![]() |
Сколько видел обзоров на эту модель, у всех, без исключения, беда бедой! Зелёный вылазит со всех щелей, где нужно и где не нужно.
Заметил закономерность. Следующая модель в серии будет сделана отлично! Почему все серии грешат этим? Есть упрощения, с этим ещё можно мириться. Что поделать - журналка! Но с откровенным браком? Возьмём, к примеру, заднюю подвеску на ЗИЛ 130ГЯ (из серии "Легендарные грузовики СССР"). Мне кажется, что её просто не успели сделать к тиражу (или штампы литьевые запороли). Ведь на 130Г её сделали и всё же было отлично! Вот я и говорю - ХАЛТУРА! Относятся: пипл схавает! |
Цитата:
Как бы со следующей моделью попасть в отлично? Цитата:
|
У меня из двух ж/серий (автобусы и грузовики) только 4 модели. Брака очевидного на них нет. Я не про упрощения. А конкретный брак! Об остальных моделях я сужу по видеообзорам на ютубе. И честно скажу - сердце болит от такого отношения к нам, коллекционерам
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ЗИС-ММЗ-05
Вложений: 7
Очередная новинка: ЗИС-ММЗ-05 раннего выпуска от Модимио серии «Легендарные грузовики СССР».
Первое впечатление - хорошо, а для журналки даже очень хорошо. Моя модель без косяков сборки и покраски (если не считать, что кузов поднятом состоянии не держится, ну это я губы раскатал :new_russian:). Но, как старый зануда все же выскажусь. Почему задний борт откидывается на нижних петлях? Конструкция это допускает при условии поддержки цепями, которые добросовестно сымитированы. Традиционная верхняя навеска заднего борта была бы более уместна :buba:. Самосвал выпуска 1947 года, следовательно, обшивка дверей должна быть фанерной (ЗИС перешел от вагонки к фанере в 1946 году). Вообще исполнение модели вызывает некоторое недоумение: добросовестно изображен привод от КОМ к гидравлическому насосу, а, например, буксирные крюки спереди и сзади, так же, как и кронштейны висящих в воздухе подножек проигнорированы. Можно еще по мелочам накопать, но это журналка, надо принимать (или не принимать) ее такой, как есть. P.S. Самосвал на фоновой фотографии несколько отличается от ММЗ-05, сделан, скорее всего, одним из московских ремзаводов. (Не смог найти с более крупным разрешением). И да, рамка лобового стекла отличается по цвету, но не так сильно, как на фотографиях. И окраска модели должна бы быть не такой блистючей. Похоже, что на фоне фотография самосвала УралЗИС-351 |
АВП-51 Автобус от MODELPRO
Вложений: 12
Очередное обращение Моделпро к продукции Горьковского завода торгового машиностроения. Разбирать копийность модели очень сложно, мне известны только три фотографии автобуса АВП-51 и на всех трех есть отличия.
Фото 1 Вложение 1222362 Модель отличается расположением двери, решеткой радиатора, остекление крыши, схема окраски. Фото 2 Вложение 1222363 Отличается схемой окраски (незначительно), больше сказать нечего, т.к. окна замерзшие и сфотографирован левый борт. Фото 3 Вложение 1222364 Схема окраски и цвет отличаются, отсутствуют клыки на бампере (могли быть утеряны при эксплуатации, на фото заметны следы их пребывания), хвостовая часть на фото отсутствует. Вложение 1222365Вложение 1222366Вложение 1222367Вложение 1222368Вложение 1222369Вложение 1222370Вложение 1222371Вложение 1222372Вложение 1222373 Про корму: скорее всего она выполнена по образу и подобию фургонов АВП, но тем не менее заднее окно от 651-й модели установлено как на фото 1, вверх ногами (любопытный дизайнерский изыск). Днище не обсуждаю, но запасное колесо должно быть, и скорее всего в заднем свесе. Немного напрягает «лысая» крыша. По логике должны быть люки, расшивка, но увы… К сожалению, нет фотографий и что там на верху можно только догадываться. Модель покрашена и собрана аккуратно. Единственное, что удивляет – желтые дворники, похоже, это становится фишкой Моделпро. Резюме: модель ближе всего к фото 2, 3 и представляет собой некий винегрет, тем не менее остается в коллекции, т.к. вполне допускаю, что все экземпляры собирались полукустарно, да и в процессе эксплуатации могли менять (хоть и незначительно) внешний вид. |
Я тоже его купил
|
Цитата:
|
Текущее время: 10:22. Часовой пояс GMT +3. |