures.html
есть на что посмотреть
http://www.veteranvolvo.hu/alap/galeria.html

Старый сарай

Крокодил.

еще один. то ничего, то как попрет :)

:arrow:

А если двигатель двухлитровый,то 360. :wink:

никогда не видел 360-ю, только 34х-ые. Может они в природе и существовали, но как секонд-хэнд к нам не добирались.

:shock:
Никогда не думал,что кто-то не знает о существовании Volvo-360...Проходил,проезжал мимо них,не обращая ни какого внимания,слишком банальная для нас машина. :) Но раз такое дело,увижу,сфоткаю.Обычная машина 300-ой серии,только с 2л мотором...

ну чего сразу :shock: . Да, я ни разу не видел 360-ю модель!!! У нас таких машин не так уж и много (и те редко попадаются), а то что сказано ранее - это образно... Сможешь сфотографировать, буду благодарен (лучше увидеть живой экземпляр, чем фирменную фотку)

Ford Cortina 1300 Deluxe, 1968 года. На табличке указано, что изготовлена машина на заводе Etna в Норвегии, так что тоже скандинавский автопром.

Табличка Ford'а

Так это табла от фаркопа :!: :lol:

Volvo-240 Estate латвийской армии.

Красавица 240-ая Вольва

машина безусловно красивая когда нормально снята, что к вышевыложенным снимкам не отностится к сожалению.

Во дворах по-другому и не снимешь... Вообще снимал из-за номеров её!

Фото с eBay.Однажды нашел у нас обломки такого Volvo-66,табла от него осталась на память.Второй раз видел такой живьем,машина была в идеале и со шведскими номерами.

Saab 96

да... машина интересная. Вот заводские фотки, ну и заодно донор - ДАФ 66 от которого 66я Вольва собственно и произошла. :)

А фотки с других ракурсов есть :?: