Константин, я вот тоже над этим вопросом думал.... А может всё же её снаружи покрасили в чёрный???? А изначально она была такая?:wink2:

Он что, руль в пробках грыз?:shok:

http://rcforum.su/attachment.php?att...1&d=1317390661

Не знаю...
Но мне такой вариант кажется маловероятным.
Если бы Волга с твоего снимка была голубая, то можно было бы подобное предположть.
А так, получается, снаружи покрасили чёрным, изнутри покрасили голубым... Да ещё полный хромированный "обвес" а'ля экспортное исполнение сделали...
Дюже сложно.
И потом, мне кажется, что я именно ЧИТАЛ где-то о специальном исполнении ТОЙ "Волги".

Добавлено через 2 минуты
Между прочим, примерно в таком же состоянии находятся рули и прочие детали "под слоновую кость" многих машин, хранящихся в музее ГАЗ.
Насколько я помню, в состав... эээээ.... ВЕЩЕСТВА, из которого рули и прочие штуковины интерьера делали, входил "органический желатин". Именно он со временем, как и всякая органика, разлагается.

По поводу снимка Гагарина, копающегося под капотом светлой "Волги". Возможно, он был сделан одновременно с этим, подписанным на сайте РИА "Новости" так:

:rofl: В сочетании с подписью получается картинка в митьковском духе.
Вроде этой (она называется "Митьки помогают Левше подковать блоху"):

Костя, если на том же сайте РИА "Новости" вбить в строку поиска вместе фамилии автора этого снимка (Моклецов) и Гагарина, то найдётся 277 снимков, что как бы намекает... Причём снимки самые разные - от официальных портретов и визитов до "Гагарин с дочерью на море" и "Гагарин с женой в магазине".

ПАМЯТИ
 

На РС.Ру долго спорили о правильности включения в "Автолегенды" прототипов АЗЛК разных лет.

На первый взгляд, практической пользы в этом споре никакой.
Но это - только на первый.
Потому что меня спор вдохновил на создание видеоклипа памяти МЗМА-АЗЛК.

ПРОЕКТ
 

Коллеги!

Я затеял систематизировать информацию, связанную с авторством основных серийных базовых моделей отечественных легковых автомобилей.
Не знаю, насколько это интересно "широкому кругу читателей", а мне для работы иногда таких табличек очень не хватает.

Так вот, выкладываю первый опыт - по ГАЗу.
И отнюдь не для того, чтобы похвастаться, а чтобы с вашей помощью заполнить лакуны и исправить неточности.
Принимаю поправки, дополнения и замечания.

Сергей. а по годам выпуска у меня давно другие таблички есть.
Причём, ценность их в том, что можно "сквозные" срезы делать.
То есть, например, можно посмотреть - а что же ещё в нашей стране выпускалось в год, когда началось производство М-408?
Или - а в каком же году в СССР одновременно выпускалось наибольшее количество разных моделей?
Ну и т.д.

ОПРОВЕРЖЕНИЕ
 

Сегодня купил последний (№4) выпуск серии "Автомобиль на службе".
Посмотрел журнал и с огромным удивлением обнаружил на стр.2 в списке отблагодаренных издательством "DeAgostini" свою фамилию - между Говорухой и Кирильцом.
Не знаю, принимали ли участие в создании текста эти уважаемые мной автоисторики, но я к этому журналу точно НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮ,
Дело в том, что Служба газа" в серии "Автомобиль на службе" будет представлена единственной моделью (по крайней мере, так запланировано), поэтому нет необходимости разбивать ее историю на несколько частей и переписывать более подробно.
Поскольку в пилотных номерах история попавших под раздачу служб была вкратце изложена именно от начала до конца, то и в регулярку полностью пошел текст пилотного журнала.
Те тексты, как мне писал Максим Шелепенков, писались "всем миром"...
Возможно, Говоруха и Кирилец в это славное племя и вошли, но я для этого журнала не написал ни строчки.
Так что примите мои извинения за косяк издателей.
Лично я видел ПДФ журнала вот в таком виде и был уверен, что таким он и выйдет.