Re: Спортивные и гоночные автомобили
 

Вот спасибо! Я могу добавить Форконы в список постсоветских "формул" в соответствующей теме?

Re: Спортивные и гоночные автомобили
 

Да, разумеется :yes: А позже я сам там выложу информацию по ним :download:

Оказалось, что этот СКЭМ существовал только в виде полноразмерного ходового макета, и поэтому, разумеется, ни о каких гонках не могло быть и речи.

Эстония-21 великолепного Т.Напы (Советский LOTUS-79 если мне память не изменяет). Эстонцы лучшие! Аплодисменты!
Виталий Петров молодчина мы ВСЕ ЗА ТЕБЯ болеем, поддержим Рено, вся страна на Логоны! Оле-оле-оле-оле-оле, Петров вперёд! :yahoo:

Да нет, тут больше от "Лотоса-81", да и то еще не доказано. Скольких эстонцев, имевших к созданию "Эстонии-21", я расспрашивал, столько же и было высказано мнений и недостоверных слухов. На фото, кстати, не "Эстония-21", а "Эстония-21М", а между ними есть разница. "Эстония-21" Рауля Сарапа существовала в единственном экземпляре и участвовала в гонках в 1980-1985 гг. "Эстония-21М" появилась в 1983 г., а с 1985 началось ее серийное производство. Данный экземпляр относится к 1984 или 1985 г., и это, разумеется, Тоомас Напа. Существует целый сайт: www.toomasnapa.com, где наповских "Эстоний" полным-полно, и почти все в цвете :wink2:

А вот при чем тут Петров, я не понимаю. Ему в данном разделе вообще не место :offposhel:

Спасибо за поправки, я честно сказать в формулах не очень силён так сказать дополнительное направление. А Петров ни причем, виноват исправлюсь , ну всё равно он молодец и надеюсь избежит участи Е. Новикова.:russian:

Встречный вопрос: а Новиков - это кто? :russian:

К сожалению это опять не по теме, Новиков это тот кому заводская команда по мировому ралли доверила место за рулём лучшего раллийного автомобиля, а он так бездарно всё испортил. Теперь наверное мы нескоро увидим нашего представителя за рулём солидной раллийной команды. Отрицательный результат "капиталисты" помнят очень долго.:to_become_senile:

Не по теме, зато просветили, а то я по части ралли не слишком-то силен...

Получил некоторые уточнения от А. К. Атояна по поводу участия "формул" его конструкции в гонках. Принимали участие в гонках почти все модели (естественно, кроме ходовых макетов), но в основном в порядке испытаний, а не ради побед. Соответственно гонщику ставилось условие не доехать до финиша с лучшим результатом, а поработать с автомобилем, оценить его характеристики, возможности и дать рекомендации для дальнейшего усовершенствования. Кроме того, СКЭМ занималась только постройкой шасси, а двигатели всегда ставились самые обыкновенные, нефорсированные.